Пёстренький

IPROG+ это клон Iprog как я понял?

Ну не на всех авто ИММО активирован. А если и активирован то тоже все просто - отключение ИММО в М7.4.

Считаю, что лучше рано чем поздно. Однако Упа непопулярный программатор у шиномонтажников. Как они говорят - слишком сложный!

А чем прибор проклятый? Последняя версия ПО-5 ПРО стоит дороже китайской Упы. И Даже дороже голого оригинала от Пенко.

Сегодня побывала у меня в руках интересная приборка. Приехал Focus II дорестайл на диагностику. Проблема оказалась в разъеме на приборной панели. Снял приборку, разобрал,чтобы пропаять разъем естественно. И внутри на месте BDM контактов увидел аккуратно припаянные штырьки. Ну как на наших Грантах:) Кто-то заботливо припаял на будущее. Чтобы корректировать было удобнее:) Прикольно на все это смотреть. Одни люди стараются корректировать пробег тщательно, не оставляя следов. Другие наоборот:)

Не знаю как у Вас, у нас за ключами очередь не выстраивается. Причем ключи в большинстве своем официалы замечательно и недорого прописывают. Это же касается и разблокировки магнитол.

Считать дамп моторного, в данном случае это 90% решения проблемы.

Эти решения, бюджетными не назовешь. В любом случае, если автопарк Газелей Cummins будет расширяться, появится спрос на динамичные прошивки, а затем и на Е-2. Вот тогда и начнут их добавлять в сторонние загрузчики. Но для этого, Cummins должен стать по-настоящему массовым. Например как Микас 11.

Тема очень актуальная. У меня несколько таких машин просятся на смотку. При этом дубль пробега и моточасы легко читаются например, тем же Сканматиком. Блок с Can-шиной. К-линии в колодке диагностики нет. Однако, по имеющейся у меня информации , доступные загрузчики вроде Опенбокса или Комбика пока не имеют возможности работать с этим блоком. Как только этот ЭБУ добавят в какой нибудь загрузчик, скорее всего появится возможность и правки пробега.

Навряд ли кто здесь знает полностью тему AIRBAG. Здесь, как правило, обычные мастеровые люди обмениваются практическим опытом, итп. Тебе же, если у тебя такие амбициозные планы изучить полностью тему, нужно становиться инженером, получить высшее образование и идти работать хотя бы на автоваз, проектировать системы пассивной безопасности будущего.

Надо же, до каких только извращений не доходят наши сограждане. И все ради того чтобы не покупать оригинальную запчасть! Прекратите делать из нормальных автомобилей ТАЗы! А тем более вмешиваться в такую важную систему как подушки безопасности.

Подтверждаю, это правда! Я лично валил Лачетти ПО-Пятым внутрисхемно.

Непонятно отчего весь сыр-бор. Дамп для Тушкана не является дефицитным. Я вот сразу нашел в своей базе необходимый. А вообще рекомендую всем кто занимается ОДО в обязательном порядке сохранять все дампы. 93c46_tucson_231637km_94013-2E820_11001-006500H_original.bin

Лучше свое лицо побереги чем другим грозиться.

Пробег после последнего отсоединения АКБ замечательно трет отсоединение АКБ:)

Безопаснее всего перед корректировкой открыть ELSA и вытащить из блока предохранителей предохранитель отвечающий за АБС. Либо снять с блока АБС разъем. Затем потереть все ошибки.

Течстим трет их без проблем.

. Тут тема просто интересная. Инженер-электронщик с невъ...енно крутым высшим техническим образованием и со стажем в 25 лет не может сделать обычную ТАЗовскую панель со стандартным BDM - разъемом. При этом в ступор нашего инженера ввело отсутствие соответствующей инструкции в цветном альбоме. Мне при моем образовании в четыре класса церковно-приходской просто странно все это читать.

Кубик, без твоего гнилого высера ни одна тема похоже не обойдется.

Ты вообще, кто такой? Ну не хочешь не читай,тебя насильно что-ли заставляют читать? Даже если нет еепром, все равно содержимое читается легко Упой.

Топикстартер тут всем доказывает какая высокая у него квалификация, однако сам не сподобился, даже попробовать вычитать содержимое ЕЕПРОМ её процессора и выложить для всеобщего обозрения. Больше чем уверен, что панель простейшая, вычитывается легко по BDM разъему, а пробег считается винкальком, причем не "инженерной", а "обычной" его версией:)

Нужно сканер подключить и проверить нет ли ошибок по датчику скорости. Если чисто и ошибок нету прокатиться со сканером, видят ли блоки скорость.

Вот ты, Кубик, умный и образованный, Жванецкого цитируешь, Браво, хочется сказать! Только разговор у нас в общем-то,слепого с глухим получается. А точнее совсем никакого разговора у нас с тобою, Кубик, не получается. Ни в личке, ни здесь. Хотя дело это твоё, личное... можешь дальше сидеть меня или кого-то другого обсуждать и комментировать... никак тебе отвечать я больше не собираюсь. Брызгай своей ядовитой слюной дальше и изливай желчь - мне пофигу.

Странная и удивительная ситуация получается. Комичная и трагичная одновременно. Один странный человек по имени Кубик у которого на уме один лишь секс, непонятно кем себя возомнил. Взлетел выше облаков. Мнится ему что он все знает и все умеет. Теперь этот кубик поучает других, Учит жить и работать. Причем сам живет сравнительно в небольшом городе. Население Твери 400 с небольшим тысяч человек. Население Уфы миллион сто тысяч. Ситуация в этих двух городах разная. Конкуренция тоже. В Уфе как минимум уже 20 человек отмотчиков. И это отнюдь не ПО-шники. Это люди которые серьезно вложились в оборудование. Конкуренция сумасшедшая! И при этом Кубик очень активно тут всех поучает, рубит правду-матку, обвиняет других людей.Отсюда напрашивается резонный вопрос: - Неужели в Твери все настолько хорошо, что Кубику дома нечем заняться? Настолько хорошо, что полез наш Кубик в чужой монастырь со своим уставом. Удивительно все это для меня.

Послушай, Кубик, мне с тобой не о чем разговаривать. Ты на автомобильном форуме указываешь в качестве своих интересов секс. Это говорит о том что у тебя не все в порядке с головой. Сексом по телефону с женой своей занимайся. Ага... А к нам в Уфу не лезь. Тут и без тебя солнце светит.