KlaSSiK06

от чегонагревались? не пойму только,провод вроде при нагреве состав не меняет и пропускать ток меньше не будет??там же медь

а тебе стоковых не хватит,расход сильно не поднимется с улиткой,город 11-12 с вваливаниями,с компрессором чуть больше,но опять же зависит от манеры езды... толку прибавится от чего? у тебя что хорошо это раздатка доработанная=) у меня из заводского это ходовка,коробка держит нормально(промахнулся-нет скорости=) ) если с места не рвать то в принципе проживет чуть,менять полуося и редуктор как колодки(может чаще) а так я заднюю от е30 собираюсь ставить=) до 500 сил это она максимум что может,их же ещё снять надо=) GT35 TwinScroll до 500 TD05-20G до 400 =)

при таких силах волгофорс должно в принципе хватить(цена не костмос) а я вот думаю ставить улитку до 400сил или до 500...в раздумьях=)

по идее можно поставить 5.1,если конечно там не древнегреческая проводка(знакомый менял эбу с проводкой,дмрв там был походу самый первый,а таких в продаже нет)

посмотрите метки грм,может шкиф провернуло или ещё что(я просто с газелями не знаком)

у компрессора есть минус(как и у классического двигателя в целом)малый КПД,с этого двига без изменений(внутри) можно до 160 сил снять улиткой а масло какое льёшь?

номер прошивки наверно покупался))'блатной' а что ошибка значит?а то у меня не показывает

попробуй мозги местами поменять,гидрики ещё стоят?(у нас их сразу сдёргивают почти все)

масло жрёт?и пробег какой? на счет гбц я думаю он прав,потому что на классике они даже не вращаются,прогореть может ещё чуть зажатый клапан... у нас ремонт гбц мне сел 1800 с запчастями,снимал и ставил я сам,мастер только направляйки менял и притирал клапана(600р работа) Форсунки я думаю поставь такие же как и стоят=) если хочешь чуть поднять мощность и расход снизить,можно пильнуть по плоскости голову,на 0.2-0.3мм а по хорошему на 1мм и я7.2+онлайн,ну и вал какой нить моментный кинуть,будет приятнее ездить

попробуй присадками покормить,в 2 очка разница уже не есть хорошо

думаешь возмешь другой таз и будет счастье??имхо они ща новые вообще какие то рыхлые стали,мож специально так делают чтобы каждые 50тык менять на новую ...

поцики и с 8-9-8-8 ездят на карбах))) а вообще должна быть около 12 очей(на классике так ) а на нивках мож плюс минус

цены космос,можно было бы подкопить и потратиться,но окупиться ли ...

сегодня чуть помучал 2107 2006г.=) Я7.2 до этого ставил final 1226 НL57,понравилась ему,но я предложил ещё) пролистал тему тут скачал I226FX77 - тупая,сразу перезалил на I226DO10-MAX - всё хорошо,но на хх буд-то слегка детон слышен(шумно работает),непонятно,на тягу супер просто=) потом залил I226FH15 V1 - при 100км.ч ноа 5й 8литров стеваз показывал...но есть тут тоже косячек,с перехода хх на рабочий яма иногда противная,(наверно турбояма=) )а так тянет тоже зачетно что можете посоветовать с прош замутить?есть взять скопировать с нормальной переход от хх к рабочим это исправит ситуацию?

попробу приложеную,рабочая,5 машин ей шил все до сих пор катаются блин!!!кто тут даёт права на загрузку файлов???

а у автоваза дилерка это что?)

одновременно думаю завести и расходники типа свечей,ВВ ну эбу разных...

имейте уважение к читающим,отключайте капс-лок) с юга походу парень))

ну да=) у меня проблема большая в том что население в городе...маловато

приемлимо=) спасибо!

а свечи какие?

спасибо! значит надо скомбинировать,посмотрел я трейд-м в принципе не дорого всё выходит

питание точно есть?а то ща купишь ещё один к-лайн...

может у него 123 был?1.5 16

на 124(1.6 16)не гнёт клапана,если конечно р-вал сток... а тут разве про срез шпонки-полумесяца?не разу ещё не встречал по-моему про проворот шкива на генератор который идёт,там слабое место )=