Пёстренький

Удивительно, но в теме нет Фотографий доски Hyundai Solaris. Исправляю этот недостаток. Щёлкал, как обычно, телефоном.

Товарищи! Предлагаю давать варн вплоть до бана (!) юзерам которые постоянно все темы сводят на тему демпинга. Есть одна большая тема - "Для тех у кого не расшатаны нервы" изливайте недовольство там. А то начинается новичок спросит - как сделать то или иное авто, обычно его пошпыняют немного, но подскажут. И не дай бог кто-то задаст вопрос: - А почем просишь за данную панель? И сразу начинается беспредметная, тягучая, выматывающая склока. Каждый доказывает какой он д' Артаньян среди демперов.

Однозначно снятие блока АБС представляет огромную сложность. Не у каждого отмотчика есть под рукой подъемник с двумя бойцами которые снимут гидроблок АБС, а после коррекции поставят его на место и прокачают тормоза. Самому делать тоже не Айс. Вариант с КАН фильтром тоже вызывает вопросы. Например: Вмешательство в электронику как отразится на работе оной? Если благодаря фильтру Доска перестает тянуть пробег из АБС, то неужели нельзя по диагностике зайти в АБС и посмотреть пробег? Если, как заметил тов. Терентьев, КАН фильтр выйдет из строя и доска вновь свяжется с АБС, то вероятен возврат реального пробега, не так ли? Так что вопросов по Мегану III пока больше чем ответов.

Автор, заполни профиль.

Да никто еще пробовал. Villainius, как обычно пытается бежать впереди паровоза. Этих машин нет еще в продаже. Я лично читал о новой Dacia Logan только в газете Авторевю. Logan производителем всегда позиционировался как дешевая машинка для третьих стран. Сомневаюсь что на ней будет установлен АБС в базовой комплектации.

Все ты отлично понимаешь, и все сам отлично знаешь. Мы с тобой вместе ездили и вместе все видели. З. Ы. А насчет Тухлософта, я с тобой не соглашусь. Тахософт - нормальная программа которая четко выполняет поставленные перед нею задачи. А если для тебя она плохая, то в чем проблема - ты сделай свою программу, которая будет лучше чем тахософт! И пусть у тебя её купят хотя бы десять тысяч человек, вот тогда будешь ругать ругать Тахософт. Причем не абстрактно, а конкретно - в чем именно он уступает твоей замечательной программе. З.З.Ы. Прикольно, если и правда в Новом Renault Logan будет активный дубль в АБС; обычно таксисту за Логан 1500 рублей дорого, а тут озвучил ему ценник на смотку Логана в размере 8000 рублей - его сразу инфаркт схватит, или апоплексический удар!

Да, ты прав, Артур, раньше так и было. А сегодня зачастую Демперы вооружены оборудованием по уровню не уступающим, а иногда даже и превосходящим оборудование Недемперов. Пока недемперы плачутся в жилетку на форумах, эти Демперы Шлёп! Шлёп! Шлёп! .....панель за панелью. Только шум стоит!

Эти Дасии обычно без АБС. Так что дубля которого все боятся - не будет. А в панели там 24с16 дрель может справиться.

Абон плата - глупость. Вот я на форуме покупок с Ебэя недавно зарегистрировался. Там все мало-мальски важные темы доступны либо за деньги, либо пользователям набравшим не менее 300 постов. Мне показалось очень правильное решение. Вот на него ссылка. http://www.taker.im/phpBB2/

За морем телушка полушку, да дорог перевоз!

Обратите внимание, там Дерипаска на заднем фоне внимательно за всем наблюдает и всему учится. Точно конкурент наклёвывается!

У нас один товарищ всем известный завалил Абритусом БСИ на Ситроен С4. Попал на 20 тыр.

Вот, я к примеру очень сильно захотел. Каким прибором его сделать?

Тот же что и на Ford Transit. А что, неужели не существует проверенного способа его корректировки?

А ты, как истинный провокатор, естественно считаешь что твой комментарий наиболее соответствует данной теме. ЗЫ. Возьми с полки пирожок за то что читал "Приключения Незнайки в солнечном городе".

Я такую разбирал на морозе -18 вышла как миленькая.Тяжело советы давать на расстоянии, нужно мануал поискать что-то типа Эльзы для Ситроенов, где описано расположение всех защелочек. Там BCI именно защелкивается на место свое. Отгибаешь две защелки, отодвигаешь блок предохранителей, сдвигаешь вниз и он полностью выходит. Естественно нужно снять все разъемы, а в самом начале скинуть клеммы АКБ. А так 20 минут с перекурами.

Нормально он снимается, руку зато набъешь. Еще полезно поснимать BCM на Фабиях. Хоть там и нет пробега.

Ты на экстрасенсорную помощь рассчитываешь? Или сам в состоянии проверить напругу 5В приходит на проц? 12 В доходит до стабилизатора питания? Кварц другой подкидывал?

Эти фишки в последнее время на каждом шагу встречаются. Чем современнее машина, тем сложнее снимать приборку. Особенно Ниссаны в в последнее время преуспели и Киа.

Осциллограф есть у тебя?

Что-то не верится, что микросхема памяти на Dodge 2008 года - 93с86. В 2008 году Крайслеры и Доджи выпускались с пробегом в BCM. Приборку трогать вообще нет необходимости. Ну или Мотя в приборке. А тут 93с86. Как то все неправдоподобно. Согласно истории этого авто, Dodge Jorney был создан на базе Chrisler Pacifica.

Нормально она с обычного на 12 V и 2,5 А блока питания программируется.

Выложи сюда дамп, тоже посчитаю поупражняюсь в винкальке.

Тогда иди в магазин Автозапчасти за новой приборкой.

Ты попробуй клиента ткнуть в мануал от ПО-5 где видно что для корректировки любой АП не требуется дерганье стрел. Пусть идет лесом. Обычно проблемы с моторами - встречаются на Счетмашах.