toliknabokin

Если хотите , чтоб ваше авто работало нормально, Прошивку надо покупать, а не халявную шить

Бошевские дмрв с прилавка 0996в , приезжаю в магазин проверяю с продавцом потом покупаю.

Недельку назад, десятка двигатель 8кл 1.6 литра, мозг снесла такая же хрень , компрессия , форсы, ну в общем всё нормально, а когда сняли голову, тут то всё и выяснилось . Разбиты направляющие клапанов , элепс. Поменяли притерли, и как бабки пошептали, хозяин доволен.

Так посмотрите , какое эбу установлено на авто , может эбу не заявлено в опен диаг.

Замок зажигания смотрели? Было авто, при включенном зажигании всё нормально , а когда ключ переводим в стартер , нет питания эбу.

А при прокрутке стартером , какое напряжение показывает мультиметр на клемах акб, если ниже 9-10 вольт падение напряжения на некоторых авто в эбу отключается стабилизатор напряжения и авто не заводится . Я к тому ,что ехал на стартере может акб подсадил .

Была такая неисправность на 7ке , поменяли модуль зажигания , машина уехала .Как заглохла сразу как сказано выше, проверить искру и импульс форсунок

Ну не помешает прозвонить провода, от дпкв к эбу 48-49 контакт, на переходное сопротивление, то есть на окисел, к примеру 50-80 ом , это много

А при прокрутке стартером сканматик обороты двигателя видит ? сколько оборотов показывает . Может провода, или разъём от дпкв медным купоросом покрылись после дождя.

Добавлю к словам Дмитрий Иваныча . Если это всё есть, смотрите грм и задающий диск шпонка на месте, вмт 20й зуб строго против дпкв, давление топлива в рампе , и что говорит сканматик , имо обучен ? По имо запуск запрещён или разрешён.

А какую трудность составляет , зайти на сайт сканматика , и посмотреть. Если в лом, поискать в нете, ( не для рекламы) то вот здесь посмотрите http://www.scanmatik.ru/.

.. Вот если проект встал, это конечно печально.. Хорошую защиту надо , и проект снова заработает . А защита стоит денег .

Какой пробег авто ? Что делалось ? В смысле форсунок, модулей зажигания , вв проводов , свечей, давления топлива в рампе, в каком положении находится 20й зуб задающего диска (реперного) по отношению к вмт, Дмрв 1,035 .к замене . С учётом если все массы соответствуют норме . И соответствует осцилограме. В каком состоянии зазоры клапанов, и направляющие втулки клапанов , компрессия двигателя, наличия масла в свечных колодца.Новый дмрв ацп 0996 в до 0.130ещё приемлемо , а 1.035 замена . Поищите в поисковике там всё написано.

Если взять всех, кто хочет приобрести какую либо программу . То 80 % из всех , это новички , и все хотят на халяву. Многие не для работы , а просто для себя, вот весь ответ вопроса . Или платить деньги , или на халяву. Вот тут , и начинается . Опен крут а сканматик 2 так себе , потому , что сканматик, он стоит своих денег, а опен диаг халява . Так зачем платить деньги ? Если есть халява . А кто нибудь из этих халявщиков , прикинул ? Сколько надо вложить труда и времени , чтоб написать программу. Получается сходил в магазин взял палку колбасы за спасибо . Но там её за спасибо не дадут. А здесь она есть .

была такая проблемка , подбирал медную трубку по диаметру на ней нарезал резьбу шах1 и закручивал в отверстие где обломан сосок , потом сверху супер клеем.Работает по сегодняшний день.

Вот такой подойдёт http://www.chipdip.ru/product/bm9213/

наберите в поисковик , купить адаптер в чип и дип

Полностью согласен, на дагнозе работает , но есть одно но . На фтди работает и на хп и на хп проф а вот с семёркой . А на СН 341 с семёркой тупит.

Откройте адаптер и посмотрите, что на проце написано . С прошивалкой будет работать фтди . Остальные не могу сказать. Почему выше задал такой вопрос , потому,что сам прошёл через это . у меня 2 адаптера ваг ком ккл 409 , один фтди другой на с CH341 . На фтди работает ,на 341 нет , за то работает на ура ещё как только начинал заниматься в 90х годах паял сам адаптер , на микрухах мах232 мс 199 и ещё ,что то не помню ,давно было. Но работает на ура . Но на сегодня само пальные адаптеры лежат в укровном месте .Работаю только оф.

Какой ка лайн адапртер?

какие еще данные снять, чтоб было более ясно? На не работающем двигателе ацп дмрв какое?

Смотрите метки грм, а 20й зуб реперного диска строго на против дпкв. Если диск с резиной , бывает проворачивает.

По нынешним запчастям , нет ничего удивительного. Как то делал двигатель 83й ходил по магазинам с микрометром , и в результате поршня с буквой А оказались самые большие по диаметру. А по группам на блоке встречаются часто ,с разными группами ничего удивительного.

И мне такое пришло

подскажите катализатор нужно разрезать или можно выбить внутренности. Смотря ,что в нутри если керамика то пробивается, если сетка метал то резать.