GURU-60

С добрым утром! Перерыл все что можно, по данной проблеме, все сводится к регулятору давления в попливной рампе, но РД вроде как меняли на станции то. И все таки немного не понятно, по регулятору, ведь проблема плавающая нет никакой зависимости.?

Добрый всем вечер! Машинка отказывается нормально ехать-может остановится и заглохнуть в любой момент, двигатель тупит на разгоне, Поменяли до меня насос, форсунки, что то делали с тнвд, меняли ремень грм- все осталось на своих местах , работает как хочет, короче двс живет своей жизнью. ошибка по сканеру р 1188 ( низкий порог давления в топливной системе), ДМРВ заоблачные показания 84321, температура воздуха на впуске 95 , температура о.ж. 115 ну и так далее , еще есть ошибка u1cfo, точно не нашел, но что-то о потере связи по шине. Если я правильно понимаю, что-то с проводкой или плохие массы , подскажите пожалуйсто правильное направление. в поиске. заранее благадарен!

Всем доброго вечера! Поменяли цепь грм , звезды, натяжитель,башмак, успокоитель. Фазы по ДД встали на место, машинка поехалаЗАМЕЧАТЕЛЬНО! Компрессия по цилиндрам 14, Всем огромное спасибо!

Добрый день! Приобрели цепь, звезды, натяжители, короче полностью весь комплект, буду менять все

хорошо! И еще вопрос по натяжителю, его тоже под замену?

,,больше200000 тысяч. Спасибо"

Так их там нет! Стоят простыезвездочки распредвалов!

Aleksandr A ? что такое фазовращатели? Если можно поподробнее, И еще меня интересуют последствия ПРОВИСШЕЙ цепи между звездами распредвалов! Ведь я так понимаю из-за этого тоже фазы будут постоянно изменятся?

грусно, похоже на протяжку резьбы в блоке,

Доброго Всем дня! Уважаемые профи, очень нужен совет! Авто ниссан авенир 2000г, двс sr20de? j,обьем 2л, v 16, Жалоба на ухудшение приемистости двс на старте и увеличение расхода топлива, ошибок по сканеру не выдает, комрессия по цилиндрам от 15,5- до 16 и выше,( что очень настораживает так как пару месяцев назад было по 12 во всех цилиндрах), расхода масла нет, давление топлива в рейке выше 2,8 при работаюшем двс, При проверке мотор-тестером по ДД, давление на выпуске 2,6бар., в коллекторах в этот момент разряжение отсутствует и угол опережения УОЗ отсутствует, то есть 0,вместо положенных 14. При проверке меток грм обнаружил большое провисание цепи между звездами распредвало, и еще график по ДД при каждом запуске изменяется! как по разряжению так и по градусам открытия закрытия клапанов! Глушитель, кат, резонатор проверил, потпора нет, подсоса воздуха тоже нет! Помогите советом?! (если что не так написал СОРИ)

Доброго всем дня! спасибо всем откликнувшимся, го к сожалению сейчас не могу на этой машинке, что либо проверить так как пока ее нет из чего делаю заключение, что пока все хорошо и эта "бяка" пока не проявляется, если данная машинка заедет обязательно учту все советы. Спасибо за помощь!

всем кто откликнулся огромное спасибо! Буду смотреть дпкв, а то эта история так и продолжается! Авто живет своей жизнью,

Доброго Всем дня! Уважаемые форумчане нужна помощь! Проблема в следующем; автомобиль рено двс 1.4 работает прекрасно никаких нареканий нет, но с начала весны второй раз сегодня не запустилась без каких либо причин. Вечером ставится на стоянку и утром нивкакую не хочет запускаться! Минут через 15-20 запустилась как ни в чем не бывало и работает без замечаний! Помогите советом!

Все это понятно! Но я не могу понять , как один бегенок разносит на четыре контакта разную полярность!

Добрый день Aleksein! Извините, я почему и задал вопрос-дело в том, Что на honda hr-v система вся положительная ( по мотор-тестеру), а на honda cr-v именно такая как я описал выше, хотя все совершенно одинаковое 9имею в виду трамблер, катушку, порядок работы двс. Вопрос в следующем в какой машине косяк, где его искать и чем это грозит. двс honda cr-v работает без нареканий, двс honda hr-v на оборотах происходит плавание оборотов двигателя при постоянно удерживаемой заслонки в одном положении.

Спасибо! Очень популярно и доходчиво! Но меня всеже интерисует - может ли быть вся система положительной?

Добрый день форумчане! Кто может помогите советом. Вопрос в следующем; автомобиль honda hr-v 1998г. трамблерная система зажигания (катушка зажигания находится в трамблере) ,при определении полярности - все провода вв положительные. Разве так может быть? Если нет то где искать (неправильно подключена катушка?). На honda cr-v 1997г. тот же трамблер, такая же катушка, а полярность 1, 3 +, 2, 4 -. Двигатель работает нормально на хх, на оборотах 2,500 происходит как бы плавание оборотов в пределах200-300 оборотов. Больше никаких нареканий на работу ДВС нет. Прошу помощи!

Уважаемые форумчане! Нужна ваша помощ; приобрел данный шнурок безП,О, пытался подобрать-ничего у меня не получилось. Объясните какие группы он работает и если есть возможность помогите П,О, Заранее всем благодарен! Извините за тупость, но только только делаю первые шаги