Андрей 1974

По этой причине , лично к Вам ни когда не обращусь. Ибо , реальной помощи от Вас 0%. Тему создайте себе, ищу клиентов. Так , у меня другой и нет. Я ей и пользуюсь. Не получалось бы, наверное не пользовался. Вас то не кто не заставляет этим пользоваться. У Вас свои есть решения. Если это не правильное решение, к чему такое внимание к моей инфке, с Вашей стороны. А на счет приходящего опыта, согласен. Опыт нужен , в любой работе. Но цена на работу , от этого не растет. Лично , для меня без разницы, кто сделает работу, главное результат. И платят то за результат. А покупать ваш опыт, кому это надо? Оставьте его при себе. ВЫ еще туда , пенсионное пособие включите, и за вредность. В агрессивной среде ведь работаете.

А кто с Калининграда, и у кого не получится( завалите блок) обращайтесь. Хорошо , раз модератеры себе позволяют флуд, по флудим. Аргументируйте, составьте смету работы, по исправлению СТАРТ ЕРРОР на Вито. И поглядим, что Вы туда в пишите. Наверное первый пункт будит, не знанием вопроса клиентом 100 баксов? Интересно. Сколько, же у Вас стоит ремонт головки на этом моторе? Наверное, дешевле Витька продать. Вернее купить второго. Ваша жадность, не знает границ. А это серьезный грех.

Уважаемый, Вы наверное читаете, то , что хотите прочитать. Комплект на спринта, я у Поляков за 5 тыс. брал. И знаю место, где мне мотю, правда Б/У, бесплатно отдадут. И прежде, чем за что то браться, наверное нужно иметь стороны отхода.( при форс мажоре , возможность восстановление) А моторолок новых не выпускают? Вы кому, и , что хотите доказать? Если люди считают, что мои выкладки им помогут, пусть пользуются. А если они беспантовые, так удалите их . А сомневаться Вы можете, сколько Вам влезет. Вы считаете , что Ваше мнение авторететно, для читателей? У судя по Вашей реакции , решение проблемы темы , правильное.

Я так понимаю, и это более здрава. Цена должна зависит от трудозатрат, гарантии , и цены оборудования. Так я и не на , что и не претендую. Просто помог человеку. Если у него , у самого не получится, в личку напишет, я ему запущу машину. И цену реальную возьму. А не высосанную с пальца. Ну на верное, все таки, в душе Вы сами сомневаетесь, в правдивости Ваших слов. И Ваша реакция, подтверждения данного факта. Ладно, это уже флуд. Удачи всем в ремонте.

А Вы считаете ,в случае проблемы, мне вот такой как ВЫ или АКА4 может помочь? Видел я Ваши помощи и это факт. Если, что то такое получится, я комплект куплю и поставлю. Да и честно я в толк не возьму, что там завалить мона. Епромку убить, так они новые продаются, заранее побеспокоится просто за это нужно.А на счет прогера я даже слукавил. Мини про , отлично работает с епромом. Еще и внутрисхемно, с прищепкой. Даже паяльник доставать не надо. Для описанной цели, его хватит в полне , стоимость 50 баксов. Согласен, для разных авто, разное оборудование, одним не обойдешся, но в данной теме, речь о Вито.

Чтобы убить это блок, это действительно постараться надо. А вот , обнуленный привязывать, для этого стар нужен . А он уже стоит по минимуму 30000 р. В месте с нотом. Я себе на спринта находил в Польше комплект 5000 рублей.

А , что не так то? Я Ваши посты читал. Ни чего кроме , негоже клиентам машины ремонтировать. Не гоже клиентам под капот залазить. Я сам клиент. Я не ремонтирую машины за деньги. С чего вы это взяли? Чего гоже, чего не гоже. Решать, кому, чего делать. Ваша цель присутствия в данной теме? Да и вообще на этом форуме? Если так подходить к данному форуму, для чего он нужен? Для чего создавалась данная тема? Лично, я посчитал нужным и помог человеку. И Вас не спрошу, что мне делать, а что нет. Без лоха, жизнь плоха ,да? Я единственно, не могу понять, за , что здесь 200 баксов брать? Работы на пол часа , программатором за сто долларов.

Я таким обычно говорю, бери сам и делай, потом поднять машину в 5 раз дороже. Вопросы у них сразу отпадают.Всю информацию которую я сейчас выложил, полезна только тем кто знает о чем речь. Если человек в жизни паяльника в руках не держал, и понятие не имеет , что такое бит, то для него это пустые слова. А у нас на данный момент в России одни юристы, бухгалтера и экономисты. Извиняюсь за флуд. Супер модератор , если вы считаете, что данная информация не нужно всем знать, то удаляйте мои посты, я уже к этому привык. И на мой взгляд, от этого пострадать могут только посредники, а не мастера.

Ссылку на тему , где это разжевано? Ну и где там калькулятор который я выложил? Вообще то лично я его бесплатным в нете не нашел. Вы считаете, что он людям не пригодится? Да и там я не увидел строк , как прописать ключ в иммо, если вдруг данная проблема по причине слета ключа. Лично я беру деньги за сделанную работу, а не за неведание клиента. Дешевле, чем она стоит , ни кто ее делать не будет. уж не дешевое оборудование для таких работ требуется.

http://dfiles.ru/files/tzgizxxpu А вот 5 бит транспондера в дампе иммо. Можешь внести туда любой. И иммо его примет. Раз уже съедено и переварено , откуда тогда у людей вопросы? Для чего эта тема, есле уже лет так много это уже разжевано. Аргументируйте.

