THC

перед записью еепром стирал?

вот дамп есть Lexus ES350 2007 (R57) 87024mil.bin

а харлеи чем диагностировать?

Autodata-Online эта прога называется http://www.youtube.com/watch?v=qae3wEzYeEY

Оптическая иллюзия - диски не крутятся http://www.youtube.com/watch?v=kYwMda1A3vs

что выйти из сЕтуации нужно делать обновление через адаптер HC-05 Bluetooth to RS232 adapter. найди того, у кого утрата КПК диагуна не полная и перепрошей свой смартбокс через КПК. это один раз сделать надо, потом будешь дальше работать через эмулятор до следующей обновы. P.S. Правила форума читать не забываем, заполняем профиль полностью.

внутри там живёт тахограф, который передаёт пробег по CAN. может быть 1381 тахограф, тогда готовь своё дорогое оборудование, http://www.auto-bk.ru/forum/topic/36218/#entry110349 но может быть и 1324.

нашёл - и нам выложи

а в базе дампов смотрел?

а чем CANNY7 отличается от CANNY CPLEX и CANNY CPLEX Plus? и зачем нужен отдельно CANNY START если есть CANNY7? какая вообще была эволюция ветки адаптеров CANNY? где найти таблицу сравнения возможностей? или CANNY7 это последняя разработка, включающая все возможности предыдущих версий - CPLEX, START? как можно подписаться на новости по новым проектам CANNY7 на электронную почту?

кряк из папки Runtime использовал?

у кого кейген для 51 версии есть? кому писать в личку?

а что за машина у тебя с Hyundai? с каким адаптером работает?

нельзя удалённо

какие проблемы? флудишь?

скажи в какой город они заказывают? тоже на тот адрес буду заказывать. 3 месяца ждать каждую посылку нет возможности.

после каких экспериментов? после перепрошивки флешки аппараты умирают? и зачем тебе, хотелось бы спросить "ПОЛНОЕ обновление"? на Ланч деньги нашёл, а на программки денег жалко? для тех, кто ремонтирует авто родственникам раз в пол года достаточно взять с этих самых родственников 300 рублей за диагностику и купить на эти деньги годовое обновление для Ланча на их марку авто. тему в топку, очередному халявщику-попрошайке предупреждение за нарушение правил форума. заполни профиль укажи место жительства.

там оригинал обычного Оранж5,если тебя интересует комплект Оранж5 ключник + кальки ImmoHPX, то его продают в другом месте

покажет что?

мазды нет, для мазды третий диск нужен

перешей свой серийник и организуй с кем-нибудь складчину под него

smartkeys могут тебе бракованые чипы прислать, будь готов. проверь чипы после получения. они тех, кто в Питере живёт разводят по страшному, а про другие города я вообще молчу.

На первом диске программа по Лендроверу, на втором - по Форду

а новые это с какого года примерно? ВАСя дилерский с программой ОДИС? а как же тогда дилеры при замене щитка на новый (с нулевым пробегом) устанавливают пробег? обращаются к посторонним лицам?

вопрос: а была ли такая необходимость? выясняется, что такой необходимости не было! почему диагност дилерского центра, выполняя диагностику (простое считывание ошибок) сразу же приступил к кодированию блока ABS/ESP, то есть приступил к ремонту? почему диагност не поставил вас в известность о необходимости перекодирования/переконфигурации автомобиля? какую распечатку/протокол вы получили на руки от дилера? какие в распечатке были коды ошибок по системе ESP, двигателю и другим системам? получается, что вы обратились к дилеру с оказанием услугу "диагностика", а в результате дилер выполнил вам услугу "кодирование/программирование" блока + диагностика. какое название работы написано у вас в кассовом чеке? сколько нормо-часов дилер затратит на диагностику? по какому прейскуранту и из какого расчёта была высталена цена за выполненные работы? тут вам дилер врёт. операции по диагностике и перепрограммированию не связаны между собой. считывание ошибок не связано с установкой типоразмера колёс. изменение типоразмера колёс находится вообще в другом пункте меню - Module reprogram (это тоже есть в официальном мануале к программе IDS), то есть переконфигурации блока управления ABS/ESP под другой размер колёс. проще говоря, диагност, который занимался вашей машиной увидев нестандартные колёса, полез в переконфигурацию блока ESP, то есть фактически сразу приступил к ремонту автомобиля, не поставив вас в известность. здесь похоже тоже пистёж чистой воды. конфигурация ESP не связана никак с мотором, это отдельные блоки. походу диагност решил не забивать себе голову расшифровкой ошибок, а от балбы решил обновить вам все прошивки на заводские - ESP, PCM и тем самым убил вашу машину, о чём дилер сам вам в ответном письме прямо заявил. бред не неси, никто ему вымогательство не предъявит. но вот встречный иск о "защите чести и достоинства" честной корпорации Ford выкатить могут. уголовной статьи тоже никакой не будет, для этого нужно уголовное дело завести, а это тот ещё геморой. показания человека с IDS суд вообще отклонит, так как он не является экспертом. хотя выслушать его могут, но только при условии, что это человек является специалистом в этой области (то есть если он подтвердит свою квалификацию диплом автомеханика или каким-нибудь другим диплом по технической специальности и стажем работы в автосервисе, желательно у официального дилера). тебе придётся выдёргивать этого немца в суд, чтобы он дал показания. ты хотя бы взял реквизиты для связи с этим немцем? из тюнинг-ателье не пробовал никого привлечь к делу? у тюнингистов есть мощностной стенд? сделай замер мощности со стандартной прошивкой и с немецкой. эти графики суд тоже может принять как доказательства. кстати, почему ты до сих пор не обратился и не сделал экспертизу ? экспертизу делают в двух местах - в Автомобильно-Дорожном институте на Курлянской улице и в центре судебных экспертиз на Некрасова. но на Некрасова вас скорее всего пошлют в неизвестном направлении, потому что у них нет "методик, утвержденных Министерством Юстиции" для проведения подобного рода экспертиз. у меня другие вопросы возникают: 1) почему диагност перед тем как приступить к перепрограммированию блока, не спросил вашего согласия на это и никак не уведомил? он должен был это сделать, потому что услуга перепрограммирования это отдельные трудозатраты времени и другая совершенно итоговая цена. 2) почему диагност не сохранил сеанс связи с вашим автомобилем? корпорация форд обязует всех дилеров сохранять все сеансы связи с автомобилем (как для устранения ошибок в программном обеспечении IDS, так и для разборок с клиентами). почему диагност не сделал сохранение первичной прошивки блока управления двигателем? была ли у диагноста техническая возможность перед началом работы сохранить первичную прошивку блока управления двигателем? и если такая возможность была/предусмотрена программным обеспечением IDS, то почему это не было сделано? 3) какие подтверждения/чем руководствовался диагност при изменении прошивки двигателя? почему диагност выбрал именно ту прошивку, которую он загрузил? почему диагност не принял во внимание, что в мотор были внесены конструктивные изменения и его характеристики стали отличатся от стандартных? и отсюда вытекает следующий вопрос: почему диагност использовал стандартную прошивку (которую он получил по VIN номеру автомобиля) для загрузки, которая не подходит для мотора с изменёнными характеристиками? 4) почему дилер отдал вам автомобиль в неисправном состоянии? почему дилер не предпринял никаких действий, необходимых для устранения неисправности? почему не были сделаны замеры мощности на мощностном стенде (который должен быть у дилера)? и почему/по какой причине дилер отказал вам в дальнейшем ремонте (пусть даже за дополнительную плату) и чем обосновывал этот отказ?