PAIV

Где я их найду? Если кто-то из спецов продаст! Из Китая их 2 месяца ждать, слишком долго! Попробую еще раз вирджин.

Понятно! aka4 попробовал ваш вирджин дамп. После ввода пина первый раз, выскочила ошибка. После перезагрузки, ввел заново и опять - ошибка программирования ключа. Интересно почему случился сбой? Видимо при обращении к определенным строкам!

Прочитал, введено то, что я вводил. Достал из дохлой родной моти дамп. Мой калькулятор не хочет считать. aka 4 спасибо, буду пробовать. Хотелось бы на 100% убедиться в правильности пина! BSI родной.rar

Хорошо! Попробую дохлую родную мотю выпаять и прочитать!

Вводил последовательно. Ввод пина ни чем не отличается от входа. Пробовал входить раз 10, пропускает!

Pin предложил ввести при входе в обучение и инициализацию, я так понимаю это и есть первая и последняя запись пина в BSI! В инете у людей получается!

Дико извиняюсь - спешил!

Да! Чистых нет!

Всем привет! Пежо 307 2.0 HDI 2003. VF33HRHSB82385135. BSI залило водой, мотя труп! Моторный bosch EDC15C2 eeprom – ST 95P08C3 Клиент привез точь в точь по цифрам вариант Е, на пару лет старше. С моторного подсчитал пин 5KG8. BSI сделал вирджин, прописал вин, телекодировку, обучение ключа – сбой программирования ключа??? Все делал по инструкции, в чем косяк? Может пин ошибочный? st95p08 EDC15C2 0 281 010 779.rar

Нет!

Искра появляется как ей захочется. Бывает сразу, а бывает после 10 прокрутов не появиться. Но это на других мозгах (отдал назад на разборку), на родных вообще тишина! Свеча висит на центральном, распределитель отключен! Делаю имитацию сигнала, управление по минусу, искра отличная. Соответственно вся цепочка от разъема ЭБУ (мимо распределителя) до свечки исправная. Сигнал теряется в ЭБУ. Может ЭБУ с разборки плохой???

Не активен

Здравствуйте! На авто RENAULT Laguna 1.8 RT моно (FENIX 3B) нет искры! Машина ехала и просто заглохла, позже заводилась все хуже и хуже. Клип ничего не показал. Проверил все плюсы и минусы,проверил сигнал ДПКВ (в норме), позже заменил сам датчик, заменил катушку зажигания с модулем. Подкинул другие мозги, все напрасно! Интересный момент: когда крутишь стартером иногда искра появляется и пропадает, при этом форма сигнала не меняется, а в клипе появляются обороты. Перебрал все, что можно! Что можете посоветовать?

Всем привет! Приехало авто с большим количеством неисправностей! Не работает практически все кроме магнитолы, климатконтроля и двигателя! Предыстория: авто перестало заводится, хозяин вызвал столичных мастеров на дом! Их вердикт – умер ИММО. Со слов владельца, запихнули новый чип в ключ, перепаяли флешку в CEM. Машина завелась, но перестало работать все остальное. Диагностика CEM показывает ошибку связи с блоками DDM, PDM, CCM, AUM, SWM, REM. При диагностике всех этих блоков отдельно, постоянная ошибка – ошибка конфигурации! Получается, каким-то образом произошло повреждение прошивок всех этих блоков! Volvo, довольно таки капризная машина, клемму не ту снял или АКБ сел … как повезет! Прошить (обновить), я так понимаю можно только у дилера, которые имеют доступ к прошивкам. Другой вариант, замена всех блоков, что очень дорого. Искал прошивки, безуспешно! Что можете посоветовать? Или может прошивками поделитесь, например приборки, DDM?

Я в курсе! Очень хочется сделать. Подушки и клиренс потушил, а с утечкой беда. ВАСЯ-гад на автопоиске виснет, на блоке комфорта. Наверно буду отдавать!

Клима чистая! Так и есть, он почти весь красный! Каюсь, на будущее буду знать! Где бы узнать об этих баговых места? А про это можно подробнее?

Доброго всем дня! Моя проблема VW Touareg 4.2 2004г. Американец. Очень богатая комплектация !!! В авто за три дня разряжается АКБ. АКБ новый! Проверил амперметром утечку, показания варьируются от 2,5А до 0,15А. Все изменения происходят после нелогичного, бесконечного (больше 40мин, дальше не мерил) щелканья реле в “блоке управления бортовой сети” . Блок диагностируется, тесты исполнителей проходит,только появляется ошибка (00907 - Вмешательство регулятора нагрузи 000 - -). Думаю это связано с сильной подсадкой АКБ вовремя ремонтов! Что интересно, когда АКБ усаживается ниже 10,5В, этот безпредел прекращается, но для пуска двигателя это конец! Похоже блок сошел с ума! Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 7L6-937-049.clb Номер блока управления: 7L6 937 049 K Компонент и/или версия: 2703 Кодировка: 0105694 Код мастерской: WSC 00012 000 00000 VCID: 448348237C5B Определил щелкающее реле. Оно подает питание на датчик дождя. Отключение питания и потребителя на утечку не влияет. Не понимаю откуда ноги растут, подскажите пожалуйста! Есть мысль заменить блок, больше в голову ничего не приходит!

Похоже ДМРВ врет, поэтому и смесь богатая! Ошибку по нему выбивает?

Совершенно верно!

Тут нужна полноценная диагностика климата!

Если это дизель HDI, то регулятор давления топлива не сбрасывает давление (забит). Видно человеку уже все равно!