urec55

ну дело в том если бы у моих друзей не было вёдер я бы тож решил.. что норм но... у них литров 8.5-не больше 10.5 это когда и прогревать долго и прижимать иногда, а тут тошнишь и 13-12 литров топишь 16 литров,кароч ск мозг весь вынесла,бесит уже температура за бортом...это ж крым)) -1 -5 прогреваю до 50 и потихонечку еду.. пока до дороги доежаю уже 60 и норм уже форсыф чистил 30 тысяч назад.. что так быстро забились?

дмрв в покое 1.026-1.03,еще норм на 3 тыках 25 -28 кило воздуха

добрый вечер уважаемые форумчане! прошу помочь студенту. итак: вот мои логи на прогретом двигателе,на холостом ходу Температура 87 Расход воздуха 8 кг.ч 73м.г за такт Длительность импульса впрыска 3.44-3.70 Угол опережение заж 10 градусов Рхх -23 шага Обороты холостого хода 790-820 Коэф.коррекции времени впрыска 1.06-1.08 Имею в распоряжении к-лайн адаптер и проги diagnostic tool, ICD что еще надо глянуть скажите плиз и чем..заранннее спасибо расход приблизительно 5л/30 км..

посмотрите дмрв,у меня у знакомого такое было ехать ехала но глохла на холостом и обороты прыгали,проверели ацп дмрв 1.09 поствили мой всё чётко и ровно работает)) попробуйте взять где нить у знакомого..

спасибо вам оргмное очень помогли студенту)

МУЖИКИ СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ!!!!!!!!!!!!! ПОМОГЛА ПЕРЕМЫЧКА МЕЖДУ 4 И 5 ТОКА ЭТО 12 И 13 ЭТО Ж ВТОРОЙ РЯД

спасибо большое всем кто окликнулся в моей теме!!!!

ок) спасибо большое всем!!,щас у на -15((( чуток потеплеет попробую..

так если он подключен то смысл? или я не так понял простите за тупость если чо..

иммо подключен но не активирован

тоесть взят питание с аккума на адаптер воткнуться в к лайн и перемкнуть 4 и 5 контакт проволочкой?

ну попробуем

ну так я и говорю на минус у меня кинут провод адаптера и с минуса уже можно кинуть еще провод для эбу

блин а чо делать кинуть провод от массы с акума?

я беру + и массу с аккумулятора,к линия у меня отдельно на адаптере,пытался взять через колодку где должен находится бортовик но всё безуспешно.. мужики хэлп плиз!!

так я подключался туда но там тишина,а что за чёрный?

Доброй всем ночи и снова у молодого студента возникли вопросы и проблемы... кароч меня очень интересует несколько вещей,сегодня приежал мой одногрупник у него загорелся чек, эбу у него автел 31 серии я не смог подключится к нему((( суть проблемы: почему во всех распиновках пишут на обд 2 либо 7к линия либо 15 Л линия,но уже на 3 машинах моих знакомых не в 7 не в 15 пустые гнёзда??? хотя в обд1 тоесть gm-12 там всё чётко разведено. я думал в другом гнезде но к линии тоже нет(( что делать помогите пожалуйста студенту)) как подключаться к обд 2 десятошным если они не разведены.. П,С, простите если коряво написал и изложил суть проблемы...

блин этот пучок со стороны пассажира как будто приварен я не смог его вытащить он там намертво застрял((((((наверно надо чтоб кто то показал чтоб самому дров не наломать..

разъём с кучей проводов пучком со стороны пассажира я даж выдернуть не смог он там (((приварен))) либо я не так что то делал..кароч надо первый раз чтоб кто то показал а пото если прошивки будут под мой блок то менять или не менять если понравится

спасибо большое понял что не стоит придумывать велосипед а просто снять эбу прошить на столе и засунуть назад)) надо а то мне кажется что прошивка М30 не самая удачная..

блиин ну вы меня запутали капец вообще, я тока начинаю эксперименты над 10 своей делать, а теперь даж эбу снимать... вот задумался..там проблематично подлезть к разъёму...и снять его

ПРОГРАММЫ - ЗАГРУЗЧИКИ ЭБУ от НПП НТС Январь 5.х, VS5.x, Микас 7.х эта программа автоматически переводит эбу в режим програмирования??? или я не так понял?? или всё же надо переводить в режим програмирования...

спасиб большое мужики!!!!

спасиб большое всем откликнувшимся,придётся всё таки его снимть(( щас тогда выздоровлю буду машиной заниматься,и еще хотелось бы уточнить у знающих напряжение дмрв 1.03 говорит о том что он тру или еще живой? а то мнения рассходятся

Итак для начала всем добрый вечер,я у вас новенький,поиском воспользовался,но нужной инфы не нашел. Заранее прошу модераторов предупреждений не кидать и если что оформил не так или подкорректировать или мне написать я сам откорректирую. Собственно перехожу к сути вопроса,хочу прошить свой блок VS 5.1.1 -42 прошивка V5V05M30 (1.5 16 кл), но хочу узнать можно ли это сделать путём перемыкания контактов в диагностическом разъёме,не снимая блока.. или же всё таки придется снимать? один мой знакомый говорит что январи он прошивал через колодку диагностики.. но так ли это с итэлмвскими блоками,вроде как они почти идентичны.. В наличии имею к лайн адаптер и большое желание повысит мощность своей 10-ки... Зараннее благодарен тем кто останется не равнодушен к молодому поколению))