paul

http://www.aliexpress.com/wholesale http://www.aliexpress.com/wholesale

Дима и всех с праздником! Датчики температуры скорее всего в норме, а вот термостат подклинивает, полностью не закрывается вот антифриз через радиатор и переохлаждает двигатель, конечно если такое присутствует, ведь ты не указал какая она температура то.

Когда прошивка "тюниная" прога не может определить тип ЭБУ, тогда надо его перебирать вручную.

Добрый вечер, Дима, я конечно извиняюсь за "профиль", видно параллельно прочитал сообщение с не заполненым профилем. По теме могу посоветовать проверить не термостат, а разъём датчика температуры, там контакты расшатываются и просто окисляются, при этом к сопротивлению датчика ещё прибавляется переходное сопротивление и ты на сканере видиш заниженную температуру, а по прибору на щитке мотор вот вот закипит, обычно при такой неисправности контактов значение температуры, на сканере, не плавно повышается, а скачками. Тоже самое происходит если где то идёт потеря по массе или по питанию, опять же виноват "проклятый контакт", так что прежде чем менять что то в программе, надо сначало что то отремонтировать, возможно нужна замена самого датчика температуры.

Мужики всех с праздником! А всётаки может эта проблема из за заниженного питания на столе, какая разница где блоку находиться, питание всё подводится одинаково что на столе, что на машине, вот только на машине оно больше 13,5В, а тут никогда таких вопросов не возникало что Автеловский, что Ителмовский блок, но при перепрошивке, все советуют, повышать питание до 14В, попробуйте кто нибудь, чудес же на свете не бывает.

Добрый вечер, честно говоря мои мысли закончились, на столе мне ни разу не приходилось подключать, я только через диаг. разъём смотрю и никаких нареканий ни на Fre, ни на Pro давно небыло, со всеми блоками связь ОК, с последней версией Pro даже ELM стал лучше работать, а так у меня К-Л адаптер ВМ9213, им же иногда перешиваю, но редко. Люди отзовитесь, у кого какие мысли есть, помогите человеку советом.

Если с Я7.2 связь нормальная, то значит что то с К линией в самом блоке, другого и быть не может, просто сам блок не хочет выходить на связь, программа здесь не причём, а к стати плюсовые по схематике похожи на М73, а некоторые при перепрошивке требуют повышенного напряжения питания, не менее 13В, может здесь загвоздка?

Уважаемый Dim4ik, если хотите дальше общаться то заполните профиль, если есть желание разобраться в своей машине самостоятельно, если это действительно интересно, то в инете полно информации, просто надо недельку не поспать и очень много перечитать, тем более у вас есть объект исследования под рукой. А по теме есть такие типовые параметры, найдите их на свой блок и сравните, отклонения конечно должны быть, но в пределах разумного, да и если они и есть, то это не означает что какой то датчик или устройство поломано, есть много других причин не фиксируемые компом которые отражаются на работе двигателя. Так что не торопитесь менять прошивку, машина до этого же ездила, может просто свечи надо поменять или ВВ провода, да и несколько скринов можно сделать вместе с логами, будет профиль будет и помощ.

Скорее всего дело в адаптере, а какой он у вас?

Попробуйте поменять ком-порт на любой другой, когда я начинал, то на COM1 так и не смог подключить ни одну прогу.

В теме "ошибки программы" это обсуждалось, просто это означает что прошивка не соответствует заводской, возможно её кто то "покрутил" и параметры могут быть неверными, если мне что то не нравится в параметрах то я перепроверяю другой прогой не забывая сравнивать их с типовыми, но если , всётаки, в параметрах полная "билиберда", то надо заливать стоковую прошивку и делать нормальную диагностику.

По моему это не критичная ошибка и Виктору можно это "оповещение" просто удалить из проги дабы не запудривать начинающим мозги, так как если прошивка "кривая", то спец это и так увидит по параметрам, такое и в Pro версии наблюдается, я лично, на эту надпись внимание не обращаю вообще, да и самое главное это чтобы параметры правильно отображались.

Добрый вечер, блок здесь не причём и с прогой всё ОК, просто где то обрыв диаг. линии от ЭУР к разъёму, подключитесь напрямую к 5 контакту БУ ЭУР.

Вам же "nerd" написал что мусор в епроме, сделайте инициализацию и всё будет ОК, и ничего не надо пока перешивать, с таким ни один раз сталкивался.

OpenDiagFree1.3.9_setup.rar

При таком показателе желательно проверить напряжение ещё и на самих клеммах ЭБУ, ведь сканер показывает то что подводится к блоку, а по пути к нему есть множество преград называемых доп. сопротивлением, где и может происходить падение напряжения, это плохие массы, обжимки, закисленные контакты. Специально смотрю не на двух машинах одной программой, а тремя программами на одной, разницы в показаниях небыло и это я всегда делаю если есть сомнение, а потом только сравниваю с показаниями напруги на аккумуляторе, если отличие большое то надо устранять проблему, минимальное напряжение по сканеру должно быть не менее 13,0 В.

Фотки нам ни о чём не говорят, а вообще такие моторы надо откатывать с инженерным блоком, так сказать в онлайне (в реальном времени), но если у вас есть диагностический сканер, программатор и знания по перепрошивке, то на форумах есть спецы которые вам его откатают по логам, но за копеечку.

И всё таки вам нужна просто хорошая прошивка под Е2, надо или хорошо попросить народ чтобы помогли, или поковыряться на форумах и самому определять их качество, на плюсовой бош их маловато, я как то искал на такой только для приоры, из трёх только одна заработала, зато машина вот уже 3 года на ней ездиет и отзывы хозяина только положительные, а пробовать пришлось все три, удачи.

Было у меня что то подобное, но чуть чуть подругому, выставляю программно СО, но после отключения проги "всё СО" возвращается на прежнее место, так я и не смог его подкрутить, был глюк самого блока, проводку конечно же тогда проверил.

Согласен на счёт свечей, если у меня появляется сомнение то заставляю купить только А17ДВРМ, а потом, говорю, если хотите проблему за деньги можете купить и дорогие. По теме ещё бы посоветовал проверить датчик температуры, если при температуре воздуха -17 он будет показывать все -30, вот вам и заливание свечей.

Вы не в той теме вопрос задали, здесь логи с "косяками" программы для автора, сюда редко заходят и по этому некому ответить, задайте вопрос в теме ремонт с помощью программы.

Приора, ЭБУ М73, прога OpenDiag Pro ELM 1.6.1, с ELM327 нет подсоединения к ЭБУ, а дополнительное оборудование определяется, с K-L адаптером всё ОК. ecu ELM.rar

Меняй прошивку на Е2 с одним датчиком кислорода, с пробитым катом только так, других вариантов нет.

У вас программа OpenDiag Free, купите OpenDiag Pro тогда будут и ответы, Free это первые недоработанные версии.

Вы же сами ответили - перезарядка, меняйте реле-регулятор напряжения, а запах из кипящего аккумулятора.