LAIN-TIAN

А разве клип читает мовано.я знаю что клип читает виваро.это тот же рено трафик.а мовано с чем сравним из рено?

Я обновлял.но ничего не увидел нового в работе и сканер не умер.а что за версия 1.0.6511.скинь мне адрес в личке

Сегодня пробовал подставлять сопротивления.ничего не изменилось.при включении зажигания как и было стрелка резко подымается на 60 гр.и потом падает Кто знает подскажите где в зафире установлен блок кправления охлаждением двигателя.

Смотрел сегодня блок управления температурой и охлаждения.ошибка была ---- 00164 - Температура ОЖ двигателя Некорректный сигнал Не присутствует Ошибка удалилась и больше не появлялась.я смотрел на указатель.когда зажигание включается то стрелка сразу подымается до 70 градусов и сразу падает и остаётся чуть выше 40 гр.потом пробовали так.подключали разъём датчика к другому датчику температуры и грели датчик зажигалкой около минуты и указатель ничего не показал.в тис смотрел есть схема.но не нашёл где этот блок управления установлен.Подскажите где блок управления.

Буду смотреть потом отвечу

Вы правы .есть там модуль охлаждения. сейчас в программе посмотрел.я не заметил это тогда..когда приедит ко мне эта зафира проверю и напишу обязательно ответ.

Ошибок нет.не работает только указатель тампературы

Всем привет.смотрел рено меган сценик 98-го года.на щитке быстро мигает лампочка иммобилайзера.мой клип ошибок не показал.но авто не заводится.бензонасос работает.искры нет.в коммутационном блоке тоже нет ошибок.что можно сделать.

Замыкал я контакты.стрелка не реагировала и я думаю что так и должно быть.по опыту знаю что например 4-м пассате 96-го года можно замкнуть и стрелка подымается.а вот уже на 5-м пассате 97-го года такой способ не проходит.только зайдя в щиток можно так же тестом и.м. проверить живые указатели или нет.

Спасибо как попробую.напишу ответ.

Пробовал включать зажигание после того как нажал педаль газа.не помогло Кто подскажет какой выбрать двигатель если проводить диагностику данного опеля через клип.я пробовал вин определился далее программа запросила вручную добавить данные.я указал рено трафик дальше буквы двигателя .вот это не знаю.кто знает подскажите Спасибо

Здравствуйте.сегодня смотрел Зафиру Y20DTH 2001 года .там не работает указатель температуры ох.жидкости.стрелка еле еле подымается и всё по схеме датчик один на двигатель и указатель. в op com зашёл в щиток и запустил тест указателя.стрелка подымалась от команд программы.значит указатель живой.что проверить дальше. При отключении разъёма датчика температуры включается вентилятор Датчик поставили новый--не помогло

Опель виваро 2007 года дв.G9U 630, На щитке горит авто с ключиком и лампа свечей накала.op com показал ошибку P253F.заменили масло фильтр.потом опять стираю ошибку.через пару секунд опять горят лампы.делали сброс педелями.держал газ и три раза стоп жал и ничего.Одну из причин нашёл на форумах. что может пробег в эбу двигателя и на щитке разнятся.и поэтому горят лампы.В тисе по ошибкам этой модели ничего не смог найти.кто что может сказать Спасибо.

Если вам нужен ноутбук для диагностики.да скиньте вы эту 7-ку .сколько с ней проблем по установке авто программ.ставьте XP и всё будет хорошо

Вопрос по диагностике опель синтра 97 г. бензин 3.0 двигатель X30XE В авто горит чек ошибка P0403 цепь клапана ЕГР.На заглушённом двигателе ошибку удаляю.потом запуск и ошибка сразу появляется.клиент сказал.что ставил три клапана 2 новых и 1 б\у и ничего не изменилось.Я проверил цепь от клапана до мозгов.всё в норме.клиенту где то сказали.что глюк в мозгах и надо перешивать мозги.в программе оп ком по этой модели можно только посмотреть ошибки и удалить.я потом выбрал в программе опель вестра B. двигатель 2.5 X25XE.там я запустил в тестах клапан егр он активировался и ошибок не выкинуло.думал сделать общий сброс б\у.там в вектре есть сброс по датчику кислорода и рег.х.х.сделать побоялся так как модель не та. Кто что может подсказать

Завели двигатель.что было не понятно.всё по порядку.акб была подсажена.поставили другую.проверил все ошибки.удалил все кроме двигателя(не удалялась).после пробую завести ничего потом опять ошибки в двигателе.пробую удалить и всё удалил.лампа свечей потухла и движок завели в течении 3-5 секунд.после зашёл в измерительные группы в 1-й 3-е окно показывает 475 бар и подсказка всплывает что 220-280 норма.и в 22-й группе 2-е и 3-е окна значение 482.8 бар.это норма или нет.в моей версии эльзы нет информации по группам на эту ауди Я думаю может в системе вчера было очень большое давление и мозги блокировали пуск.а за 15 часов простоя давление упало и движок завёлся.тогда если так то виноват клапан N276.Кто может посмотрите по эльзе каналы измерений для этой ауди. И ещё почему в данной ауди нет в спске диагностики иммобилайзера? Провод с 5-го пина на клапан проверил вчера на минус нет контакта

Мне бы данные какое сопротивление клапана.а то чудеса получаются питание и управление в норме а ошибка сидит.обрыва и замыкания нет

Я на клапан подавал отдельно 12 вольт.при ключении слышен щелчок.но при отключении тишина.вроде тоже должен быть щелчок. а его нет и потом почему не включаются насосы.неужели из за этого клапана?

