KlaSSiK06

а у тебя рдт на рампе висит?просто я не знаю с каких пор оно в баке а свечи как там поживают?п.с лучше заводских не встречал

ты моновпрыск переделал в инж?

онлайном я сам буду шить в скором времени,прошить этот эбу могу сам(что и делаю кажды день) просто хх за 1000 многовато , но я уже сам к этому иду!!пока поставлю 950 и +90 при движении!! а платить огромные деньги за онлайн...я железо меняю часто...поэтому лучше самому научиться! спасибо за помощь!

в названии темы написано=) расход зимой всегда возростает,но 12 многовато,10 норма,если не упираешься часто в отсечку

cпасибо!!=) точно такой же двиг и рес есть на иж оде =) и массовый который экранирующий наместе?- это что такое?=)

мотор готовится под турбо 300+ сил,валы пока сток,шестерни сток(разрезные наверно уже не нужны будут,потому что турбо валы идут в основном под сток шестерни) навесное пока с атмо предъидущего-ресивер М5(редкий,грубо это 128 только чуть меньшего объёма(3л),дроссель 54 фильтр "пацанский0")) выхлоп 4-1 на 63 трубе

потому что диагност у нас один на всё село... какие параметры нужны?у меня есть к-лайн...хх не хреновый,просто долго ловит его двиг,гуляя туда сюда про дф тема потому что я хочу устранить ошибку поэтому остальное железо не имеет значения...наверно)))

да,но тогда дроссель может быть не будет открываться на 100% для мозга?или спасёт адаптация 0 дросселя? у меня когда валы стояли,фаза 310,был нива рхх,хх 1350 и прыгал))кайфовый звук...

чуть тупее и прожорливее)это хуже некуда) насос давит 3.8 (стоит регулируемый рдт) форсы пролить в городе негде(стоят новые с приоры бош 022) да и диагност у нас...только самому всё делать!

у меня стоит регулятор 3х уровневый (13.6/14.2/14.7) а акб 95А и я стараюсь чаще заряжать ставить,сделал так,как телефон - воткнул штекер и пошла... в будущем мечтаю о 2х гелевых акб,во время басса авто не едет и свет тусклеет блин( ДК сразу выкинул,скоро шдк с ебея хочу пригнать,там цена на 3т меньше

у меня 2 и 6 заклёпаны!)

ссори,что такое тепловой зазор ещё?=)

1.6 16ве но не сток...сж 8.2 примерно,по датчикам всё сток пока, я7.2 если не писал... гамма пишет-неверный сигнал датчика фаз

до этого стоял 56 дроссель и ниваРхх,после снятия валов была похожая проблема)поставил новый 54 и рхх 2112 а причем дп?и как на него грязь попадает?это же дпдз я правильно понял? п.с сапун у меня в маслоуловитель направлен,то есть туда масло не летит

потому что хочется малой кровью обойтись))самое обидное это то что сейчас новое не значит исправное((

кстати как его проверить прогой какой нить бесплатной?акой там вольтаж должен быть?ссори что тут это пишу просто прыгать по темам нет времени я вот до турбониза как только не зацеплюсь с кем нибудь,так у меня - высокий уровень сигнала дмрв...менять не охото потому что скоро на 5.1 переход а там дад и дтв... сегодня тронулся без газа,норм...ехал без музыки,включаю нейтраль падает до 600 где-то потом повышается...маховик та у меня лёгкий но не 1кг...вспомнил за него потому что буд-то его вовсе нет)) спасибо за ответы!

+1 п.с я дико извеняюсь за флуд,просто мне очень интересно,что за стук в поршневой калины?разве на 9ках он есть?просто два друга купили новые калины а один 7000 пробег и у всех сзади чуть стоишь слышен стук,буд то клапан не отрегулирован... или автоваз и 8 кл двс уже хреново делает?

короче такая фигня у меня давно и на разных прошивках,без провала напруги даже стою на месте,газ чуть нажал,отпустил и двиг ловит хх туда сюда пару раз,я и так уже в прошивке поднял хх во время движения на 80,видать надо ещё)) напряжение без просадок в основном 14.7 просадки порой до 12 (п.с это всё музло),но,ездил я на пахана машине,там гена слабее и заряд 13.6,просадки до 11 бывали(от этого сгорел моноблок)) но авто не тупила ни капли на хх и не глохла как моя( на счет б) - не знаю,надо попробовать

пробежал по стп желаемого шага рхх не нашел,может плохо смотрел,а скорее его сам мозг выставляет как ему надо,если хх 1000 и положение рхх 60, то поднимаясь в горку будет 1000 но рхх шагов 80 к примеру...как то так=) поставь хх 800 и всё

а количество оборотов меняется хоть?)

разобрался?а то у меня что-то рядом,правда во время просадок напруги(

а если по схеме дать + и - а на 3м контакте(В) замер снять?хотя скорее всего дело в проводке,на выходном займусь этим

спасибо,но это думаю надо диагностам,а мне пока не нужно=) может из-за неправильной работы дф авто плохо вести себя на хх?

ещё 7.2 работает с индивидуальными катушками зажигания и 5.1 с модулем вечно летящим

дмрв не любит фильтры нулевые,выходят из строя... по теме 5.1-41 для турбо и атмо лучшее, и 7.2 для атмо из перечисленых