Андрей 1974

По моему вы не внимательно читаете мои сообщения. На все ваши вопросы там есть ответы.Повторятся смысла нет. А то и будем на одном месте топтатся. А на счет запрета, на чип тюнинг и т.д. Так это в первую очередь , вам продавцам , при продаже такого оборудования, в курс покупателей за это ставить надо. Да и при продаже программаторов , сертификаты не дают продавцы. Что то создается , такое впечатление, что вы спецально, делаете вид , что не понимаете сути диалога.Или действительно его не понемаете. Тогда "повезло" вашим клиентам. Я не знаю , знаете вы , это или нет. В соответствии с Постановлением Пленума Верховного Суда №51 от 27.12.2007года, продажа фальсифицированного товара, является мошенничеством. В соответствии Постанавления Правительства РФ №753 от 17 сентября 2009 года, гаражное оборудование подлежит обязательной сертификации соответствия тех.регламентам. Не знание Законов РФ от ответственности не освобождает. Одно дело , когда ты покупаешь не легально, без сертификатов, и ты об этом знаешь,что это товар не высшего качества. А другое дело , когда тебе на товар предоставляют сертификаты. А ты после проверке узнаешь, что при получении этого сертификата либо товар соответствовал этому сертификату, а тебе продали фальсифицированный. Либо сертификат тупо купили, и проданный товар не соответствует этому сертификату. В любом случае обман. Да и клоны марочники стоят от 3-5 тыс. рублей. Редкие клоны марочников стоят дороже. А программы на клоны то оригинальные. Китайци не подделывают, программы на клоны. Вот и получается, что дешевле купить марочники. Сугубо вам отвечу на один ваш вопрос. Если продавец бы сразу , заявил о реальных возможностях данного оборудования. Я бы его в жизни бы не купил. По вашим форумам , где вы рекламы своим сканерам делаете,до этого момента не освещались все стороны ваших сканеров. Вы по чему то о них умалчивали.Ну да если лень просто буквы прочитать, то написать их уж куда труднее.Или сознательно, "маркетинговый ход", с целью обмана. А на счет моих интелектуальных способностях, не сомневайтесь. Два высших образования.

Я сам с такой ситуацией столкнулся с этим PC-Maxом. Подъезжает ко мне друган, на Boxere, на дизеле. Чек горит. Хотели просто узнать , что за ошибка. Подключаемся, открываю программу. Опа, а там только бензиновая версия. Вот и посмотрели. Такая же ситуация с Ценником получилась. Бред какой то а не сканер. Просто нет слов.

При аварии автомобиля, если что то сработает не так , и будет , не дай бог летальный исход. . И выяснится , что вы ремонтировали данную систему, приборами, которые запрещает завод изготовитель автомобиля. И за это зацепится , адвокат пострадавшего. Дальше та понятно , как сценарий суда будет проходить. На счет ссылки. 12 сообщение . Отсчет с верху.

Ну да, я совсем забыл.Здесь же владельцы мультимарочников. Здесь же надо все на торелочки с каемочкой выложить . Хотя бы эту страницу прочитайте , на которую ссылку дал. А то прошу прощение за систему этих сайтов. На конкретное сообщение ссылку дать не могу. А вы когда нибудь слышали о таком, что при работе со снятой подушкой безопастности . Прежде , чем касаться этой подушки, надо с себя снять статическое напряжение. Коснуться минусовой клеммы автомобиля. В Лаунче этого не пишут? Вобще , в Лаунче , что нить , про технику безопасности пишут. К примеру, что нельзя заниматься ремонтом человеку , у которого кардиостимулятор. Смертельный исход. В курсе,что заводы изготовители автомобилей , запрещают использовать какие либо , не разрешенные ими приборы, для ремонта систем безопасности. Это , прописано , в Старе и в Васе.

Bistar-Vitaly писал(а): Ланч, это у крутых диагностов, там даже экран - тач, мы уж как нибудь старом помучиемся А у меня и Стар с тачем! ASUS Двенадцать дюймов! А после Ланча работы ещё больше! Тут в 204 влезли Ланчем - 4 блока под замену! Красота! Вот ссылка: http://rutracker.org...83087&start=150 Это официалы общаются.

Можете почитать последний документ выложил, где сотрудник полиции обьясняет. Оказывается продавец который мне его продал, не торгует данным оборудованием, я его оказывается заставил продать мне PC-Max от Autobossa. http://bespridel.ucoz.ru/news/autoboss_obman/2012-07-23-2

Все убедили КТС лучший . Только почему то, авто производители этого не оценивают. Странно даже ,да. Им бы наш диалог почитать дать , так может они передумают. И оснастят свои станции КТСом. Ну и еще так , штуки 4-5 мультимарочников зацепят, чтоб комплект был. Как раз только сканеры штук на 500 вытянут. Может всетаки придем к единаму мнению , что они умеренные, имеют недостатки. Что то делают , а чего то нет, из заявленного. Только при продаже нужно информировать покупателя , что он делает , а чего нет, какие недостатки он имеет. Это как минимум законные в РФ требования.

