rostikz

через дырку explorer вроде делает, может и в туле будет.

личку посмотри.

Читай проц.

Для кодирования пин не нужен. Нужен только для привязки к мотору и прописке ключей. в личке.

В личке.

Все верно блок кас, когда смотришь в инпе он указывается как ews (кажется в идентификации). и ошибки поэтому пишет ews-dme.и т.д. Но не в этом суть, в старых КАС есть переменный код а в более свежих нет. в CAS2- переменный код присутствует и синхронизируется с помощью сервисной функции. а вот в третьем по моему его нет, поэтому и не получится его восстановить с помощью выше указанных программ.

нет не попутали. посмотрите пост1

Смотря какой ews/ Если ews-3 то дисом ничего не сделаешь, в нем по моему нет переменного кода. А дис ренгольд только его синхронизируют. хотя 2006 может и ews2 быть, надо инпой смотреть.

Год какой?

В евс какие ошибки? Скорее всего надо сделать сервисную функцию синхронизации в дисе. проверь еще кан шину

Моторник на связь выходит?

пиши в скайп.

все верно ты думаешь

Помер блок, такое у них бывает.

В районе моторного блока проверь преды. А так начинать надо с диагностики.

Комбиком лично пробовали, работает на ура.

И от нас Всех с новым годом!!!

В нцс конечно проще, но надо понимать в софте где, что и как надо кодир.

Смену ёмкости и типа АКБ нужно кодировать , этот кабель и прога. (прогман или нцс)с этим справятся.

см. личку

Ребят машину уже сделал. тему можно закрывать. Спасибо большое всем откликнувшимся.

Родной с крашем. cx5_2014_kr32-57k30_xc2361a_crash_orig.rar

Здравствуйте, блок srs KR32-57K30, внутри XC2361A. Есть у кого ни будь дамп с такого блока., нужен для сравнения. Поделитесь если есть.

Перевел на СБ. Пусть выздоравливает!!!

проверяй питание и кан, а так же пайку (ели мотали и снимали проц. то пайку проца)