LAIN-TIAN

У меня установлены 12.3=11.1мб и13.2.2=12.2мб.также делфи 13.1=12.1мб.я думаю разница с Вами в том.что источники где скачаны установочные файлы разные.

Да всё конечно сравнивал.только ноль по впрыску и по давлению.

Если Вы моторист -электрик -диагност в одном флаконе.то по вопросу можете что то подсказать дельное.

А что Вам не нравится у меня нет приспособления чтобы проверить давление.если бы дизелист мог такую авто без компа проверить.то диагностика ему не нужна

Сергеев олег анатольевич Может ошибусь.думая.что Вы не правильно понимаете обновление автокома.обновление не значит через интернет (можно сканер уложить)Обновление программы для наших клонов значит установить новую версию программы автоком.скачав к примеру здесь http://europe.delphi-dso.com/ru/ и здесь http://rutracker.org...c.php?t=4511441

Всем привет.по данной Q7 могу следующее написать. Спасибо всем за подсказки.теперь по существу.сначала эфиром брызнули в корпус фильтра.на 3-5 секунде движок завёлся и сразу остановился.так три раза эфиром и движок оживал.в эти секунду-две пока жил давление в рампе ноль. Потом проверил питание на клапане ТНВД.всё в норме.в момент вращения стартером напряжение на клапане около 9в.я потом проверил клапан.сопротивление около 4ом.подавал 12 в напрямую и клапан хорошо щёлкает.пробовали завести с подключенным клапаном напрямую от 12 в (исключив потери) и тоже ничего. По солярке.подача хорошая.но ( я не дизелист.чтобы проверить давление с электро насоса).в ТНВД топливо как и на фильтр поступает хорошо.обратка тоже есть.проверялм обратку на самом ТНВД и на форсунках.А вот по высокому пока ноль.Тот слесарь.которому я помогаю диагностиокой с Q7.проверит завтра давление с насоса в баке и потом если давление в норме.то значит сам ТНВД.Кто что может плдсказать.

Сегодня буду проверять.вечером отпишусь.

Всем привет.опять проблема с этой же ауди что в теме указана.значит вечером клиент поставил машину на стоянку а утром не смог завести.Ошибок нет по движку.но вот что в измерениях видно. Когда стартером крутим то по впрыску длительность 0.и давление в рампе тоже 0.и ещё одно после старта через 3-5 секунд звучит зуммер и на щитке маслёнка начинает моргать и надпись (давление масла).проверили уровень было на минимуме.долили к норме и пока ничего.Интересно.что пробовал отключить датчик давления топлива.форсунку и ошибки не появились. Завтра думаю проверить форсунки на сопротивление и короткое. Какие есть мысли по теме?

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4511441 http://europe.delphi-dso.com/uk/mytxt.asp

Обычно после сбоя всё восстанавливается.сообщения тем более.

Администратор.что то я не понял.а где 23-я страница этого форума.вчера там списывались.а сегодня что случилось? В моей почте сохранились вчерашние сообщения с форума.а здесь их нет.

Есть для этого программка.вот здесь http://rutracker.org...c.php?t=4222692

Спасибо за ссылку.правда там не всё.

Поделись вот этим--- программное обеспечение Ford VCM OBD на русском • программное обеспечение FoCOM на русском • руководство по установке драйверов и программного обеспечения на русском • инструкция по руссификации программы Ford VCM OBD и FoCOM на русском • инструкция по настройке программы Ford VCM OBD и FoCOM на русском • обучающее видео по работе с адаптером • список совместимости с автомобилями на русском это всё по той ссылке.если есть поделись со всеми.там размер маленький мой емэйл в личке

Вы меня конечно извините.но Вы какой то бред пишите.от ваших 17-ти вольт вся электроника сгорит.и клиент вам ключи с машиной подарит.а с Генри Фордом я знаком Какая программа может для данного форда сделать сброс эбу.Спасибо за подсказку.

Это я сразу проверил разница клемма генератора--клемма акб 0.2 вольта.с проводкой там всё в норме А точнее можно.где ещё можно смотреть.

Хотел бы я прочитать где такое написано про размах в 5 вольт.так не должно быть.нигде. .Это не нормально.у этого форда пока при включённой нагрузке 15.1-15.2 ниже не падает.а у магнетто марелли потолок всегда 14.6-14.7 вольт. Вот это думаю ближе к истине.спасибо будем искать донора.может помните имя микросхемы.

Амперы и вольты это разные параметры.я написал про величину напряжения а не ампер.можно поставить мощнее заявленного АКБ и тогда зарядный ток (амперы) от генератора будет дольше уходить к минимальному значению.а выходное напряжение при рабочем генераторе всегда неизменное.как реле настроено изготовителем так и должно быть.

Вот.что мне ответили в скайпе----Автомобили "Форд" имеют бортовое напряжение сети выше чем обычно и по мануалу допуск до 15.7v. Данное напряжение зависит от потребляемой мощности. Подзарядится АКБ и напряжение упадет до 14.8-15v, что тоже является нормой.Я такого не слышал.чтобы такой потолок был.не могу найти тех.характеристики для данного генератора или реле отдельно.реле по CARGу 230790.

Всем привет.есть форд фокус 2001 года 1.8 tdcdi .в генераторе вылетел диод.Диод поменяли.сейчас генератор работает и идёт перезаряд акб.напряжение 15.2-15.4 вольта.Генератор установлен на авто вот такой----http://www.as-auto.ru/as_cat_alternators_lucas_3.htm. там он под номером AS A4021.От разъёма два провода FR и SIG идут к блоку управления двигателя на 32 и 72 пины.а третий провод идёт на предохранитель 1А.Все три провода звонятся нормально.предохранитель целый.Сегодня поставили генератор такой же с другого форда и всё равно перезаряд.если это из за мозгов двигателя.то что можно сделать.проверить если не менять конечно сам блок.По диагностике была ошибка по заряду когда не работал один диод.сейчас ошибки по заряду нет.осталась одна P1200 это по форсункам.не думаю что из за этой ошибки. Кто что может подскажите пожалуйста

Автоматом подключение к авто с кан-шиной.а Опель Омега Б 2000г не имеет кан-шины

Как обновилась.автоматом через интернет?

Напишите здесь инструкцию по установке.я на трекере не могу найти.хотя написано там.что в образе диска есть инструкция.и про это тоже можно подробнее----пришлось поправить файл firmware.

У Вас плата чистая не залитая клеем или ещё чем.поэтому мало кто подскажет что там должно быть.пока видел только залитые.а что должно стоять-скорее в оригинале нужно смотреть FOCOM.

Можно подробности как обновили на 2013.1 и в чём опасность может быть при обновлении на 2013.2