jurabana

На диагностику не выходит

Да нет не пепел EPROM проц все вроде на месте но в очень не красивом виде . И дамп который я выкладывал выше был вычитан из снятой EPROM сгоревшего БСИ.

Я извиняюсь за назойливость но со скапом не могу разобраться может как по другому пообщаться.

Как сделать новыми , чистыми если не секрет. Заранее спасибо.

Ну извените что для этого случая скайпом не обзавелся до сих пор как то необходимости небыло. По поводу машины конечно мне надо иначе я бы не лез на этот форум не спршивал не учился. А машину на галстуке притянули с выгоревшей БСИ и севшей в ноль батареей и с запасной батареей в багажнике.

Скайпа нету извените трмознул сразу не сказал

Дамп BSI родной.rar ПИН 6BMY

Да нет же ни кого я не ищу. Возможно написал немног не так хотел изложить свою мысль . По сути я хотел узнать возможно ли из моторника 6LPB вытащить ПИН. Дамп старого есть но как его здесь прикрепит подскажите плиз.

Доброго Всем времени суток . Есть поблема с привязкой блока BSI CITROEN C5. Может кто поможет из Минска. Ситуация такая что родной сгорел купил на Малиновке Б/У установил ведет себя одекватно с машиной дружит все функции выполняет. Но нужно связать с моторником и положить ключи. Отдаю БСИ человеку он его делает новым чистым,дает ПИН читанный из ВИН. Приезжаю ставлю БСИ делаю конфигурацию ложу ПИН принимает начинаю привязывать ключи в ожидании чуда уверен что все нормально и тут грабли LEXIA пишет что неудачная поытка или что то вроде того. Может кто помочь в решении этого вопроса ну естествено не безвоздмездно а то клиент уже сильно переживает. Машина CITROEN C5 рестал 2005 г в 2.0 бензин. моторник 6LPB.

Доброго Всем времени суток. Есть такая проблема, сгорел блок БСИ на ситроен C5 купили другой такой же его нужно привязать к машине . Сам вопрос такого рода могу ли я решить эту проблему посредством замены EPROM из сгоревшего блока в купленный. Заранее спасибо.

Завис я с этим блоком и клиент уже переживает. Купил другой но его нужно связать с кнопочным имошником . Я понимаю что это уже не в этой теме но не хочется создавать новую. Помогите пожалуйста.

Попробую завтра сфоткать .Спасибо за помощь .

Доброго Всем времени . Помогите опознать устройство корпус TO-252 маркировка J31C . Через гугл поискал вроде транзистор NPN .

Осциллограф есть. Как продолжить если не секрет.

Проверил массы все в норме. Что дальше ума не приложу?

Хозяина авто сказал что ехал и машина стала сама по себе глохнуть. Но это все его слова . Не мне Вам рассказывать как клиенты могут говорить правду тем более дедушке уже восемьдесят лет. Извините немного отступил от темы.Мне немного удалось выяснить как и что по средствам простых манипуляции снимал по очереди все исполнители но все равно спаренное реле клацает. Меня это уже слегка достало и я выдернул ЭБУ .Положил его на рабочии стол и подключил от блока питания замеряю сигнал по пинам на исполнительные узлы и вижу что блок одновременно выдает на все исполнители с той же частотой включения так как бы он стоял на авто.

Доброго времени суток. Прошу помощи по данному авто. Ситуация такова что при включении зажигания начинает клацать двойное реле и срабатывают все исполнители то есть топливный насос,форсунки,реле включения компрессора кондиционера,катушка зажигания, тахометр прыгает в такт включения реле. В диагностику не пускает что осложняет жизнь. Моторный блок Магнети Марели 8p.13 .

Спасибо большое за ваши ответы.

И на том спасибо.

Просветите темного. Я понимаю что такое дамп но в связи стем что я только относительно недавно начал подходить к электронным системам думаю что его я Вам посмотреть не дам. Вы имели в виду дамп памяти или я что то не то думаю.

Разобрал бси плата с межслойной печатью начал звонить пропадает между слоями. Продолжать ремонт этой платы вижу занятием нереальным тем более что не известно в каком состоянии будут компоненты электроники. Снова хочу попросить у вас помощи по поводу замены бси .

Спасибо. Уже потихоньку начал. Задняя крышка снялась нормально а передняя туго идет видимо нужно все гнезда предохранителей распаивать или что то не так .

Мужики всем огромное спасибо за то что не оставили в трудное время . Еще раз убедился что мир не без добрых и грамотных людей и у Вас находится и без того драгоценное время на таких как я. Извините за то что моя тема получилась не в той теме. По ситроену такие карусели с кан шиной что совсем запутался и бросил это все на несколько дней. Сегодня утром начал все сначала с блока бси и сразу выпал в осадок. На черном сорока пиновом разъеме не звонится ни одна кан шина. Не сочтите за наглость может поможете сделать первый шаг в решении этого вопроса.

Если стоять лицом к открытому капоту то по левую руку под бачком гидрожидкости стоит гидро модуль с верху на нем мозги. Включаю зажигание он начинает гудеть не переставая. Быстро кручу руль умолкает и машина переходит в режим энергосбережения

Уже пробовал та же история.