Metalluga

есть ли время открытия форсунок по сканеру при прокрутке?

в автодате все есть. в зависимости от комплектации

может для начала кодировку попробовать поменять?

я тоже этого не понимаю. один раз реально мне помог. свое дело знает. но это растягивание времени не понятно когда клиент в спину дышит..

в скайпе я тебе раз 10 писал. в ответ тишина..

Подниму тему. вопрос по прежнему не решен. уже думал сделать иммо офф но решения не нашел. нужен совет. есть шанс связать именно эту приборку и этот мозг по нормальному?

Авто указано в первом сообщении. про Ауди речи не было. че то не нашел кнопку прикрепить.. нашел 1J0920826G KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13.2002 г.BIN iaw4mv.gc95080.bin

если по дампам кроме пина надо еще вин положить и ид иммо? + кс?

кан живой. по нему ошибок нет

не очень понял про че речь. но диагностика моторника через приборку идет по К-линии + есть кан на котором моторник, приборка и АБС

Машина гольф 4. 2002 года. стоял мотор BAD и мозг МЕ 7.5.5. поменяли на мотор AZD и мозг MM IAW4 родной. и тот и доугой мотор штатно ставился на эту машину. приборка осталась родная. пин приборки и нового моторного посчитан. пины принимает. синхронизацию сделать не могу. вопрос. иммо приборки(3 поколение) и иммо моторника одинакового поколения? что делаю не так? все делал по Росу. после нового пина в моторном пишет wait и висит

электронный блок управления двигаталем

именно. который запитывается 5в. и как говорили выше посмотреть опорное напряжение АЦП процессора

смысл отпаивать?? 5 вольт должно быть под нагрузкой а не в воздухе

скопировали идею с Е70?

может для начала хотя бы вскрыть его и посмотреть кто управляет лампами?

вариант отпаивать все драйверы по очереди в поисках кто жрет. вряд ли это по 5 вольтам. или стабилизатор. хотя можно попробовать выследить по какому плюсу(пину) жрет

поможет только живой блок

крутой нужен осцил чтоб сотню мегагерц смотреть..скорее кГц

так и все таки машина заводится если принудительно подаать минус на реле?

если пропадает с ноги мс и она исправна(поменяна) не может мозг форсунки без ошибки отключать

Есть две карточки. с обеих машина завидится. key постоянно горит красным. в бесключевом доступе ошибок нет. кнопкой с двери(снаружи) не открывает и не закрывает. клиент божиться что перестали работать сразу оба ключа после снятие клемм АКБ. ЦЗ с кнопок работает только на одной карте. кто сталкивался с подобным куда копать. где находится антенна бесключевого доступа?процедура прописки ЦЗ?

пробуй вынуть реле. на место катушки ламповую контрольку. на точке FB Horn померь напряжение. без реле доложен быть 0. если без реле с лампочкой ошибка трется ищи КЗ в плате или в драйвере. кстати что в тек данных блока бортсети и в подрулевом так и не показал

какие ошибки? че в текущих данных блока? че в текущих подрулевого?

у меня на разъеме было вольт 10. по ходу где то зелень сидит