biem-zaiks

А можно фото покрупнее?

А как его зовут?

Спасибо тебе ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК!

Уважаемые,помогите софтинкой которую kostas c котлеткой давал а то я профукал вместе с винтом а ссылка от kostas уже не работает

Может раньше были плохенькие ? Сейчас даже типа позолоченые))))

А я какбы вам и не грубил. Для нервных я ещё процитировал предыдущее сообщение.Просто не особо мне нравиться кардинальный(Гадающий подход к ремонту авто) Данный стёб был направлен вообще не в вашу сторону а в адрес motodor12

Машину новую купи Пешком учись ходить

Ставишь прибор на амперметр-один щуп на минусовую клемму а другим касаешся кузова затем двигателя-смотришь на показания Ну естественно на заведёном двигателе))

Начни с проверки и протяжки масс. PS Да забыл спросить:какое напряжение видится по диагностике?

Ну давайте проверим на машине как работает эта схема если некоторые по схеме не хотят понимать . Дамир116 Вы где ГИДРОТРАНСФОРМАТОР узрели? Это вообще понравилось: при замыкание меж витковое на массу в ЭБУ творится что угодно и он глючит и вырубает все падрят и бенза насос тоже!

Нашел информацию по данной теме Какие то нестыковочки со схемой прерывателя но в целом karel ВЫ ПРАВЫ! ЗЫ Век живи век учись. КУДА УШЛА ИСКРА У НЕКСИИ.txt

Я понимаю что с тремя контактами это датчик Холла ,ну а это не индуктивная катушка если уж на то пошло а Датчик импульсов! А вот на каком принципе он основан это вопрос другой. Давайте попросим Antonchik пусть он препарирует данную катушку датчик и сфотав выложит сюда. На схеме катушку видите? Я нет!

А чем вы собственно не довольны ? Что это такое General Motors 10470197 Датчик импульсов

Всё это похоже на банальное пропадание искры и импульсов на форсы по причине выхода из строя ДХ. БН при работающем двигателе питается помимо реле. Убедите меня в обратном если я не прав)

А бензонасос причём обьясните?

Туточки и отключает)) Обратите внимание на то что при включении зажигания БН работает по цепи идущей через контакты реле а после запуска начинает работать через теперь уже замкнутые от давления масла контакты ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ЗЫ Я и писать не стал бы если сам не попадал в такую ситуёвину. Неисповедимы пути электронов,поэтому безконечно изучаем матчасть))) В качестве проверки можно дёрнуть реле БН на работающем двигателе и убедится что при этом БН работает.

Исходя из названия темы и ВАШИХ мыслей бензонасос отключает так называемая "катушка" в трамблёре?

А у "Ксюхи" всё по тойже схеме )) http://www.nexia-club.ru/download/remont/electrika/Nexia10.jpg У ВАС были случаи замены ПДКВ? На что меняли если не секрет?

Поддерживаю !!!90% что причина именно в этом, так как сам сталкивался с таким случаем.Датчик давления масла имеет контактную группу работающую на размыкание цепи БН. Извините попутал У меня машинка ESpERO была двухлитровая.

Классно рассказал прям как с картинками

Может быть поднять машину и покрутить заднее левое сравнив по шуму с правым а уж потом выводы делать? Гул ещё может давать потерявший смазку внутренний ШРУС

А ещё подменой с последующим контролем пропусков по диагнозе.

Тоесть ограничить можно а снять нельзя?

А что разве его убрать нельзя другим способом? autocom, lexia,pp не рулят в этом деле?

А про ОШИБКОЧИТАТЕЛЬСТВО тут никто и не говорил. ТС сказал что хочет заняться Диагностикой своего авто.