MatDog

Извиняюсь за открытие новой темы, не нашел на форуме ни чего про это. Интересно, кто сколько берет за репрог отдельных блоков, дабы не опускать планку или наоборот не завышать её. У меня такой ценник: Российский автопром(Январи, Боши и М7.3) - 1500 рублей Иномарки(Bosch7.9.7) - 2000 рублей Китай(МТ20,МТ20U) - только хочу брать модуль, интересно у кого какой ценник.

от масла обычно сизый, а от тосола белый, черный от богатой смеси

держи I444CE06 Без 1и2ДК.rar

я и скинул нормальные, резюк можно не выпаивать..

по русски, ту прогу что тебе выши давали не стоит лить, если все устраивало по работе мотора, кроме зажигания ошибки по катализатору, то лей ту которая просто евро2, но если есть желание снизить расход и поднять тягу на вашем авто, то стоит попробовать залить ту которая евро2+5грд, и проехаться вокруг квартала послушав детонацию, если она появится то лить только евро2. Обычно в стоковой программе зажигание очень задушенное, я и больше десяти градусов поднимал с поправкой по топливу, но это надо уже строить на авто глядя на авто глаза в глаза. Не забудьте после репрога сделать инициализацию ЭБУ. В прошивке отключены все ошибки по второму ДК(его можно убрать физически) и ошибка по эффективности катализатора.

Сделал из твоего стока две, одна просто евро2, вторая евро2 + зажигание на 5 гарадусов поднял с моментом, раскачки оборотов не должно быть. B1C02Q05-MD_E2.rar Посмотрел что накрутили в той которая почти сток, она и будет лить, там моментную модель переделали на другой автомобиль.

Voka-Diagnoz на торрентах все есть, http://rutracker.org/ поищи. И описание установки там попроще описано.

Парни помогите скачать последнюю версию SMS-Diagnostic, с http://almisoft.ru/files/updates/smsdiag2setup.exe.. Если можно выложите здесь.

Конечно будет обмерзать. Опускай его ниже, кстати может пробка воздушная в системе еще быть. ОБМЕРЗШИЙ РЕДУКТОР РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ, может но очень плохо. Дальше так, выкрути до конца, только чтоб он не выпадал "пластмассовый винт", а винтом регулеровки давления (винтом холосто хода) пробуй выставить нужное давление, как объяснить я не знаю, пробуй закручивать-выкручивать-подгазовывать.

Спасибо ALEX, а бошики ROMTool-ом SMS-овским можно прошивть?

а прога какая для сименсов пользует? я так понимаю через К-Лайник должна работать?

Мужики, подскажите чем вы эти прошивки заливаете?

эта прошивка как раз без ДК или тебе двухрежимку надо сделать? так смысла в этом большого нет, если тока если форсунки поотключать на газу, ну и зажигание на 7градусов поднять.

А форум почитать лень? Здесь полно разных прошивок. А чтоб реально экономичная была, и ехала нормально, то надо настраиваться на автосервисе, потому как все двигателя разные.

Кто пробовал этой прогой диагностировать? У меня не получилось что-нибуть посмотреть ей, к-лайник у меня от СМС-Диагностика, может обычным заработает. Кстати в программе есть настройки под адаптер, если кто знает как настраивать, то напишите. Cartester33.rar

Минимальное время открытия не пробовал менять?

По подробней раскажи что им можно крутить, пожалуста.

холостой на 1300 об/мин нормально держит, ехать с 3тык начинает =) вал 11.8 фазы не помню но не больше 270

В том то и дело, что читать не чем, а вот про эмули на ямаху слышал, думал может и на хонду они подходят.

Может кто сталкивался, мотоцикл Honda CBR1000, потеряли ключ, хотелось бы поставить эмулятор иммо.

На все приорах с такой ошибкой, неправельно были подключены трубки, клапан не открывался, потому-что его присасывало разрежением, ну и т.д. Проверить очень просто на диагностики открываете клапан адсорбура до конца если обороты меняються, то все работает нормально, а если нет то клапан не открываеться, значится надо поробовать поменять трубки местами. ВСЕ ПРИОРЫ что были с этой поломкой - ПЕРЕПУТАНЫ ТРУБКИ.

А декрипт тюненый на 317 передний привод сделать не кто не может?

Гравером (в народе бормашинка) пользуюсь, на рынке стоит от 1500 до 2000 рублей. Забыл сказать 35000оборотов дает хватает с лихвой.

а у меня было, что ацп дмрв покоя было 1.27, в прошивке калибровку дмрв поправил и машина завелась и ездиет до сих пор.

на 6-ти Ителмах пробовал, из них 5-классика, не один не прошила, шьет только с поворотом резюка.