toliknabokin

Была 10ка с такими проблемами, поменяли клапана и направляющие,авто поехало.

1.6 литра проблемные движки ищите проблему в клапанах ,или в голове бц

Проверить геометрию колёс , развал схождение , шаровые ,рулевые наконечники , рулевую рейку , все сайлен блоки подвески , ну и резина, давление в шинах, и чтоб одинаковая, резина.

Так вот не с лёту , а конкретно по всем параметрам, а потом сюда

А все параметры проверили ? Или урывками , а завтра будем писать , что вот это не работает.

Хреново читали , или читали и не то ,что надо . Почитайте если не нашли SCANMATIK RU +KLUB+ PipPipPipPipPipPip 650 сообщений Пол:Мужчина Город:Москва Интересы:программист Авто:Любитель Отправлено 23 November 2016 - 20:38 Просмотр сообщенияpewek (23 November 2016 - 12:07) писал: Интересно в этом году появится j2534? До нового точно не успеем, но думаю около того. Сейчас идёт очень серьезная переработка прошивки прибора в связи с J2534, поэтому такие вот тормоза с релизами. Думаю к середине-концу декабря по прошивке всё закончится и сделаем релиз по накопившимся блокам и доработкам нашепрома: Knorr Bremse 8, есть вопросы по EDC17, УАЗ АБС, SRS Takata, всякие глонасы и прочее (это на вскидку). Потом, да, можно будет рассылать беты с J2534.

Уважаемый katran! Скажите мне пожалуйста , для чего тогда не реперном диске разная глубина сверления сравните удельный вес стали и сплава шестерни грм. с

Лишнюю массу метала в трубочку засунули, дис баланса не будет? Чтоб на больших оборотах вибрация не появилась.

А что сделали с утопленной трубкой ? На шкиве посадочное место трубки не разбито? один болт шкив не удержит , я бы поменял шестерню ремня грм не кол валу , потому как если она провалилась один раз , то провалится ещё.

На 10 ках есть такая проблема , плохая масса . Снимайте обе защитки пластмассовые возле педали газа и с правой стороны тоже и там в далике за эбу , ищите массовый болт . Он приварен к лобовине моторного отсека и салона , торчит он через утеплитель, это есть болт масс эбу. На этот болт м 6 одевается каркас крепления эбу, со временем утеплитель усаживается и каркас плохо контачит с массой. А возле пидали газа уже к каркасу крепяися провода масс. Да к стати на том болту есть оранжевый провод масс . Долазить туда очень хреново но надо хорошо затянуть гаечку . Я ставлю там две гайки и дополнительный провод масс, между этими гаечками.

Проверьте зубчатый шкив на кол валу , вмт первого цилиндра 20 й зуб шкива строго против дпкв. Бывают случаи смещения шкива .

А ацп дмрв сколько?

А как себя ведут регулятор давления , и обратный клапан б н. После выключения зажигания, давление в линейке держится , или сразу падает?

Давление топлива в линейке форсунок какое?

Сделаете регистрацию , и скачаете без проблем

Если хотите , чтоб ваше авто работало нормально, Прошивку надо покупать, а не халявную шить

Бошевские дмрв с прилавка 0996в , приезжаю в магазин проверяю с продавцом потом покупаю.

Недельку назад, десятка двигатель 8кл 1.6 литра, мозг снесла такая же хрень , компрессия , форсы, ну в общем всё нормально, а когда сняли голову, тут то всё и выяснилось . Разбиты направляющие клапанов , элепс. Поменяли притерли, и как бабки пошептали, хозяин доволен.

Так посмотрите , какое эбу установлено на авто , может эбу не заявлено в опен диаг.

Замок зажигания смотрели? Было авто, при включенном зажигании всё нормально , а когда ключ переводим в стартер , нет питания эбу.

А при прокрутке стартером , какое напряжение показывает мультиметр на клемах акб, если ниже 9-10 вольт падение напряжения на некоторых авто в эбу отключается стабилизатор напряжения и авто не заводится . Я к тому ,что ехал на стартере может акб подсадил .

Была такая неисправность на 7ке , поменяли модуль зажигания , машина уехала .Как заглохла сразу как сказано выше, проверить искру и импульс форсунок

Ну не помешает прозвонить провода, от дпкв к эбу 48-49 контакт, на переходное сопротивление, то есть на окисел, к примеру 50-80 ом , это много

А при прокрутке стартером сканматик обороты двигателя видит ? сколько оборотов показывает . Может провода, или разъём от дпкв медным купоросом покрылись после дождя.

Добавлю к словам Дмитрий Иваныча . Если это всё есть, смотрите грм и задающий диск шпонка на месте, вмт 20й зуб строго против дпкв, давление топлива в рампе , и что говорит сканматик , имо обучен ? По имо запуск запрещён или разрешён.