liros

всем добрый вечер. Считал сканером свою прошивку. стоит m1v05g07. Машина 2112, 1,5 16кл, Блок ВОШЬ. Поршня с проточкой. Что посоветуете. Пока только начинаю, и поделиться нечем. Нашел прошивку M1V05i09 на chiptuner.ru Насколько она удачна. Хотел прикрепить файл, да не хватило как это сделать. Сильно не ругайте, больше читаю, как писатель не очень.

Добрый день. Машина 2112, блок 2112-1411020-40, стоит m1v05g07, Насколько понял сток. ДК отключать не хочется. Что посоветуете. Из оборудования Сканмастер USB . Пока это моя первая проба на своей. Хочу попробовать. Посоветуйте , что поставить. А если поделитесь, то буду признателен. И еще вопрос. Есть прошивки под Е0. Насколько я понимаю, это без ДК с регулировкой потенциометром со сканера. Если не прав, поправьте.Так как видел такие на мой блок. Регулировать по СО нечем- нет газоанализатора. Да и к регулированию по ДК я отношусь хорошо и отключать его считаю глупостью. Конечно если он не работает и надо ехать хоть как то то это один из вариантов. Но не лучший. Мнение субъективное.

а как всю эту кучу собрать в кучу и открыть

Ну что скажу. Уже писал, может не в этой теме. долго читал и думал, чем заняться, автоэлектрику и радиотехнику неплохо знаю. Но занимался для себя и для друзей. Жизнь повернулась задницей и мне надо было искать, чем себя занять и в , перспективе, заработать. Изучал долго теорию. Но,только просмотрев видеокурсы, которые купил, начал понимать, с чем столкнусь. Арендовал бокс, поехали машины. На 90% электрика. Понемногу и диагностика. Купил оборудование начального уровня от Мотор мастер. И, мне повезло, для начала , да и сейчас, его хватает. Понемногу работаю, набиваю шишки, пытаюсь заработать репутацию. Пока не очень. Но стараюсь. Из проблем возраст, не утеплен гараж и работать неуютно, а чаще холодно. Периодически пересматриваю те части, которые нужны. И каждый раз нахожу что то новое. Платить дорого за курсы сложно, покупали в складчину. Просто надо сразу понять, что диагностика, это если стирание ошибок, то деньги сразу и без проблем, а если машина с историей, то долго , интересно и мало денег, так как долго возишься. И одно дело поменять стойку, КПП или глушитель- результат виден, и совсем другое, когда машина вроде едет, а ты повозился и едет лучше, но это стоит денег, а не очень заметно. Ну не троит или лучше заводится. Но ведь ездила и до тебя и как то заводилась. Не все по достоинству это оценят в рублях. И вечера будут убиты на форумах и у компа, потому что опять разработали что то новое и тебе надо это знать и понять, или что то не пошло и надо посоветоваться. Все у телика, а ты вперился в монитор и никто тебе не нужен. Ну а если вернуться к началу, то не жалею. И КУРСЫ НУЖНЫ. У меня есть и я доволен. Если кому нужны- обращайтесь, помогу. Рад, что попал в сообщество людей, думающих и больных диагностикой. Всем успехов.

Вы знаете, мне как то пофиг. Мне надо, чтобы подключиться и работать. До этого работал с Диско и вполне нормально. Сейчас изучаю Диамаг. А если Вам нужен хороший ослик, то милости прошу купить Компас или Компас 2м. Он также, как Диамаг полностью на автомате, зато характеристики на голову выше чем у всех остальных. Я прокрутил на компе все проги, которые смог найти и скачать. Мотодок- не всегда проходят тесты. Автоскоп не в счет- он как монумент, как памятник, а с памятниками не сравнивают. Компас очень понравился, но своеобразный интерфейс и для меня проблемно было его приобретать- я в России, он на Украине и т.д и т. п. Да стоит он в долларах а это сейчас неприятно. МтПро примеривал к себе- неплохой прибор, но у меня не все получалось и я не решился. Остановился на Диамаге и думаю, он своих денег стоит. И еще. Попробуйте хоть сами что либо сделать. Заводы работают в основном еще военные-(радиотехнические). Если такого в вашем селении нет и нет доступа, то что сотворишь. Рентабельность небольшая, а даже если большая, то покупают их не сотнями и миллионером не станешь. Честь и хвала разработчикам и самое главное- производителям оных девайсов.

Для этого вполне хватит. Если уж заказали, то тогда еще желательно Спарк. воплощен тест CSS эффективности цилиндров по методу А. Шульгина. Показываешь клиенту и все вопросы отпадают. А для него нужен Спарк , чтобы подключиться к первому цилиндру и прищепка на ВВ провод. А так вполне нормальный прибор, хоть его и пинают. Правда я заказал Диамаг2. Он уже посерьезней и все автоматом- не надо ничего настраивать. И купите экспресс линейки у Мотор мастера. Очень удобная вещь.

