shpuntik 2

Ну на Ауди дорестаил 55 блок работает с рестайл фарами.

http://audi-facelift.ru/forum/showthread.php?t=115 Почитай, может полегчает.

Это не ремонт, а хз что такое. Что следущее отпилишь от мотора, какой-нибудь цилиндр? Думаю просто не сумел ты сбросить адаптации и обучить правильно клапан EGR.

Лямбда работает, в 32 топливные коррекции набраны? Я бы на ней покатался в разных режимах.

Новый?

30000 - ничто, как 100000 хотя бы отъездит, звони.

Мне думается, что зажимает только на V6 3.2. Недавно дёргал впускной 2.0 на VW, ничего не прижимал, просто приложил и затянул.

Да я денег за советы не брал ещё, просто хотелось, чтобы вы свалили отсюда со своими радиаторами. Но вы вцепились мертвой хваткой, а форум профильный, делать вам тут нехрен. Вы клиент, отойдите от задней двери, вам с парадного к приёмщику. Теперь сечёшь ситуацию?! Ну если не поняла, значит блондинка, сиди жди ещё ответов от джентельменов.

Вот именно что не служила и не платила. Велкам в Ауди-клуб, там такие же несчастные, которые не имеют финансов съездить к дилеру или в профильный сервис и отремонтировать машину, а только жалуются на жизнь и пустой кошелёк.

Девушка, я вам сказал даже больше, чем вы заслужили. Остальная информация за деньги.

Стас, а ты чё не обращаешься туда, где бабло оставил? Платишь людям за работу, получаешь пшик и бежишь консультироваться к "профи". Думаю такую борзость нужно пресекать. Предлагаю всем поддержать такую идею. Как вы задолбали интернет-специалисты!

Купи печатные платы и забудь об этой ошибке, это я тебе как дилер говорю. Какой дурак придумал промывать радиаторы??? Беги из этого сервиса или от этого мастера!!! Он просто украл у тебя деньги.

История ни о чём. Учитесь работать, хватит жаловаться на оборудование.

Слушай тс, я не понимаю, объяснить можешь, как подсос влияет на бедную смесь в системах с МАР- ом? Ты что то не понимаешь по ходу дела. Пришла пора почитать букварь.

Где написано, что цепь не менялась? Может её поменяли 30000 км назад?

То есть меняем цепь при каждой замене масла? Оригинально это услышать на форуме диагностов.

Из опыта, как правило ошибка допщиков в том, что вместо того чтобы взять нормально замкнутое реле, берут нормально разомкнутое. Ну и понеслась пи.да по кочкам через определённое время.

Ну как же, где делал? Тусовались они своей компанией, был шнурок им и посмотрели ошибки. Теперь у них это называется сделать диагностику. Остаётся только ляпнуть по результатам обследования. Зы Слышь Кустанай, ты не парься по поводу его цепи, у него зарплата раза в два-три раза выше твоей, но на диагностику к профи он не едет, а ты сердце рвёшь тут, переживаешь - не нужно, наблюдай спокойно, пусть подёргается ещё...

Internal Control Module Memory Error

Как будто стоимость сигналки как-то связана с её надёжностью... Я бы начал с проверки 15 и 30 клеммы. Честно говоря, проверять КАН-шину - бесполезная трата времени. Не забывай о радио-релюшках...

Блок да, скорее всего он виноват, антенны не ломаются. Сам не делал, но люди говорят можно паяльником отремонтировать. Можно в принципе и не перепиновывать, достаточно сдёрнуть разъём, ошибка должна стать об обрыве или замыкании на плюс.

Что с тебя возьмёшь? Такие торопыги как ты сюда заходят только когда им что-то нужно, помочь другим им некогда, за воротами очередь ёптыть! Барыга одним словом.

Может стоит жгуты подёргать в момент теста.

http://vwts.ru/forum/index.php?s=c7e4e1fa458c32bce4631021d2fce121&showtopic=149433&st=80 Я скачал TPI-шки нужных марок. Потом из всей этой каши поиском Винды ищу в папке SRC по ключевым словам, по номерам ошибок нужные мне для конкретного случая.

У меня много машин калужской сборки из Аудей, но какой-то особой негативной статистики по ним нет, так что не надо гнать на Калугу. Что немцы им заказывают, то и делают... Заказали VW го.но, вот им и собирают го.но.