serge1234

так не помню но моторчик в этом регуляторе вызванивается как и в четырехконтактном т.е. тестером найти контакты между которыми будет сопротивление меньше 40 Ом

не советую мыть форсунки при большой мощщности ультразвука - начинают течь. сам мою при 35 ватах и длительностью 1 мин. мою обычным сольвентом при подаче импульсного напряжения 400 Герц в течении 5 мин, результат отличный (свечи, масло, лямбда зонд менять не надо :)

егр проверить на случай зависания в открытом положении, глушить нельзя - появится ошибка и как следствие аварийный режим. проблема похоже в давлении наддува - смотреть в первую очередь ваккуммы.

смотри осцилографом на помехи от горячего стартера, а самая простая проверка - на горячую с толкача завести

ДТОЖ а вообще данныедиагностики неплохо-бы

на клапан егр должен приходить четкий прямоугольный сигнал от мозга, разбиратся в первую очередь с этим. подсосы во впускной коллектор не дают ошибки егр. поскольку занимаюсь эмуляторами егр кое-что знаю про них

нет там никаких калибровок, делай новую проводку от мозга до педали и будет тебе счастье

старом только снимать в инжинерке

а я мою простым бензином, и потом продуваю компрессором, а от всяких карбоклинеров они действительно выходят со строя был один печальный опыт когда полуездящий мерседес после промывки карбоклинером расходомера воздуха превратился в полутруп,