А фото можно в студию. Если не трудно. Еще вопрос. Хочется и Диамаг и стенд для форсунок. Диско вроде есть, а стенда нет. Делаю на коленке, но конца края не видать. Правда и на промывку единицы обращаются. Пока мыл карбклинером. Делаю нормальный с колбами и с рампой. Предложили заводской недорого. Чешу репу. Ванну УЗ купил, а там все в комплекте. Хоть плачь.Бензин у нас чистый и проблема забитости форс не очень востребованна.

Спасибо. Понемногу готовлюсь к тестированию. Машин ноль. Никаких. С деньгами в поселке полный. И никто не едет. Да и снегу горы. Только и за лопату берусь.

Вы имеете ввиду http://motor-master.ru/component/jshopping/product/view/3/2349?Itemid=0 от Мотор мастера. Или самодельные, которые описаны выше.

Для Компаса используют немецкий из нержавейки до 16 баров Wika IS-20-6. Серьезная штучка. Стоил 3тыс, сейчас 6500. Дорого. Почитал, что какой то примастыртвают к рампе и находят неработающую форсунку. Это меня очень интерисует.

Ну я поступил проще. Выписал у Тульчан Мотор мастер, две пластины пьезо по 90 рублей, токарю отдал 200 р и провод сам спаял. И весь датчик. А чертеж есть в нете., если надо ссылку дам. Он неплохо работает, единственно я жиклер вставил. А 130 долларов это несерьезно за такое простое изделие. У Диамага он стоит порядка 800 рублей, а у Мотор мастера 1200.

Хочу Диамаг. А что толку в хотении. Едут с лампочками и генераторами. На диагностику редко. Да и вообще с клиентами беда-то ли денег нет, толи машины не портятся. Никак не получается добрать. Он подорожал. Да и стенд под форсунки делаю. Управление хотел украинский джин, но один блок сейчас стоит 230 баксов, так что пока прийдется тульским Тест мастером пользоваться. Одна приблуда на все случаи жизни. Очень недорого и оптимально. Диско не очень, а вот все остальное у них на высоте.

Тема заглохла, а зря. Очень интересно. В теме было описание и примеры работы пьезо датчика для измерения давления в рампе. Проскочило предложение использовать ДД Мотор мастера. Но о результатах не сообщили. Пробовал диско своим работать. Для экспресс диагностики самое то. Ну и приставка кан позволяет с ним сканировать машины по Кан линии. А парадом и прочим у меня плохо синхронизируется, да и руки кривые. Настроился на Диамаг. Он подорожал, но цена Автоскопа вообще неподъемная с моими объемами. К концу месяца денег поднаберу и оплачу Диамаг. Январь тяжелый месяц. Либо вообще нет машин или в долг ремонты. Одно слово-в дереве живу,

Есть небольшой вопрос. Ну во первых добрый день. А вопрос такой. Есть Компас и в нем нет определения первого цилиндра. То есть оно есть но датчик не вешается на первый цилиндр,- определяется программно. И еще. Диско2 не сахар, но работает. К нему куплено и сделано много датчиков. В основном меня интересует ДР ДД. Они уже есть от Диско 2. Подойдут ли Диамагу2 или надо что то переделать. У нас зима и работы мизер. Расширяться и покупать пока не очень. Мороз под 30 и народ не ездит. Так что всем тепла и клинтов.

Тема заглохла. Значит всех все устроило. Мучаюсь с Диско2 Переодически виснет комп. Работы ноль, мороз "греет душу", Трейдовцы молодцы-за небольшие деньги все в одном стакане. Но посмотрел скрины Диамага2 и понравилось. Успехов разработчику. Будет работа- будут тугрики - будет и обновление ослика.

Значит на этой Микас. Что значит криптованный. Сканер то должен его увидеть? Это должен быть Микас 11.

У меня вопрос.Блок ЭБУ без бирки и на болтах, которые обрываются при монтаже. Это Микас или Моторолла. Как определить? И еще вопрос. Я попытался расширить сканеры и купил ELM и Опель ком. С Опелями пока тишина, но приехала Хундай Елантра и смог посмотреть только Ланчем. У меня дешевый-6ой. Вот не зря говорят, что Ланч берет все. Чем Хундай то смотреть?. 431 не потяну. Подходит вроде Скандок и Скантронник. Какой лучше и какой посоветуете.

