tva381

Грустное зрелище пульман на платформе класса б

Каждое кроилово ведет к попадалове!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Одно не пойму на данном авто должен робот стоять ,а не ГМП.В ПРИНЦИПЕ СИТУАЦИЯ СТАНДАРТНАЯ.Поблочный контроль высокоскоростной шины.кстати не все электро-гидро усилки руля имеют кан шину.

забыли поставить-проходил такое в багажнике его нашёл))))):

А панель часом не перетянутая?

Т.е.нужно еще и трансформатор ставить по питанию 220 в-220 в для организации гальванической развязки?И зарядка на авто тоже трансформаторного типа и проверить нет ли кондера между обмотками?

Народ подскажите байка или нет .Машина на зарядке,подключен МДИ .Человек берет ноут ,тоже стоящий на зарядке и пытается все соединить через USB кабель .С его слов при попытке соединить проскакивает *сдоровенная искра* в МДИ и ноуте сгорели порты USB. Как-то слабо верится в это или БП ноута без гальванической развязки?Про зарядку стоявшею на авто ничего не знаю.

думаешь шпонку разбило?

парни у меня с прошлого века от 2108 карбюратор остался А может его внедрить то?

а бокс арендный или свой? если свой то котел на отработке и в батареи антифриз(если еще не заросли)

Ошибся на предпоследнем поколении Опеля появился значок габаритов на щитке астра Н и далее...

смущает одно сразу мотор запускается вновь-со слов автора темы

после включения зажигания не моргает ли на панели приборов машинка с ключиком?скачай тис2000 и посмотри легенду кан шины. и что за зверь BSI?

давление в момент отказа какое?

Снимай пакет шестерен прямо на машине и смотри вилку 1-2 передачи,меняй если люфт больше ,чем на 3-4(щупом можешь проверять!)собирай все обратно,1.5 литра масла 1940182 (или пока не потечет из контрольной пробки)и пробуй заново адаптацию делать!

на рампе есть спец терминал для манометра.Коды ошибок есть?

В оплеваннном вами ОПЕЛЕ это было много-много лет назад(кроме лампы включеня габаритов) А как на ТАЗ с АБС,ТРЕКШен контроль,АКПП,КРУИЗ контроль,КЛИМАТРОНИКЕ раздельном,СЕРВОУСИЛИТЕЛЕ руля с переменной жескостью и прочих приятных мелочах? P.S. Продается для особых мазохистов АЗЛК2140 под крутое восстановление - крутой оригинал 105% все родное (цена х50000руб) В нем НЕТ АБС,НПБ,СЕРВОруля,КОНДЕЯ, ИНЖЕКТОРА, Ц.З.,АКПП ну и так далее.....

Посмотрим как гарантийщики будут парит народ-Ты сам все сломал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! P.S. Сколько же будет реально стоить это ведро с сырыми болтами и гайками обладая мин набором опций,которые в штате даже у китайцев?

В общем кому что по состоянию кошелька !Кому какое ведро нравится тот его и хвалит.ТАЗ не ТАЗ или инопром жопу везет да хрен с ним....... А лучшее соотношение цена -качество общественный транспорт.

Ремонтировал дилер мотор без быкования как на ТАЗе?

А с обрывом ремня 26000 км пробег у годовалого авто?

та,которую можешь нормально содержать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А к дебилодилеру ТАЗ с гарантийным ремонтом не обращался????????????? Если с географией плохо то Питер 78 регион.Да простой хетч ,брал у деда(знал машину с 2003 года)мозг не выносит!!!

да им хоть ролс-ройс фантом подай все равно обосрут.япоши у них говно,американцы *ацтой*про европу молчу.Жигулист это симбиоз состояний души и кошелька.А интересно сколько раз сматывали пробег на ФФ2 и лансер9 прежде ,чем они попадали к ним в руки.Логика у них проста =100000км=проехал ,полирнул,смотал полтаху и ЛОХИ АУ!!!ЛАДА СЕДАН БАКЛАЖАН!!!

Посмотрю когда ТАЗ окончательно сольется с NISSAN-RENAULT и не останется там ничего от того хлама который ВЫ так усердно защищаете. А жизненный цикл современного ведра 4года или100000 км -это правда. А для особых мазохистов есть гаражный Автомобиль Зае..ший Людей Качеством 2140 цена договорная(не меньше х00000руб)1981 г.в. пробег 38000к.м.(карбюратор -чиповать нечего ,т.к.нет эбу)

Про 2108 до 1991 года 222000 проедет ,2010 в жизни нет.А в такси очень удачно логанчики и фокусы по 100000 бегают.А таксеров у меня нет в клиентах из принципа - копеишники и маромои в подавляющем большинстве.