MASSTER X

Из за такой мелочи напрягаться? Нее!! А вот чем у основателя темы "дело о капуте" закончилось? З.Ы. Я на днях впервые в жизни увидел ланос 1.3 л. Именно ланос с корейским движком. Причем на вид обыкновенный 1.5л 8кл. но коробка передач другая(соответственно и маховик с корзиной тоже). По электронике тоже есть отличия - корейские мозги с иммо.( причем иммо работает) А эбу на ланосе с иммо тоже боольшая редкость! По разъёмам как на 1.6.

А он там заявлен!? С какой версии СМ-2 " ??? Нет там его ! ( Только что открыл версию СМ-2 2.19. ну нету "капута" ! НЕТ!!)

Еще раз читаем пост # 23 !!!! А с ОБД-2 на GM можно элементарно прокинуть три провода . Что мешает?

Не повтори его ошибки ! У него калайник c USB порта , а надо с реального СОМ порта. Если на ноуте нет компорта - работать прога небудет!

Блин !!! забыл добавить. ВАЖНО! ПРОГА PROMONITOR РАБОТАЕТ ТОЛЬКО С ФИЗИЧЕСКОГО(!) COM-ПОРТА ( COM1)!!!!

Блин ! Промонитор , который здесь выложили - работает! И с самым простым калайником! Так как , эти эбу "КАПУТ"(написано правильно!!!) диагностирую постоянно. Многие знакомые диагносты увидев " капут" на авто дают мой телефон. Этих эбу выпущено около 4000 шт ( полный функциональный аналог kdac zxjn). "КАПУТЫ" не шьются - производитель закрысил инфу! Хотя на плате "капута" есть служебный разъем для перепрошивки. По ощущениям клиентов ланос с "капутом " очень хорошо тянет на низах. И где то есть в загашнике рабочий "капут" - клиент поменял на нормальный .

Turop! Еще раз спасибо! Дамп залил , всё в норме.

Ух ты!!! Спасибо !!! Кстати , если скинешь свой номер телефона в личку , буду признателен. Да и в Запорожье часто езжу, благодарность в жидком виде обязуюсь завезти! Уже да , но он в аварии. А за дамп в личке спасибо . В понедельник попробую!

Привет всем! Ищу рабочий дамп subaru на датчик subaru 27546ag010 eeprom 93c66. Либо может кто почистить с "крашем". Родной дамп с "аварией" прилагаю Заранее благодарен. subaru.BIN

Присоединяюсь, вопросы животрепещущие! Может Что то уже известно?

Спасибо!!!

А -что будет добавлено ? Б- скинте почту для заказа платной версии в личку.

зайти то то хоть обещал?

Оптимисты... Уже почти год прошел!

1. Обоснуй!!! 2. А что лучше за эту цену? 3. Сам использую в работе ОПЕНДИАГ и СКАНМАТИК-2. И очень доволен !

была подобная ситуация на нексии 1.5 л 8 кл. 97 г В трамплере был пи...дец коммутатору (работал только до прогрева авто до 80гр.) и датчику-катушке (её спасли пропитав эпоксидкой). И без осцилла там делать нечего. или кучка подменных деталей... По поводу прошивки- на эти авто ставились несколько типов ЭБУ (некоторые не прошиватся вообще(GM), некоторые с е...лей ( с блю-чипом, с заменой чипа), а некоторые за 5 минут. Но ни одной слетевшей прошивки на этих авто не видел.

АГА! ЩАЗ! А зачем прилаживать усилия!? Приложил усилие и получил результат ( нормально работающую машину + денежку + постоянного клиента) диагност ! А аш(!)ип(!)костиратели пусть плодятся... Мне работы больше, за которую стараюсь отвечать.

1. По поводу разъёма Вы правы. 2. Увы ,не помог и через 2 месяца. 3. Этот раздел -для начинающих! Откровенных халявщиков и демперастов сам не перевариваю,но все мы с чего то начинали... И на первых ЭБУ репрог я сам делал "соплями". И роясь в этом разделе до сих черпаю что то новое для себя. И ТС спрашивая в этом разделе ( а не в закрытом, для супер профи) надеялся получить конкретный ответ, а не поток хамства!

