avtuhov

шерханы при отключении питания сбрасывают настройки, во второй таблице попробуйте включить 4-1 , 5-2

на нормально разомкнутые минус подаем от обрезанных проводов, те что из салона идут, чтоб штатка работала

Повторяюсь, пробовали, и с форсунок и с катушек и через диоды полноценно не работает, периодически передерживает стартер. По маслу то понятно, а чем вам генератор не нравиться? Хотите принципиально по тахометру ставьте CAN PRO или сигналку с каном пока стартер в экспериментах не умер

нет в пассате б5 тахометра аналогово

про динамику не могу сказать, человек с семерки пересел, для него вроде нормально, а сам я не ездил на ней, расход великоват 12-13 по городу, иногда долго заводиться секунд 8-10, смесь богатая

Похоже он уже "просто мылся" перед продажей, интересует жив ли он

У меня тоже г/ сек показывает, а карб это как мертвому припарка, хотелось бы узнать какое напряжение в покое должно быть, клиент машину взял для себя и надолго, стоит вопрос менять его или нет

При включенном зажигании и незаведенном двигателе напряжение на выходе 0,77в дмрв DENSO 22204-0V020 нормально ли это?

На этом пассате синий провод на гене, он же на щитке, а по форсункам пробовали в разных порядках, перекручивает, особенно на холодную ( импульс длинее )

Транспорт то какой? пробовали и на две форсунки в свое время, не канает... минус старлайна то что тахометр не программируется

В - силовой вывод для соединения с плюсовым проводом бортсети; L - вывод встроенного регулятора напряжения для соединения с лампой контроля исправности; S - вывод входной сети регулятора напряжения для соединения с "плюсом" батареи; IG - вывод регулятора напряжения для питания цепей регулятора напряжения через выключатель зажигания; FR - вывод регулятора напряжения для соединения с бортовым компьютером и системой электронноговпрыска.

Похожее делал недавно на пассате, менял пару TJA1020 в бодике и блоке дворников. Вот твоя схема Q7.rar

http://cruze-club.com/forum-podklyuchenie-kameri-zadnego-vida-k-mylink-714 похоже что больше никак

Для верности показаний не забудьте откалибровать прибор. Информации по настройке и эксплуатации в нете вагон, не важно какой осциллограф отличаются в принципе только расположением органов управления и рабочими характеристиками

с лампочкой можно позже разобраться, а то может и не придется, надо сначала выяснить почему эбу на связь не выходит

И чем это вам Лаунч немил? Тойоты он читает на ура.

а почему бы и нет? с цоколевкой и проводами только разобраться надо

Вопрос решен, машина уехала, спасибо всем кто ответил

Та же ошибка B1193

пардон, этот дампик непроверенный остался, проверю отпишусь

U3000 Control module

не то

экзист часто помогает, там фото с распиновкой среди дублей бывает, в частности регуляторы напряжения

1 зажигание, 2 эбу, 3 лампа

Уважаемые коллеги, прошу помочь разобраться! Первый раз решил самостоятельно почистить, раньше только готовое заливал. Проблема такова, после включения зажигания появляется ошибка B1193 Crash Event Storage Full and Locked, удаляем ее, ошибок нет, выкл-вкл зажигание ошибка появляется снова, лампочка при этом зажигается и тухнет как положено. mazda crash df73-57k30e.rar mazda clear df73-57k30e.rar