Так же вам поможет калькулятор http://dfiles.ru/files/bxtvt7ubn Данный калькулятор работает с дампами не только вито. Убирает из дампов байты блокировки, при нарушении синхронизации блоков. При ошибке Start Error

Пардон Я ошибся , нужно 000 поставить. Вот дамп нового блока спринта. http://dfiles.ru/files/jp5jzz0f9 На сколько я понимаю , в епром привязка к вину, а остальные все кодировки во флеши. Прошу сильно не критиковать, это всего лишь теория, мое субъективное мнение. Возможность будит проверю на практике.

Вот может поможет. http://dfiles.ru/files/7vok39htx http://dfiles.ru/files/4p6tkcgpf Это делал , человек , по имени Альбин , никнейм СТАЛКЕР. Если решение работает благодарите при оказии его.

http://dfiles.ru/files/7vok39htx Вот кому надо. Это не мой труд. Есть такой человек. Зовут Альбин, никнейм Сталкер. Если все нормально, при оказии его благодарите.

Я так предполагаю, в 50 строкe дампа , в место вина FF. Правда сам не пробовал, не требовалось.

http://dfiles.ru/files/86o8ot4s7 Вот пробуй. Байты блокировки синхронизации удалены с дампа. Если с железом все ок , то вроде должно проканать.

На 638 , если я не ошибаюсь, все старухой, без проблем делается. По моему не чего там не надо больше.

А , что можете сказать про китайца? Только , если можно аргументы. Цена заманчивая 200 баксов , с EMS доставкой.

Если все сделал правильно, то возможно донор мертвый.

Артем , я честное слово , в скотоводстве не разбираюсь. Знаю, что лошадей овсом кормят, чтоб лучше батрачил, а и начи воз не потянет. Но дело не в этом. На счет ошибки, я предполагаю, что вы прочитаете, чуть выше. Как Ваш Барс поживает, да V-30 Может, что нить выложите. Так вместе улыбнемся. А то, что то Вы хвастались, хвастались, а дальше бла, бла, бла., дело то не двинулось. Кроме КТС , еще куча сканеров имеется. Специально для вас , сделаю скрины работы сканера , который подсказывает, что и где поглядеть, проверить. Который выдает кучу разной документации по ремонту.К доступу которой, без данного сканера, допуск не получить. И по этой причине на датчике в баке напряжение скакнуло? Вообще , в реале код Р0463 высокий уровень сигнала, короткое замыкание на плюс.

Да Петрович , спасибо , конечно исчерпывающе. По некоторым вопросом я не разбирался, время не, после осмотрю, более подробно. А пока вот. Я недавно сталкивался с Пежо ,так там в расшифровке кода Р0562 ни а каком блоки управления речи нет. Как бы тоже, не столь важно , с помощью дополнительной литературы, можно разобраться , о чем речь. Самое интересное, сканер ваш не показывает значение неисправности. Я имею ввиду постоянная неисправность, то есть возможная причина плохой контакт в разъеме или выхода из строя ЭБУ . Либо не постоянная , следствие разряда аккумулятора.

Тогда с пассатом все понятно,на нем еще данный стандарт не применялся.Единственное, что меня смутило в данной таблицы, это то , что показатели неисправностей ,указанны обобщенно(кухано) ,как ошибка В оригинальных сканерах данные числа это показатели. А слово ошибка ,обозначает наличие неисправности.Пример я предоставлял.В принципе не столь важно. Я не знаю как Вася, а VAS таких кодов не выдает. Я это тоже представлял.Петрович, вы данным прибором давно работаете. А почему на бумере такие коды. Данная модель выпускается ,на сколько известно мне с 2005 года. Соответственно ,автомобиль уже оснащен системой диагностики ОБД 2 в полном объеме.То есть в машину должны быть залиты коды в соответствии с данным стандартом. А почему Ваш сканер выдает коды старого образца? Назовем это так. Европа ,это не Россия. Там за это дело штрафуют сразу. Тем более по моему пежо пострадало за не соблюдение данных стандартов. Да и наврядли БМВ будит , что то нарушать.

По показателям , данная расшифровка совпала полностью. Я имею ввиду таблицу от Петровича. Но дело в том, вошь показатели не выдает. А коды в оригинале, по само диагностики, оригинал не выдает.

У Я с Вами бы согласился. Если бы не тот факт, что по рено для данного прибора куча не известных кодов неисправностей. Которые по Вашим словам они же сами для рено и составили. Как то не логично. Вы его овсом покормите., может он и успокоится.На мой взгляд, вошь изготавливает только железо, а производством ПО заняты другие специалисты. Еще Вашему специалисту и Вам посоветую почитать о единой системе OBD 2. Судя по данным кодам, вошь ее до сих пор не приняла. Плюс ко всему, если вы обратили внимание , то в представленной таблицы от Петровича, имеется такой кухонный термин как ошибка. На мой взгляд аргументов достаточно, чтоб усомниться.

Вас кто то заставляет отвечать? Да ради бога,сделайте милость.