ОХРЕНЕТЬ!!! А кроме наглости и самоуверенности в ответе выше что то ещё есть? Чел просил совет по конкретной проблеме! Лет 15 занимаюсь ремонтом авто по электрике,но постоянно учусь новому . И в новом для себя прошу совета и разъяснений у многих. Интересно, как ТС не послал на х..й

Да будет Вам известно, что многие "антикварные" ноуты для подобной работы подходят гораздо лучше ,чем на 4 ядра+виста!!! И определитесь ,как Вам уже писали, с конкретными марками и задачами! И исходя из выделенной суммы покупайте оборудование. Кстати, на этом форуме эта тема разжевана дааавно...Курите форум...

за осень2014г калины как взбесились! Сарафанное радио разнесло по владельцам "калек", ой, нет, "калин", что мы с ними боремся довольно успешно. И калек начали тянуть даже из районов по 2-3 шт. в неделю. Возраст калек 2-4 года. Диагноз практически один-тосолозаливание ЭБУ. Только на этих авто видел в ЭБУ прожженные насквозь(!) платы .Вторая половина авто диагностировалась при обязательном присутствии заказчика ,т.к. многие заказчики категорически утверждали- "течи тосола нет и не было".

Вы правы ! На многих иновёдрах на разных пинах сидят АБС, БЦМ,АКП. + некоторые владельцы авто просят намеренно переставить пины местами ( в качестве противоугона и несанкционированного подключения чего либо).

Схема возбуждения на ВАЗах с мод.08-09 и по сей день одна! +12 в. подается на возбуждение генератора через лампу накаливания 2-4 Вт. Параллельно лампе ставились два резистора по 100 (ом) 2 Вт или один 50 (ом) 5 Вт. Как вариант: вместо лампы светодиод. Вы же сами заметили ,что на одной доске резюки есть, а на другой нет!!!

Похоже на бред... Вариантов масса -прошивка (или настройка проши кривыми руками), износ ЦПГ (цилиндропоршневой группы), неправильно установленный ремень ГРМ и т.д. Из собственного опыта .Купили знакомые "гонщики" смесь бульдога с носорогом. ВАЗ 2110 с двиглом 1,6 на 2 распредвала .Впуск и выпуск -полированные (!) пауки и 3(!) ЭБУ с разными прошами. Этот монстр жрал бенза даже в режиме "пенсионер" 15-17л. на 100км. При всём этом свечи и ДК чернее ночи. При прогреве из выхлопной несло бензом как на АЗС.Кто её только не пытался привести в норму...Денег было вывалено на "ремонты и диагностику" огого. И только последний МОТОРИСТ сняв распредвал на впуске сказал ,что он нестандартный. Поменял на стандарт. Машина стала работать чуть стабильней,но всё равно не гут. И только с еб...ть какого подключения к ЭБУ диагностики обратили внимание что во всех(!) прошах дикая отрицательная коррекция по топливу! Давление в рампе в норме. Оказалось что стоят форсы с древнего опеля то ли 3 л. то ли 3,5л. Поставили стандартные сименс,,и вот оно -ЧУДО! Расход стал при активной езде по городу около 10л. По просьбе хозяев вернули на место тюненый распредвал и расход стал...9! Свечи по цвету ок!

Работаю на территории таксопарка и "всезнайки"-таксёры так достали, что собрал подобный девайс. Суть- генератор импульсов (с изменяемой частотой и скважностью на 555 микрухе),ключи от убитого модуля, регулируемый разрядник (3-20мм) и кучка переходников.Работает наглядно и безотказно порядка 4-х лет. Зазор обычно регулирую 8-15 мм. Катушек и модулей убитых при проверке сим девайсом не было при любом зазоре! Схему выкатал с нета. Ключи-полевики проще купить , чем выдрать с убитого модуля.Сам выдирал ,было время и азарт.