ivic

Версия 113 убивает сканер. Поэтому не обновляйтесь.Сейчас решим этот вопрос. Вышла версия 113-12. Сканер не убивается. 113_12Test.doc

Скачай прогу версии 104 http://www.autodiag.org/files/104-02_rus.rar

Пиши на мыло ivic@mail.ru или телефон +375 293 74 23 33. Поможем.

По цене смотри 1 страницу. Могут быть и изменения в сторону уменьшения. В проге можно все увидеть , что делает прога и сканер без подключения сканера. В самой проге внизу есть клавиши .Это для демо режима. Можно увидеть при выборе устройства есть ли адаптация и какая именно. Правда не все клавиши открываются но основное можно увидеть. По французам и итальянцам это один из лучших мультимарочников. Адрес для скачки проги http://www.autodiag.org/files/111-04_rus.exe По техподдержке прога обновляется через интернет. Входишь в интернет и запускаешь прогу. Гарантия на сканер год. Замена неисправной платы быстро. После гарантии обслуживание так же происходит заменой плат.Сканер прошит до версии 255, а сейчас идет 111. Вот таблица по машинам и что может делать сканер в версии 111 http://www.autodiag.org/files/fastmaint_111_GB.csv

Вы скачайте саму прогу и увидете. Кто и где пишет , что не работает по CAN? Даже старый с MUX-1 работает по CAN правда не совсеми машинами , а только в полном объеме с Рено. А с Mux-2 работает по CAN со всеми машинами.

Вышла версия 111-02. На рисунках что идет в описании и что в обновлении по БМВ Х6 , английским и японским. Обновлены и другие машины.

ELM скорееи всего не пойдет.Во первых контакты 3 и 8 на ОБД разъеме . Во вторых скорость обмена. Если только кто то написал прогу под него.

В старый сканер хорошо входит третья плата с MUX-2. И тогда со всеми прогами и со всеми машинами будет работать. В сентябре должна выйти 111 версия.

На Опелях разных например иммобилайзер может быть например или на 3 контакте или на 7. И т.д.

Во первых Бош это не фирма только по тому что изготавливая блоки упраления они в своем сканере не дают полную информацию.Это похоже на не уважение клиентов , а то что внешний вид проги дебильный нечего обсуждать. И как сканер работает с неродными блоками тоже известно. Про Х-431 я пишу только по Европе. С итальянцами , французами он очень плохой. А как работает с Маздами ? У Барса тоже вопросы теже кроме Мазды .Делает Маздывсетаки лучше чем Х-431. А итальянцы, французы? Ведь пишу про Мегаскан уже сколько раз повторяю что отлично работает с итальянцами,французами,фордами и роверами. А по цене вы видно несмотрите первую страницу. В 2000 входят кабеля для Европы и грузовиков. А сам сканер стоит 1500. И то что некоторые пишут ,что вот сканер Бош всюду рекламируется .Значит это достойный сканер. Товарищи дорогие нужно смотреть на качество диагностики а не на рекламу. Как проходит реклама Бош и сколько они вкладывают на взятки чиновникам это должны заниматься соответствующие органы . Только этим и объясняется их реклама. А то что сканер Мегаскан это клон, но изготовлен он на достойных предприятиях , а не в кустарных китайских подвалах. И качество изготовления Мегаскана достойное.

Конечно сканер не идеален. Так например на опель Вектра Б нет активации и нельзя пощелкать устройствами. Но они написали в коментариях что по Опелю пригласили разработчиков Опеля .Посмотрим какие изменения будут по Опелю. Вот распиновки по кабелям у кого нет. Распиновка.doc Распиновка ECU 032.doc Распиновка FORD.doc TruksConn_исправлено.rar

В Мондео с 94 года идет разъем ОБД (3 и 11 контакты).С 93 по 94 подкапотом есть 3-контактный и рядом двухконтактный вот это и есть 3 и 11 ОБД. По скорости все правельно но в исключительных случаях соединение не происходит на правильной скорости из за дефектов в ECU поэтому и приходится запускатьвозможность перебора скорости соединения. Только в этом случае. И только в старых прогах БраинБи есть такая возможность . В новых прогах все четко по протоколу.

Эти скрины с работы одного и того же блока на столе. Можно датчики повесить и покрутить. И хватит ересь всякую писать. Если не видели никогда работу Мондео,Эскортов и их параметры то нечего заливать.

Не так часто встречаются дефекты когда любым сканером подстыковаться нельзя. А в Браин Би из за того что старые проги были написаны так , что можно было запуститьсканер с перебором частоты . В новых прогах этого уже нет. И то что вы пишете про Юнискан то я вам скажу что все что заявлено в проге все работало отлично. Все только зависело как вы собрали сканер. И то что некоторые пишут про 2007 год то извините по итальянцам , французам , фордам и роверам рядом с Браин Би поставить было некого. Единственный минус у Браин Би было мало блоков. В основном АБС,Азрбаг, двигатель и кондиционер. Вот посмотрите как прога версии 58 работает с тем же Фордом Мондео 94 года. А прога вышла в 2005 году. И на последнем рисунке вы видете переходник который нужно было стыковать между сканером и проводом на диагностику. Это обычный переходник который перебрасывает 3 и 11 контакты в ОБД между собой .

И чтобы вас еще посмешить. Вот скрины Мегаскан и Форд Мондео 94 года. Из скринов видно , что на незаведенном двигателе ошибок нет хотя ни один датчик не подключен , но это свойство самой машины форд , а не сканера. На заведенной машине ошибки хорошо показывает. Если машина с автомат коробкой то и по автомат коробке ошибки будут видны , а в параметрах только те параметры которые на скрине.

