vlad195

думаю одного желания будет маловато.

может уже пора научится пользоватся поиском. забейте в поисковик фразы: программаторы микросхем памяти . чем считать eprom. и будет вам счастье.

Александр, поделись , как да что?. никак прошиву на счет счетчика поправили?

очень правильно думаешь

держи https://mega.co.nz/#!WV9wRI4B!aIoxyCt1ICfZbmYqvutL8yRFso05a_DenMaOuuTA6rM

имеем одно платный Autocom_CDP+ sn-100251 и три версии программного обеспечения для легковых и грузовых авто : 2012.3, 2013.1 ,2013.2.1 .делфай в том числе. есть проблема связи с ЭБУ двигателей дизельных спринтеров. с бензиновыми проблемы нет. сразу скажу, проблема не в кабеле . вопрос, у всех такая бяка или только у меня? запросов для эбу нет ни на одном пине диагностического разъема. может быть для спринтеров нужна специальная активация проги ? кто то может просветить в этом вопросе? если у кого то со спринтерами все в порядке , укажите тип VCI и версию программного обеспечения. заранее благодарен за информацию.

пин в личке

VIN X7LLSRAGH6H033284 такой?

а что мешает поставить хр sp3 и проверить?

вообще то странная позиция, пускай дерьмо , зато наше, родное. мне не нужен неизвестно как работающий адаптер , у меня есть Openport 2.0 оригинал, отлично работающий. и еще несколько J2534 устройств. спрашивается, нафига мне доплачивать 170 баков за обмен шила на мыло. достаточно прикрутить программно работу на J2534 устройстве и потребитель сам будет решать, чем ему работать. так сделано практически на всех загрузчиках. то есть, разработчики загрузчиков уважают своих покупателей и дают им право выбора. вот о чем идет речь. а лепить свое железо ни кому не возбраняется, если уж очень хочется.

в общем забросил нах трейдовское чудо. что то ломает доплачивать 170 баков за это дерьмо, неизвестно как работающее. а там глядишь через полгода выяснится что было принято не верное решение по железу адаптера, и опять по кругу. ну нет мозгов создать нормальное железо, прикрутите к программному продукту Openport 2.0 или любое другое J2534 устройство и пусть народ пользуется проверенным техническим решением, как сделано во многих загрузчиках. так нет же, надо недоделанное свое впаривать народу без права выбора.

держи. http://obdauto.ru/index.php?ukey=product&productID=695

как то на эту тему был разговор с залетным клиентом. только пуля остановит правящих ублюдков, сказал мужик, остальное эта гниль купит или откупится.не могу не согласится с клиентом.

вообще тема для выпускания пара, который в свисток. цены будут такие, какие выставит человек, предоставляющий услуги. и что бы вы не писали, как бы не возмущались, все до лампочки. если чел считает , что можно мотать за пиво, то он и будет мотать за пиво и ни кто ему ни фига не сделает. тему в помойку. а для заработка надо осваивать другие направления.

посмотри тут http://obdauto.ru/index.php?productID=1603

поработай тем и другим, и все поймешь.

накачка есть?

за закачиваешь прогу на файло обменник и бросаешь ссылку на форум.

Убирал с помощью жидкости для смывки лака с ногтей и деревянными зубочистками.муторное дело, ну а куда денешься.

Вот с кана и начинать всегда надо.

судя по всему вам к грамотному диагносту, коих в вашем городе немало. ищите и будет вам счастье.

Да ладно, пускай человек упражняется.может и получится что то. ну а если нет, то будет уважать работу диагноста и не жлобить бенег спецу, что бы вернул машинку в рабочее состояние. чем больше мастеров , тем больше работы. золотые слова.

turboopel посмотри http://www.motorstate.com.ua/audi-vw-seat-skoda/421-hex-can-usb-1062-vag-com-10-62-.html

да , совсем в Киеве диагносты себя не уважают. 15 баков , это ткнуть сканер и прочитать ошибки ,дать распечатку. а если ошибок нет а авто не едет ? вот тут надо и мотор- тестер , и тест топливной, и компрессию померить, и тест по разряжению во впускном и так далее. вот как тут посчитать стоимость работ? только по результату, когда машинка весело поехала. а затраченное время на поиск неисправности у каждого ремонтника будет разное. все зависит от уровня знаний, опыта и соображалки каждого конкретно ремонтника. парни, машину надо ремонтировать и брать за это деньги. а сканер , это инструмент для ремонта,как гаечный ключ, например.

Нечего там думать. замена на новый. есть такое понятие - моторесурс и надежность узла. немцы ведь не дураки. если у клиента нет денег на новый, пускай сменит автомобиль. если клиент сам чинит свое авто, то отказ тормозов его проблема, если мастер, то это проблема мастера, будет кормить семью клиента пожизненно в случае дтп со смертельным исходом или лечить клиента за свой счет. а если серьезно, то у нас на сто , когда я там работал,шеф отправлял машины с SBC к дилеру на замену . а он парень тертый, и просто так работу не отдаст. с тормозами шутки плохи.