Итересно получается, у меня под боком два KTC, у них почемуто он только графики , если это так можно назвать рисует. А у Вас он осцилограммы начел рисовать. Так вот и получаетя. Для кого нормально,а для кого , как ты его не крути и как ты его не назови, мульти марочник остается сканером на троичку.А цена у него , чутли не как у дилерского , официального марочника.. На счет КТС много писать не буду, потомучто сам только краешком глаза посмотрел, но в печетление уже остались не совсем хорошие. А вот многие недостатки по Автобоссу , можете почитать в моей статье, в документе" Вопросы к эксперту" http://bespridel.uco...an/2012-07-23-2 А на счет КТС, время будет, обязательно покапаюсь в нем по лчше. А то Вас так послушать, аж но вопрос возникает. И почеу производители автомобилей не используют его у себя? Столько бы денег сыканомили. А то видишь ли им , приходится еще и документацию по рмонту разрабатывать.И инструмент. А тут то оказывается все в КТС есть, и все им сделать можно. Парадокс. Почемуто данная тема создана , для споров,в каторых должны освешаться не только положительные стороны данных сканеров, но и отрицательные. А то не понять, чем они лучше друг друга.Да и чем вобще мультимарочники ценны. С которыми я сталкнулся только списком заявленных автомобилей. И много у моих знакомых недовольств по КТС, одно из них, программа часто глючит. Не чего не могут сделаь с авто. На авто боссе так же. Частое явление, открываешь машину, а он тебе пишет " у вас что то там с лицензией" По этим причинам, отпадает уверенность, в надежности мультимарочников.

Если мы друг друга не понемаем, то разговор вести не имеет смысла, дальше. Люди которые будут читать , даный диалог, сделают, конечно же каждый свои выводы. Всем приятного время суток.

Вы же себя диагностом считаете, профи. Тем более знаете, Что в грамотном сканере все осцилограммы выводятся на манитор, без подключения осцилографа.. Конечно не во всех. Я имею ввиду, дополнительный модуль покупать надо.Еслиб вы сначало прочитали наш диалог с товарищем, то навернека бы поняли, что речь у нас с этим товарищем шла из за моей статьи(http://bespridel.ucoz.ru/) А то влез в разговор, а о чем и не знаете. Вопросы задавались конкретно ему. Если вы вступили в диалог после моего вопроса, то хотябы ответили на него, а потом задали бы свой. Это как минимум называется порядочность. Не отвечают вопросом на вопрос. Диалога не получится. На счек калибровки, даже илементарный USB осцилограф , калибруется. Если вы об этом не знаете , тем хуже для вас. Я уже и не говорю, динамометрах, дымамометрах,газоонализаторах,и прочего измерительного инструмента. При СССР это делалось каждый квартал. Кстати , а как там себя веде KТC, на счет асцилограм. Рисует?

Я вижу аргументы уже закончились.Начинаем передергивать. Докозать , я ни кому не чего не хочу. Только вернуть свои деньги. По моему igor сам, по своей инициативе вступил со мной в диалог. Да и честно говоря, хотелось бы , на таких форумах как эти, читать реальную инфу, о мульти марочниках. Чтоб можно было сделать свой выбор . А не то что какой он крутой сканер. Почему же, на больших и серьезных станциях, данное оборудование не используется?

читайте выше, там все написано.

Интересно, а вы калибруете весь этот свой инструмент , хотя бы раз в год? На сколько точны замеры? Операция не из дешевых.

Вобще труда не составит, минут 15 не больше. Даже осцилик не буду подключать к датчикам распреда и калена. Вот в этом и наша разница с вами. Вы работаете догадками. Потом их проверяете осцилографами и кучей разного инструмента. Как говорится с помощью молотка и кувалды. Тратите на это уйму времени. Соответственно все взаимосвязано. От сюда и цена за работу. Мы действительно говорим на разных языках. И подход к ремонту и инструменту у нас разный, в этом я с вами согласен.

Я не спорю о KTC, каждый делает свой выбор сам. Только когда вы делали свой выбор, то на вернека знали, что покупаете. А мне продавец не предоставил доставерной информации о товаре. Передомной лежит протокол диагностики, Autobossom, так вот тут три ошибки. 1)DF002Computer Supply voltage. 2) 400f Unknown Code и на конец 3)500e Unknown Code Автомобиль, Рено Трафик 2 В какую сторону копать. Ко мне очень , часто обращаются люди, я писал о них выше,с просьбой от диагностировать машину. Так как KTC не подключился. Вы какие нибудь реальные документы, статьи , еще что нибудь можете предоставить к своим словам. На той же старухи, есть несколько доступов ремонта авто. Дилерский, и для разработчиков. Вы , что хотите сказать , они у Вас в KTC они присутствуют? А рассказать, я Вам сам могу такие басни старого пирата на рассказывать. Будте добры подтверждайте свои слова.

