KlaSSiK06

спасибо!!=)

поздравляю=) кстати даже новые шкивы если смотреть(на 124 двс) там люфт...меня всегда это смущало... срезает их весело у "cпортсменов" которые вечно в отсечку упираются)

а что лучше смс диагностик или сканматик(ссори за некоректный вопрос)все мы с чего то начинали :AllSmail (6):

а те что дорогие(50000 примерно) их стоит рассматривать?

прошу прощения,просто я написал и забыл отправить,потом отправил...

а не 21?просто я когда метки первый раз выставлял на классике(то есть по маховику не проверить)вроде 21 зуб

у меня тоже пропуск был в 4м цилиндре,менял свечи,катухи,добрался до форс(поменять местами)и забыл дырочки "рогов"заткнуть,туда попала шайбочка-я заметил это когда разобрал двиг .... откапиталил,пропуск изчес...интересно...=)

можно термолентой обмотать =)

Доброго времени!!такой вопросик созрел... что нужно для полной диагностики наших авто? пока имеется-комбик,компрессометр,ноут к,л-лайн,едет ШДК с сша,скоро будет онлайник на 7.2 и 5.1 с покупками не спешу пока,просто хочу знать что нужно и сколько это будет стоить!хотелось бы по цене-качеству не прогадать... за ранее спасибо

автор,ты разделом ошибся кажется

+1 на всех пробовал,заводские живут уже прилично,бош после 1000 пробега начали стрелять в трубу(а стоят они как 3и пары 17х)

кстати можно с маслоуловителя пустить шланг туда же,и не будет грязи...но это только для атмо моторов=)

правильно=) что вы наехали на человека?

спасиб! как всё сложно...

спасибо) сейчас оформить возможно практически всё,главное чтобы подписала полиция заявление на переоборудование(при наличии связей платить не придётся=)),а дальше просто платишь нами и сё

на запоре ехал самоубийца)) с таким весом больше 150 ехать противопоказано,камаз проедет и ты на ветках)))))) детский сад бояться браться всё делать самому братан,а тем кто ВСЁ знает можно в нет не выходить... я отдал в своё время 4000 за онлайн и получил 110 сил вместо 160(примерные показатели) из-за того что дд показывал детон которого не было а поменять его 5 минут

1.углы клапанной группы+наличие прогаров+компрессия в динамике. 2.балланс цилиндров+противодавление в глушителе 3. качество работы зажигания а как это мерить?

нормальная компрессия 14 очей вроде) у меня была 15+, из-за приоро прокладки на 124 двиге

с сапуна летит нормально масла,это знает каждый "спортсмен" и даже приорокрышка не помогает,у неё там объём доработан масло сливающий...

пока завод))после 2-3 заездов нагреваются и тормозной путь ппц)) лежат пластины под 14е перед и 13е зад,но я собираюсь ставить назад подвеску от бмв е30,поэтому может будет перед 15 а зад 14...пока не знаю

лил ликви моли 10-50 кажется,зелёное такое) ща на мотул перехожу! с новым годом!!!

у меня сначала вылетит патрубок,я его специально сильно не закрутил... ну не могу я пустить столько г..на во впускной тракт,двигатель всегда крутился до 7300,средние около 4,сейчас обкатаю его,кину турбо валы и я вообще расчитываю до 8000 крутить,улитка которая будет ставиться едет с 4000 и в космос... http://vkontakte.ru/video_ext.php?oid=-13735496&id=161398230&hash=730eab9338fb96be&sd

а по тяге авто тоже как завод??может надо заправку поменять?)) а может кто-то сливает его по чуть чуть чтобы не заметили?) у меня у самого ща расход 12-13,но это из-за не отстроеной прошивки

почему не будет?обычно когда датчик отключаешь какой нить ошибка загорается

газы идут в маслоуловитель=)там им место) говорят зимой он может не пропустить нужное количество воздуха и тогда выдавит сальники...посмотрим)