Плакать вам . Так как диагностикой занимаюсь только в части ремонта блоков . И все сканеры проверяю только на столе. И как работают знаю очень хорошо . И все протоколы которые у меня есть на много машин вы и в глаза не видели. И сами протоколы в части диагностики я знаю где брать . Так что не зибивайте волну всякими своими фразами. Напишите что нибудь дельное.

Если нужно посмотреть например на Х-431 и Кармане то нужно стыковаться компом между сканером и машиной и все . Тяжело переходник поставить . И скорость будет видна.

Во первых компорт это как раз то через что происходит соединение с машиной и мы как раз смотрим скорость на которой происходит соединение. В протоколах сказано о скорости соединения и они стандартны. А на проблемных машинах происходит соединение меньше чем 9600 бит и поэтому вы стандарным сканером не увидите соединения. Для компорта лучшая бесплатная прога это LGComSpy. Которая хорошо показывает все динамику соединения и все изменения в процессе соединения. Есть проги и для USB. Сами логи всех соединений где то лежат нужно искать.Но поверьте соединение на не стандартных скоростях происходит в Браин Бии только в старых прогах и только из за того что так написаны проги.

Для этого нужны кое какие приборы и проги. А на столе потому как приходится экспереминтировать и у машины это не очень хорошо. А скорость обмена ну посмотрите хотя бы скорость на СОМ порте . И благодаря некоторым прогам видна скорость обмена Сом порта и отсюда и нужно плесать. В некооторых машинах скорость обмена меняется несколько раз при обмене и любой срыв скорости вызывает котегоричный отказ от обмена теми устройствами в которых эти скорости прописаны жестко .А на столе просто мне лично так удобней .

Вы что не встречали когда электронный блок из за своей неисправности перестает реагировать на протокол и может соединиться на другой скорости? Это отлично видно на столе и скорость иногда соединения бывает вообще не в каких рамках. О каком протоколе вы говорите. В Мегаскане есть возможность и это в старых прогах когда начинает менять скорость обмена , но это только в старых прогах потом в новых так же как и везде только четко по протоколу. Это конечно можно оценить как и ошибка изготовителя но как факт иногда помогает.

Послушайте циркач вы уже показали как вы можете подстыковываться прибором который отлично видин Мондео с 93 по 97 и вы еще про цирк пишете. Сколько раз при дефекте во флэша вы подстыковаться никаким дилеровским не сможете только из за того что скорость передачи уходит и это наблюдается на многих машинах. А связь все таки может быть полностью устойчивой если подобрать скорость обмена. Существуют протоколы обмена которые четко прописывают скорость обмена и вот когда она нарушается вы соединиться не сможете. При этом конечно и машина работает кое как. Виликий вы диагност. Если не можете на машине увидеть то хотя бы на столе посмотрели ког да нибудь.

Старые машины тоже нужно делать. В этой ценовой сканеров рядом нет. Если брать Лаунч то извините это только япония и америка. А остальное рядом с Мегасканом не поставить. Если брать клон Мультидиаг то и он по итальянцам и французам не лучше , а по остальным например по японии ну по ОБД он смотрит в основном . А флэшировать Мультидиагом конечно можно но уже в Браин Би появилась эта кнопочка и будет и в нем в следующих версиях эта функция с обязательным исправлением всех недостатков. Клон Мегаскан если бы вы посмотрели отличается от оригинала только разводкой плат. У Мегаскан двухслойные платы ,а у Браин Би многослойные. И у Мегаскана изготовлены платы на уважаемых заводах , а не в кустарных мастеских. И кстати клоны дилеровских которыми ктайцы наводнили конечно это хорошо что цена такая , но рядом с такими дилеровскими нужно иметь и мультимарочник и не один. Сколько раз убеждаешься что это необходимо. Например как вы смотрите на то что приезжает кое как к вам Пежо вы смотрите своим Лексиа или РР2000 и соединиться не можете , что делать , а машина 2002 год. Разводите руками и строите всякие догадки , а вот Мегасканом не однократно соединения производил на таких машинах. Потому что в старых прогах до 85 версии у них была возможность изменения скорости связи и соединение происходит. Все потому что на машине может произойти такая вещь как уход скорости обращения и дилеровский соединиться не может.Это конечно очень редко бывает.Но основное достоинство Мегаскана простота в работе и не надо никаких заморочек.

Я не занимаюсь ребусами но человек который не смог прочитать старые Форды сканером АД9000 никак не может на что то там предендовать в диагностики. Для того что бы прочитать нужно просто подсоединить переходник который наверняка был в комплекте но вы это просто по не осмотрительности упустили. А конкретно нужно чтобы переходник перекинул 3 и 11 контакты. И это ошибка не итальянцев , а не будем показывать пальцем... И если вы консультировали кого то то видно не тех.И ваша фирма московская "Транстехсервиса" ну просто молодцы..... А по разъему на 308 . Ну не смотрел я эту машину. Некогда мне отвлекаться. Вот скрин самой проги . Правельно или нет .Посмотрим.

Да , что мне не понятен ваш пыл. Вот скрин той же машины после сброса ошибок и работы 10 минут. И что это вам дает?

Во первых Мондео 93 года параметры видны не блинками.Если ОБД разъем то это 3 и 11 контакт, а если нет ОБД то под капотом рядом с 3 контактным есть двухконтактный .Это тоже самое 3 и 11 как на ОБД. Я не знаю но все старые проги и новые работают по 3 и 11 контакту без вопросов. И у меня на столе лежит блок от Мондео 93 года и параметры я выведу на показ.