Человек который привык работать хламом, наверное сильный аргумент, против слов экспертов. Вы горды за себя?

Если есть желание, продолжить дискусию, о нравственной стороне моей статьи, то заходите на мой форум, будем общаться.

Вы сами знаете, что такое ктс, и каманскан. И я знаю.Имеются знакомые, владельци данных приборов. Разговор не о чем. Я искренне рад за Вас , что у вас такое оборудование. Но у меня нет желание им пользоваться. Данная тема форума,обсуждение мультимарочников. Я предоставил, документы , говорящие, о качестве определенного оборудования, и его продавцов. Если, что то по данному оборудованию, то задавайте вопросы, если знаю ответ, то отвечу. На флуд, больше отвечать не буду. На момент покупки, очень много отзывов о клонах было, а об официале не было. А мне есть разница, чем подключаться к не своему, дорогому , автомобилю. Вот и видно ваше отношение к делу. , в первую очередь к себе. Все нравиться, пользуйтесь. Еще один вопросик.В какую сторону вы пойдете , когда он вам напишет"Unclow code" По русски звучит , не известный код.

Скалалазное оборудование, стоит в несколько десятков раз дороже. Люди для своего удовольствия его покупают. А за остальное написано выше, читайте внимательно.

Если вы внимательно рассмотрите мою статью, то увидите как минимум два заключения акридетованых, имеющих сертификат компетенции , и большой стаж , экспертов. А вы кто такой?

Если вы серьезно занимаетесь данным ремонтом, то вы будете пользоваться дилерским оборудованием.А не заливать тут в уши, что можно Autobossom или Launchem, провести какой нибудь , серьезный ремонт. Я Вам еще раз отвечаю, я не занимаюсь ремонтом за деньги.Вас так послушать, то как минимум два высших образования иметь надо, чтоб с простейшими системами работать. Почитайте форумы, где официалы общаются. Как они на мерсах 212 и 204 после диагностики мульти марочниками, блоки меняют. А потом будете говорить за серьезный ремонт. Любой с этим согласится. А ваши интилектуальные умозаключения мне не понятны. И на много удобней работать с русским языком. Тем более все марочники практически на русском языке. На мерсе или рено CDI , каким мульти марочником сможете форсунки прописать в блоке? Это вообще мелочный ремонт, Прописка 10 минут. Вы вобще ,где живете , и в каком веке? У авто уже дисплеи на русском языке выпускают. Какие фантазии? Вы о чем? Походу торгуете данным оборудованием? Прошу на вопросы отвечать , если ведете диалог. http://bespridel.ucoz.ru/?lEJo22 А написал статью, чтоб люди реальные возможности вашего хлама увидели. Если вы действительно читали мою статью, То видели, что мне был предложен сертифицированный сканер. На сертификацию лантек предоставила скорей всего, соответствующий требованиям технического регламента, оборудование. А потом под официальный документ начали продовать контрафакт. Походу из нас двоих фантазер как раз вы. А у меня реальные события.

Производители автомобилей группы ваг, давно всю техническую литературу перевели на русский язык. Так же и франци. Не ну если вы не ищите легких путей, то можете выполнять , часовую работу за неделю. Сначало считать мультимарочником, потом открыть Автодату и сравнить, что вам выдал мультимарочник. Перед этим конечно нужно грамотно перевести. А то сами знаете , как отличаются иностранные. технические языки от разговорного. И можете вообще не понять, чтож он вам выдал. И когда вы это все сделаете, а это время нужно, то приступите к проверкми цепей или датчиков. А Марочники почему то работают по другому. Если есть ошибка, она будет на русском языке. При нажатии на эту ошибку, датчики и цепи ,он проверит сам, конечно с вашим участием, на кнопки компа давить будете. Выдаст нужную литературу, на русском языке. Не работа а сказка. Почему это не говорилось, при покупки мульти марочника, что этого нет не чего? Да потому , что люди когда узнают, что же это за хлам в реале, ни когда такие деньги за него не дадут. Вот по этому все это умалчивается.

Зачем? У меня есть VAS на идеальном русском языке, у меня есть Клип и Лексия на идеальном русском языке. Есть еще несколько сканеров и все на русском языке. Может мне еще и в институт по случаю покупки данного дивайса поступить? Так почему информация то , что мульти марочники кривые, не выкладывается при продаже? И вы считаете 70 тысяч это копейки. Вышлите мне таких копеек , несколько.

Вот читайте:http://bespridel.ucoz.ru/news/autoboss_obman/2012-07-23-2

Вот кому интересно почитайте http://bespridel.ucoz.ru/news/autoboss_obman/2012-07-23-2 Кто нибудь диагностировал Kfeyxtv Мерсы 212, 204 кузова? прошу, прошение Лаунчем