toliknabokin

Поищите в нете есть таблицы под названием база данных форсунок там все параметры форсунок

А это кому как нравится не хочешь таскаться с шнурками берите блютуз а в общем работает и то и то

без названия эбу нажимаешь перейти к диагностике а перехода нет пока не выберишь эбу в ручную

Да всё было написано за исключением название блока

добрый вечер сегодня смотрел 21102 ком версией эбу бош м 5.1.4. определение комплектации прошло успешно только не определился эбу то есть не написал бош м 5.1.4и естественно нажимаю кнопку перейти к диагностике кнопка активна нажимается а перехода нет сделал выбор в ручную диагностика пошла переход на имо всё работает да забыл версия последняя эбу не перешиты прошивка заводская

Добрый вечер зайдите вот сюда и почитайте CHIPTUNER.RU - Программирование ЭБУ с flash-памятью

а плюс с минусом не перепураны

всё нормально работает только стоит вам внимательно почитать мануал к программе в чём я уверен вы его не читали а там все чёрным по белому расписано как настроить программу на первое подключение или что то с имобилайзером или по другому с апс а другие проги связываются с эбу? мож проблем в адаптере и плюс ко всему год выпуска аво мож там мозги старые к примеру январь 4 или джм

А если подкинуть дугой заведомо исправный бошик 7,9,7+ и посмотреть результат у меня к примеру есть запасные эбу на 7.9.7. и я.7.2 на 1,6 и на1,8 литра мож проблемка в самих моззгах или прошивке ну в общем не знаю кому как но бош хорошие мозги

буквально вчера был подобный вариан тпока ещё машина в гараже дэу эсперо проверили всё оказалось в с самом приборе привода одометра сработан квадратик то есть стал круглым результат! менять одометр или по другому панель приборов или есть другие варианты ?

извиняюсь тормознул что двигатель то 1,5 литра

вот сейчас сидел искал я сохранял версии прошивок на всех трёх нивах стояли прошивки в103EQ12 залить эту

ну и ещё про январь7.2 мне лично эти эбу не нравятся как выгорел в в провод так летят ключи на боше такого нет

Было 3 нивы одна из них нива шевроле и на всех трёх стоят бош 7.9.7 + и все три хозяина рыбаки и охотники но жалоб не было чтоб нива не ехала причину надо искать почему не едет а не мозги менять

А где гарантия что заправка льёт правильно мерником не пробовали залить после того как проехали

Ч Всех с новым годом Модераторов, спецов ,новичков сайта , и так к далее всем успехов в работе здоровья и удачи

испытано или проверено на личном опыте адаптер подключаем на на растоянии от разъёма K l автомобиля метр или полтора но не более потом экранированый провод до девяти метров не более всё работает стабильно но если k l адаптер потлючаем после метр полтора идут помехи и срывают связь с эбу

Ну если помпа не качает то печка в момент её включения немного дунет тёплого воздуха а потом холодный

А в каком состоянии форсуночни мож грязные забиты вот и результат в место обогащённой смеси в холодное время поступает бедная ну плюс сетка насоса и как давление самого насоса

Температура двигателя показание на щитке приборов стоит свой датчик температуры а на эбу стоит свой датчик и вентелятор охлаждения включает эбу а термостат проверяется легко подцепляется сканер выбирается температура запускается двигатель и смотрим температуру на сканере при этом ладошку руки прислонив к радиатору и как написали выше при наборе температуры в приделах 83-87 как только термостат начнёт открываться сразу начинает прогреваться радиатор с верху вниз и когда откоется полностью будет равномерно горячим весь до открытия если термостат исправен радиатор и нижний потрубок должен быть холодным и ещё как то была такая ситуация хозяин поменял расширительный бочёк потому как родной стал в нутри грязным мыть не захотел а новый оказался с низко температурного пластмаса и вот при достижении температуры 96 градусов в нутри создаётся давление и он начинал деформироваться на резьбе и при этом происходила разгермитизация поставили старый родной бачёк как сто бабок пошептали хозяин катается доволен

На самом деле не три мекрухи а четыре одна 28 ног это надо понимать фтди одна нс 7408 а ещё две восьми ногих не понятно какие их маркировки не видно трудно сказать ка или кл или ка ка к л

Я вас полностью поддерживаю а всем остальным в том случае и разбираться с сигнализацией и ещё с какими либо доп проводками которых напихали не на заводе этим можно заниматься когда нет работы а проводка забирает уйму времени пока разберёшься в том что напихал хозяин

Добрый вечер вы не обижайтесь а просто уважайте форум заполните профиль и с вами будут общаться и не будут обзывать бомжом

Надо внимательно посмотреть и попробовать подтянуть тяги на ланжеронах два ключа на 19 и хорошо тянуть бовало такое болт приржавел во втулке сайленблока врод всё затянуто а на самом деле тяга от шаровой к ланжерону в проушене имела не большое смещение и в результате такой стук