GURU-60

Форсунки проверить не получилось, машина умерла вовсе, выдала ошибку по датчику коленвала, на улице холодно, притащу к себе буду смотреть.

Охлаждающая жидкость не уходит, перетечки газов по цилиндрам нет (проверил пневмотестером), а вот форсунки на течь непроверил, сегодня проверю!

Всем доброго дня. Автомобиль Ford Focus 2, 2006 года выпуска, двс v-1,6 hw da 6 r45631. Проблема в следующем: двигатель плохо запускается на холодную при - 10 градусах и ниже, и происходит затыкание (как бы удар в обратку) вращения стартера, но не всегда. При пуске прогретого двигателя тоже самое только примерно один раз из семи восьми попыток. проверил фазы, метки грм, ВВ часть, датчик распредвала. Свечи поменял, модуль зажигания по четвертому цилиндру имеет межвитковое замыкание, цепь грм- растяжки не выявил, уоз 3 градуса, впрыск 3,1 ms. Прошу помочь советом.

С добрым утром! Перерыл все что можно, по данной проблеме, все сводится к регулятору давления в попливной рампе, но РД вроде как меняли на станции то. И все таки немного не понятно, по регулятору, ведь проблема плавающая нет никакой зависимости.?

Добрый всем вечер! Машинка отказывается нормально ехать-может остановится и заглохнуть в любой момент, двигатель тупит на разгоне, Поменяли до меня насос, форсунки, что то делали с тнвд, меняли ремень грм- все осталось на своих местах , работает как хочет, короче двс живет своей жизнью. ошибка по сканеру р 1188 ( низкий порог давления в топливной системе), ДМРВ заоблачные показания 84321, температура воздуха на впуске 95 , температура о.ж. 115 ну и так далее , еще есть ошибка u1cfo, точно не нашел, но что-то о потере связи по шине. Если я правильно понимаю, что-то с проводкой или плохие массы , подскажите пожалуйсто правильное направление. в поиске. заранее благадарен!

Всем доброго вечера! Поменяли цепь грм , звезды, натяжитель,башмак, успокоитель. Фазы по ДД встали на место, машинка поехалаЗАМЕЧАТЕЛЬНО! Компрессия по цилиндрам 14, Всем огромное спасибо!

Добрый день! Приобрели цепь, звезды, натяжители, короче полностью весь комплект, буду менять все

хорошо! И еще вопрос по натяжителю, его тоже под замену?

,,больше200000 тысяч. Спасибо"

Так их там нет! Стоят простыезвездочки распредвалов!

Aleksandr A ? что такое фазовращатели? Если можно поподробнее, И еще меня интересуют последствия ПРОВИСШЕЙ цепи между звездами распредвалов! Ведь я так понимаю из-за этого тоже фазы будут постоянно изменятся?

грусно, похоже на протяжку резьбы в блоке,

Доброго Всем дня! Уважаемые профи, очень нужен совет! Авто ниссан авенир 2000г, двс sr20de? j,обьем 2л, v 16, Жалоба на ухудшение приемистости двс на старте и увеличение расхода топлива, ошибок по сканеру не выдает, комрессия по цилиндрам от 15,5- до 16 и выше,( что очень настораживает так как пару месяцев назад было по 12 во всех цилиндрах), расхода масла нет, давление топлива в рейке выше 2,8 при работаюшем двс, При проверке мотор-тестером по ДД, давление на выпуске 2,6бар., в коллекторах в этот момент разряжение отсутствует и угол опережения УОЗ отсутствует, то есть 0,вместо положенных 14. При проверке меток грм обнаружил большое провисание цепи между звездами распредвало, и еще график по ДД при каждом запуске изменяется! как по разряжению так и по градусам открытия закрытия клапанов! Глушитель, кат, резонатор проверил, потпора нет, подсоса воздуха тоже нет! Помогите советом?! (если что не так написал СОРИ)

Доброго всем дня! спасибо всем откликнувшимся, го к сожалению сейчас не могу на этой машинке, что либо проверить так как пока ее нет из чего делаю заключение, что пока все хорошо и эта "бяка" пока не проявляется, если данная машинка заедет обязательно учту все советы. Спасибо за помощь!

всем кто откликнулся огромное спасибо! Буду смотреть дпкв, а то эта история так и продолжается! Авто живет своей жизнью,

Доброго Всем дня! Уважаемые форумчане нужна помощь! Проблема в следующем; автомобиль рено двс 1.4 работает прекрасно никаких нареканий нет, но с начала весны второй раз сегодня не запустилась без каких либо причин. Вечером ставится на стоянку и утром нивкакую не хочет запускаться! Минут через 15-20 запустилась как ни в чем не бывало и работает без замечаний! Помогите советом!

Все это понятно! Но я не могу понять , как один бегенок разносит на четыре контакта разную полярность!

Добрый день Aleksein! Извините, я почему и задал вопрос-дело в том, Что на honda hr-v система вся положительная ( по мотор-тестеру), а на honda cr-v именно такая как я описал выше, хотя все совершенно одинаковое 9имею в виду трамблер, катушку, порядок работы двс. Вопрос в следующем в какой машине косяк, где его искать и чем это грозит. двс honda cr-v работает без нареканий, двс honda hr-v на оборотах происходит плавание оборотов двигателя при постоянно удерживаемой заслонки в одном положении.

Спасибо! Очень популярно и доходчиво! Но меня всеже интерисует - может ли быть вся система положительной?

Добрый день форумчане! Кто может помогите советом. Вопрос в следующем; автомобиль honda hr-v 1998г. трамблерная система зажигания (катушка зажигания находится в трамблере) ,при определении полярности - все провода вв положительные. Разве так может быть? Если нет то где искать (неправильно подключена катушка?). На honda cr-v 1997г. тот же трамблер, такая же катушка, а полярность 1, 3 +, 2, 4 -. Двигатель работает нормально на хх, на оборотах 2,500 происходит как бы плавание оборотов в пределах200-300 оборотов. Больше никаких нареканий на работу ДВС нет. Прошу помощи!

Уважаемые форумчане! Нужна ваша помощ; приобрел данный шнурок безП,О, пытался подобрать-ничего у меня не получилось. Объясните какие группы он работает и если есть возможность помогите П,О, Заранее всем благодарен! Извините за тупость, но только только делаю первые шаги