Бензонасос поменял. Толку ноль. Бросил прямой прямо с реле. Насос ожил-где-то провод окислился. Просадки напряжения нет. Недавно на ней поменяли оба зонда. И , очень похоже, что питание идет на них через 6 предохранитель. Он продолжает готреть. Отключил оба зонда-вроде уже не горит. Но машина заводится и глохнет. Стоит на улице- в бокс не влазит. Хозяева азербайджанцы. Встали в позу-не можешь, не лезь. Объясняю, что сканер в боксе и подключить никак. У меня стационарный комп. Нет, делай здесь. И водитель пока уехал за товаром. Буду ждать. Это вторая моя неудача. Первая была 2112. Пропал контакт на ДПКВ. Прокрутку видело, но чего то не хватало. И датчик поменял и проверил. А ремонт то заключался в том, что передернули провод несколько раз и завелась. Теперь вот газелька эта. Неприятно, что не справился. Но руки не опустил. Буду ждать водителя. Попробую с ноутбуком посмотреть. Всем спасибо. Мотор то на газели проблемный- схватывает с пятого-шестого раза. Я еще не видел, чтобы инжектор так туго заводился. Всем спасибо. Надо читать и учиться. По ночам уже очень холодно. Добиваю гараж. Печка еще не работает, а так более неменее. Руки мерзнут. НО. Работать надо.

Добрый вечер. Спасибо за помощь. Сегодня опять бился. От предохранителя, который сгорал идет оранжевый с черной полоссой. Он идет прямо на ЭБУ. Но на нем что то еще сидит и почти короткое. Поставил провод потолще и вроде уже не горит. Но, через какое то время перестал включаться бензонасос. Проводку на бензонасос я прортяс м заизолировал оголенные (у бензобака) провода. Машина на улице, стемнело и решили поменять бензонасос, что и выполнили. Но. Похоже проводку блокирует сигналка- то есть питание то нет. Завтра с утречка прозвоню всю проводку. Правда холодно и по ночам уж и ледок на лужах, да делать нечего. В крайнем случае напрямую насос включу, чтобы хоть доехала до бокса, а то стоит, бедная во дворе. Спасибо за помощь. И никак не пойму, каким боком 6 пред на эбу идет. По схеме не должен.

Прошу всех простить за "нетактичную просьбу". Приехала Газель с дв. Крайслер. Горит 6 предохранитель в нижнем ряду и не включается потом бензонасос. Перерыл нет, Искал схемы. Ну не может быть связан 6 пред с бензонасосом. Причем он сгорает только выключении зажигания. А так нормально-машина завелась и работает. Глушишь-умер и затем уж бензонасос не работает. Может у кого нибудь есть информация-что через 6 пред. питается . Можно на мыло liros58@mail.ru

Ситуация немного другая. Соренто 2008 года. Дизель. Иногда возникает неисправность, а сейчас постоянно, а именно-нет приемистости. И отсечка на 2000 оборотов. С дизелями пока не разобрался и прошу помощи. Ошибка не горит.

Скорее всего сигналка вырубила. Обычно отключат бензонасос, но если работает, может и проблема с имобилайзером. Ну и у мен был курьез. При сборке машины спецы отломили шпильку заземления на ЭБУ. То заводится, то нет. Долго искал, а потом посмеялся своей неопытности.

Токовые клещи и я купил. Именно АРРА. Купил не за 3, около 2 тысяч. В поиске найдешь разных продавцов. А использую очень редко. Пару раз искал утечку. Думаю, что понадобятся зимой, когда не заводится или плохо заводится и надо показать клиенту почему. Занимаюсь генами и стартерами и вещь удобная для этого. А как приложение к мотортестеру. Так к нему вместо датчика скоро и уши дохлого осла присобачат. Для "информативности". Поначалу при малом бюджете они не нужны. А насчет Мотодока. Отличный прибор, но дорог и поначалу проще , скажем Диско2 или Диамаг2. Но я бы посоветовал оборудование тульчан. Все в одном стакане, все функционально и дополняет друг друга. И сканер и мотортестер и все датчики можно проверить.

Про Диамаг читал и думаю. Пока Диско 2.Теперь насчет МтПро не знаю. Цена вменяемая. Сравнивать с Диамагом , думаю, сложно, так как Приборы в одной ценовой категории с примерно одинаковыми параметрами и покупать и тот и другой вряд ли кто будет одновременно, пусть даже для сравнения. У меня вопрос немного в сторону. Есть два прибора, они дороже, но они интересны. Компас 2М за 600 нерублей и Autoscope 3- он значительно дороже. Компасс мне очень понравился по параметрам, но готовых решений он не предлагает. Причем пользователи Компаса нигде не ругают его но и не хвалят. Возможно он распространен только на Украине. А хаять Диамаг нетактично. Прибор среднего класса. Есть все для работы, причем разработчик оперативно реагирует на просьбы и договорился А.Шульгиным и смог предложить его тест. Так что ругать прибор не стоит. По форуму Компаса его ждут, но покупать собираются после появления анализа, такого, как в Autoscope. Так что даже в таком серьезном приборе пользователи кроме четкой картинки хотят и простоты в работе и предложенных готовых решений.

Зато Скандок не клон. И цена демократичная. Плюс идеальных приборов не бывает. Все зависит от бюджета. Ни один мультимарочник не заменит дилерских приборов. Мне предлагали несколько мультимарочников б/у. При вопросе почему продаете ответ-после последнего обновления в Аутеле все устроило они не нужны.