shpuntik 2

Зажигание не включается, руль не разблокируется?

Заколебаешься учиться на таком авто. Там до тебя нукуевертили так, что мама не горюй - учись на боле-менее живых машинах.

Нужно машину отдать тому, кто знает куда смотреть. Зачем заниматься тем, чего не знаешь?

Может пусть начнёт с покупки рулевой колонки с защёлкой?

Это понятно. Я о том, что ОД навешал лапши клиенту. Не выходят эти блоки из строя, от слова "совсем". Устраняют копеечную неисправность, а под это дело меняют блок (исправный на хороший), а может даже и не меняют - всё равно клиенты лохи. Глядя на место твоего проживания, эта схема вписывается элементарно. ЗЫ На крайняк у ОД, есть svm-коде для прошивки ПО эбу - вот тебе и "новый" блок, не придерёшься. К слову, у ОД действительно нового блока на складе никогда храниться не будет, доставка из Москвы 3-5 дней. Вот и посчитай, что ему туда воткнули вместо нового.

Сказки для лохов.

Вот до этого уровня накачать нужно и посмотреть значения в 5 группе. http://www.audi-portal.com/ru/diagnostic/ecu_10227.html#1 Размер "b", то что ты видишь в 5 группе. Если не ошибаюсь, в 5 группе при положении "авто" 125-135мм.

А вдруг он знает?

Видимо он хочет опуститься перед базой, но не может это сделать по какой то причине, 2250 как раз об этом намекает. Кстати, как правило даже при правильно установленных кронштейнах спереди в 5 группе расхождения между сторонами может быть 15-20 мм - это нормально. Задери принудительно подвеску и попробуй начать базу. Опускание в начале базы - это проверка клапанов, без неё продолжения не будет, это нужно понимать! Авто должен упасть, а потом подняться.

Обратил бы внимание на датчик низкого давления.

Так ты уточни сначала, на какую педаль нажимаешь - дросселя или акселератора? Хрен поймёшь, что у тебя там на 100% открывается... Давай уже на понятном языке.

Тачка конечно уже уехала далеко. Но почему тогда остальные работают нормально, а именно у этой проблемы?

А на хрена ты вообще здесь выёживался, если тему так закрываешь? Хоть бы спасибо сказал тем кто пытался помочь, неблагодарный...

Дайте денег, я вам закину сюда всё что вам надо.

Память наверное не работает, если есть или вентиляция, или массаж...

И 1, и 2 скорость климат включает. Ты не пробовал включать вентиляторы через тест исполнительных механизмов?

Киньте его схему пожалуйста, посмотрим кто там чего включает.

Купи датчик и не ной как нищеброд.

Путь решения - ставить новую рейку, а не "новую".

Как лечить? Восстанавливай топливный баланс в первом цилиндре.

На Ниссане Максима такая хрень наблюдается из-за плохой массы на стартере. Типа наводки охренительные на бортовую сеть идут. Если на мешалке, попробуй заводить с толчка.

С софтом и с кодировкой. Проблема может быть с прокачкой нового мехатрона маслом, это для 0B5 DSG. На дорожке селектора PRNDS все индикации горят нормально? Погазуй, покатайся, если он способен тронуться.

У тебя что, зрение херовое, таким шрифтом ебошишь. Угомонись уже, сбавь обороты. Или это всё что ты знаешь? Тогда понятно...

Читаю и не понимаю вас. Какое ещё питание на ДК?! Когда человек пишет такое, это означает, что он ни хрена не понимает сути ДК. А нет понимания, значит и все ваши проверки - гавно. Даже не представляю что вам посоветовать... Ну почитайте букварь диагноста... Может прозрение на вас снизайдёт... То что вы пишите, это мракобесие на почве диагностики... Паша ты думаешь он понимает что такое опора? По первому посту этого не сказать. Почему люди не хотят учиться? Почему сразу лезут на форум за помощью, так и не поняв сути происходящего? Колхоз какой-то и безнадёга - путинщина мля...

Поршень прогорел?