zvm

зачем полностью затирать флешь для отключения? достаточно пару байт. Блок с каном или нет можно определить было по плате когда вскрывали.

ошибки по диагностике, какое есть оборудование?

читайте внимательно.

1 пункт.

дамп кривой.

читайте др. программатором.

обе маски читаются как MC68HC05X32

осциллографом посмотри тоже на 8 ноге Р08, может прояснится. Только я бы смотрел при запуске на холодном двигателе и после длительной стоянки. Заводится сразу?

cмотри бортовое напряжение во всех режимах.

дамп иммо покажи

сниффером посмотреть крипто и думаю что будет понятна причина.

потому что запаян жёстко, паяльник с отсосом поможет.

без обид, дамп у вас есть, трудно посмотреть и проанализировать, в нём рабочие и неактивированные ключи.

без обид, дамп у вас есть, трудно посмотреть и проанализировать, в нём рабочие и неактивированные ключи.

а за чем, не проще родной оставить.

так проще других напрягать, чем постигать азы расписанные неоднократно на форуме поиском.

В моём авто в иммо 93LC66, в моторном ТС97101. Дамп иммо собрал по кускам при чтении несколько раз, но с ним авто не запустилось. Может у кого есть пара? TC97101.rar

в ней, читаю выпаяной оранжем. Другие читаются правильно.

Daihatsu Charade 1.5L 16V Aкп 1997год . Поделитесь дампом иммо 89702-87706 память 93LC66, читается каждый раз по разному.

Renault Espase 2.2DCI 2001г моторный Bosch 0 281 001 999 поставил эмулятор, не пошло. 5P08 подготавливал, судя по дампу без кана, с какого года на них пошли блоки с каном?

для оказания помощи нужны данные авто и номер ECU.

клип в руки и определитесь с проблемой точно, причин может быть несколько.

ключ делали по дампу или модифицировали? если не изменяли то пайка.

судя по дампам у вас проблема в проводке.

тему по количеству постов в книгу рекордов, пора закрывать.