Divan

В сторону грм

Нейтраль, передача, задний ход. Чтобы на передаче не запустился.

Вы неверное путаете конфигурирование ЭБУ с репрогом. Вы отправляете файл конфигурации на завод. Он имеет XML-формат. Они его правят. Вы засовываете его в папку с вин-номером и делаете автоконфиг. У нас на рено так же. В частности с щитками приборов была точно такая же история. Только мы ничего не отправляем, файлы подгружаются автоматом с сервера. Но мы знаем где они лежат, и что там можно поменять. К репрогу это отношения не имеет. Можно увидеть образец такого файла?

Насколько знаю от коллег, впрыск, ЦЭКБС и прочие а-ля Реношные ЭБУ прекрасно диагнозятся Клипом, если туда засунуть вин от нового дастера, или сандеры. А это привычка, что такое оборудование надо под роспись. И это надо перебарывать. Я работал на ВАЗовской станции. ДСТ-14 был около 50 тыр, и это было "ухтыкакдорого". А на инобрендовых станциях диагностические комплексы так и стОят: 200, 300, 500 тыр. И ничего, лежат на постах диагностики, как на штатном. По соседству цех, ослуживающий Шкоду. Там этих планшетов D1 штуки три, еще и на докстанциях, фирменный мотор-тестер стоит. Я боюсь представить сколько это все стоило. Другое дело, что и дисциплина на станции должна быть как на ино. Что нельзя брать без твоего разрешения никому это оборудование. А дст у нас валялись, перемотанные в изоленту.

Из за клапанов запросто

так проще всего

Главное реле.

Закороченную форсу менять. ЕДЦ16 на трафике с 2.0DCI переодически не дает таким форсам работать.

в личке

Ключи можно положить через клип, только пароль нужен

Могу дистанционно через клип положить.

если кому карту, или синхра слетела при посадке АКБ , пишите. про прописку бу карты не слышал

пишите, если что, в личку, какой авто, что с ИММО, есть пины

Могу помочь по удаленке. В личку. Либо 89254810282

ну форсунки-то в работу включаются? если давление есть они должны начать работать на прокрутке.

Да, по вину

Выше правильно написали. Проверьте для начала 5В датчиков на замыкание.

Держи756 дастер.pdf

да ладно вам. У этой аппаратной версии отлома проблемы с обрывами связи врожденные. Все мучаются.

Пишите, если актуально.

5в датчиков проверяйте

может уже начать отцеплять блоки по очереди?

а другой, это какой?

Нет, ИММО диагностику не блокирует. Может какой-то блок подгружает к-линию.

Питания присутствуют на 29 и 30 пинах? Зажигание и постоянный плюс там.