Всем привет. Сегодня проверял АУДИ Q7 2007 года, двигатель дизель 3.0 BUG, авто при движении начало плохо работать и загорелась лампа накала свечей. Клиент заглушил, после она перестала заводиться. Вот отчёт диагностики Адрес 01: Электроника двигателя Label: 059-907-401-ASB.clb Part No SW: 4L0 910 401 HW: 4L0 907 401 Компонент: 3.0L V6TDI G000AG 0090 Ревизия: --H03--- Серийный номер: Кодировка: 0011775 Мастерская #: WSC 00864 461 184963 VCID: DFC6DF650E263DB 2 Найдены неисправности: 004120 - Заслонки 2 впускных каналов P1018 - 001 - не достигнут нижний предел - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100001 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 3 Пробег: 205842 km Отсчет времени: 0 Дата: 2013.03.15 Время: 10:01:28 Стоп-кадр: Об/мин: 924 /min Крутящий момент: 66.3 Nm Скорость: 0.0 km/h Напряжение: 13.98 V Раб-й цикл: 80.9 % Раб-й цикл: 88.8 % Раб-й цикл: 80.9 % 004501 - Клапан регулятора давления топлива-N276 P1195 - 001 - обрыв цепи/короткое замыкание на массу - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Статус неисправности: 11100001 Приоритет неисправности: 0 Частота появления ошибки: 2 Отсчет времени: 0 Стоп-кадр: Об/мин: 0 /min Крутящий момент: 0.0 Nm Скорость: 0.0 km/h Раб-й цикл: 1.0 % Напряжение: 10.26 V Давление: 0.0 bar Раб-й цикл: 7.9 % Готовность: 0 0 0 0 0 Ошибка по заслонкам удалилась и больше не появляется. Осталась ошибка по клапану N276. Проверил всё что смог по эльзе. В тестах запустил реле топливных насосов, всё работает, потом через предохранительный блок подал напряжение на 16 и 17 предохранители, включив насосы принудительно. В течение 15 сек получилось 500 грамм топлива в бутылке. На клапан N276 напржение приходит, второй провод клапана как положено звонится с 5 пином разъёма блока управления двигателя. Подскажите где искать причину. И ещё, при вращении стартером с топливного фильтра топливо на падачу не идёт. Нигде не могу найти какое должно быть сопротивление клапана N276. Жду ваших советов.

Пробовал сегодня ланос .подключал свой сканматик 2 от акб и отдельный провод диагностики воткнул в разъём М в колодке лиагностики.в ручную перепробовал все блоки как в шевроле так и в дэу.не видит сканматик машину. У нас таких авто нет(сравнивать не с чем),поэтому сказал хозяину ехать в Одессу в тех центр и там искать счастье. Если что проявится обязательно напишу.пока всем откликнувшимся спасибо

Пока не нашли такой ЭБУ было б и вопросов меньше. у нас таких машинок нет или почти нет

Авто пришло автовозом с порта Одессы .авто из Китая .что с авто не так -не понятно так как нет связи с компьютером.лампа чек горит при зажигании.и при зажигании включается вентилятор радиатора крутит постоянно.питание на сканматик приходит разъём я проверил + и - есть и линия К звонится с мозгами.короткого на линии нет Все авто приехавшие из Одессы убитые и есть просто разбитые-ланосы не битые но мёртвые пока тому кто купил всё это в Одессе сказали продашь этот хлам потом можешь у нас купить живые авто

Спасибо прогу Research DAEWOO нашёл.она работает с обычным к-лайн адаптером?

Проверял форд фокус 2002 года 1.8 tdci.сказали что во время движения начала моргать лампа свечей.потом заглох мотор.пробовали завести стартер начал подклинивать.завели буксиром при прогреве двигатель стал работать лучше .потом лампа стала постоянно гореть и мотор перестал заводиться.я проверил ошибка P2337-не удаляется.в интернете нашёл что и зажигание и топливо и что возможно нужно по новой прописать форсунку 2-го цилиндра Кто сталкивался прошу откликнуться

Да я понимаю что программой.сканматик должен видеть или другим сканером?Если сканматик должен видеть то буду пробовать менять блок управления.хочу просто знать каким сканером эту авто увидеть.