MatDog

Насколько я знаю, говорю так потому что у многих разное мнение на счет детонации, но я думаю правельно будет предположить что это стук юбки поршня об целиндр, т.к. палец на поршне смещен по оси. Так вот если мотор нормально сделан, то детонации не будет если зажигание задрать аж 60 градуссов, просто потеряеться мошьность и его будет трусить. На мой взгляд идеальное зажигание - 40 градуссов при 2000 об/мин, но когда появляеться детонация приходиться градус опускать пониже.

Да скорее всего, он 13-ю в личку мне давал, 12-ю не пробовал ставить, но думаю будет нормальная.

у меня тоже не чего не выходить, я уже не парюсь и шью через бут, очень просто... для ускорения работы взял ЭБУ М7.3 на подмену, перепоял, прошил и он ждет клиента, для клиента меньше нервов и над душой не стоят, резистор та маленький.

с чего такой вывод???? Обычно меняю с боша на сименс, он почти не убиваемый, хоть нулевик на него ставь.

поставь себе I327RX13_FULL... прошивка отличная динамика хорошая, ХХ ровный, расход нормальный, ошибок не каких нет, ДК помойму можно хоть оба убрать физически (второй точно можно)... Прошивка Дмитрия скачать ее можно в этой ветки выше. Если хочешь евро2, то можно I327RL13_FULL, но динамика у нее похуже.

а какже комбик офизиальный работает через диагностику, не снимая ЭБУ с машины, через колодку, ведь там даже провода в разъеме нет. Кстати при прошивке в бут режиме, ни питания ни массы на 43 ногу подавать не надо. Завтра тоже попробую минус на 43 ногу подать при загрузке самозагружайки, просто я сколько не пробовал ей лить пишет "секьюрити аксес эрор1".

вот попробуй эту I226MD10.rar

Зажигание позднее!!! Оно должно быть примерно 40 градусов на 2000 оборотах

Порядок работы такой... Шить только Ителму. Прошивать поворотом резистора. Программа для этого испульзуем ST10Flasher или Опенбокс. Шить на столе. Питание на ногу разрешения програмирования подавать НЕНАДО. А вот питание на разьем подавать поочереди сначало не отключаемое, а потом зажигание. Я себе сделал на разъеме тумблер. Потому как если сразу все питание подаешь на связь не выходит. Через диагностику шить не разу не получилось, может малое напряжения, пробовал от аккумулятора, щас беру 12V с компа.

из-за рампы нет, а вот из-за насоса может, если он мало накачивает. И давление в любом случае может немного падать при резком открытии дроселя

это высокоамперный резистор

обсалютно правельная настройка +1 могу только добавить.... дозатор на шланге настраиваю типа так, даю 2000-2500 оборотов на полностью выкрученом винте дозатора и на этих оборотах потихоньку закручиваю, как только обороты начинают падать, откручиваю на четверть оборотов и все это идельная смесь для двигла. Если дозаторов два, ну как карбюраторе, то отдельно настраиваю первую камеру и отдельно вторую (ее заслонку тоже можно открыть отдельно от первой)...обычно регулеровачный винт второй камеры, выкручен до конца (открыт, а не закрыт). Это оптимальный вариант, т.к. если тапку сильно не топтать, то экономия, а если надо проскочить, то машина едет, а не умирает. Этот вариант когда нету газоанализатора, параметры как раз улаживаються в 1%СО на холостом и 0.3%СО на повышенных.

Вот на этой лог откатай. Откатывать надо было с включенной регулеровкой по ДК, а это паулюсовская с частичной регулеровкой, выкладываю ее же но с обратной связью. А с фазами в проге есть такая штука "интерполяция" ставишь по трем точкам и таблица фаз у тебя полностью заполниться, а откатать так чтоб она у тебя в логе полностью заполнилась это не реально, сам подумай, все режимные точки не откатать ни как. ______I201HL66.rar

Как обычно первая эконом вторая динамика, статистика у кого как. На первой бензин задушен плюс задержки оборотов убрана ХХ 800, а в динамике задержка оборотов бензина больше, зажигание на 3 град больше, ХХод1020

вот попробуй эту NL54_NL54.rar

напиши от куда ты

Если АПС стоит, то он тоже может прописывать в эпром свой код. Бывает что иммо в эпроме отключил, а он опять включаеться, пока физически разъем с АПС не снимишь, не заведешь без обученного ключа.

А с ДК откатать варианта нет?

Выложи свои логи и прошивку на которой катался, посмотрим что можно сделать

Ну что там у тебя с мереном? Почему не отписываешься?

Нет... Пара остаеться сток, если ты ее поменяешь на стандартном ряду вообще плохо ехать будет, будешь трогаться со второй передачи. А если ряд поставишь у тебя все передачи с другим передаточным числом будут, в 18-м ряду первая длиннее чем на стандарте, а вторая и третья и т.д. короче. Вот сам посмотри, фаил прикрепил...... Там сравнение со стандартом и 18 рядом. BFG9k_speed.rar

Проблема скорее всего в адаптере к-линии, СМСклайн адаптер не подходит для этого дела

А кто может раскриптовать Димины прошивки?

пару лучше оставь, а поставь 18-й ряд, у него первая длинная остальные короткие, а на стандарте наоборот первая короткая, а остальные длинные, и получаеться чтона первой она у тебя гребет, а вторую включаешь и умирает.

было такое, клиент купил семерку, а ему перед продажей ЭБУ с января7.2 на бошик с пятерки поменяли. Приехал, жалуеться что холостой плохой и больше 80 не розгоняеться, ну я вроде регулеровкой прошивки кое-чего добился не идеал конечно, но холостой не плавает и ехать стала нормально.