shpuntik 2

Похоже топливо уходит из тандемника за ночь. Не течёт ни где? Чистка дроселя, впускного коллектора, клапана EGR, промывка форсунок Интересно, за чей счёт банкет? Особенно учитывая, что все эти процедуры не нужны.

Он не примет. Да ужжжж... Ладно, это была последняя попытка тебе помочь. Хуже нет - помогать начитанным. Удачи!

Похоже просит обновить бутлоудер. Новая версия бутлоудера есть в прошивке 4220, вот её и нужно попробовать через бут залить.

Бутлодером прошил с 4610 до 5051 Такой нет, есть 5150. А что, 5150 разве без бута прошилась? Почему то не удается стандартно обновиться до 5054 Такой не бывает, есть 5540. Вероятно только с бутом можно запустить прошивку. Что значит неактивное меню, в какой момент времени? Фото?

А кто хоть раз вытаскивал кварцевые часы в новой А8 4H из центральной консоли, не забудет этого никогда. На новых авто пластик всё жёстче, клипсы всё дубовее, а цена всё выше на эту фурнитуру.

Делай позднее 1-2 градуса после ВМТ (по-твоему когда с минусом), при этом должно быть 100%.

Попробуй другой браузер.

Если не заглохла в движении, то попробуй заводить с эфиром. А вообще, с дизелями "чуть-чуть" не получится. Либо долбишь матчасть по ночам и ремонтируешь, либо опрос/стирание памяти неисправностей и досвидание.

ТС, тебе уже написали правильный шаг диагностики: перекинь провода с другой стороны. и в текущи посмотри, что именилось А ты всё ешо сопротивления измеряешь. Эффективность труда - 0.

Значит не дано диагностикой заниматься...

Вот здесь есть ответ по температурному датчику. Группы ADP,ADR,AEB.rar

Что значит не видит форсунок, есть ещё какие-то ошибки кроме P3008?

Да у них и с адаптированной донорской турбиной та же проблема - недодув. Задано 2254 mbar Фактически 1795 mbar Ищите утечку, 450 mbar очень небольшая дыра. Каким давление опресовывали впуск? Интересно, что в вашем понятии означает адаптировать турбину к 724 блоку? Там прибор нужен специализированный.

На 1.9 другой расходомер!

Расходомер воздуха - самое важное. Датчик кислорода есть на этом моторе?

Читаю и понимаю, вы зря взялись за поиски утечки - не найдёте однозначно. Знайте на будующее, гейтвей находится в приборке на 8Е, он и рулит сном на всех Audi. Шина была отсоединена от всех потребителей кроме моторного Какой ещё моторный??? Он на шине Привод, а вы работаете с шиной Комфорт! Привод всегда засыпает, потому что он работает с клеммой 15. Ещё там есть шина Дисплей. Учите матчасть уважаемый, прежде чем делать замечания.

Отсоедини шину от приборки, что там за выброс, ни о чём по-моему... У тебя есть информация что его не должно быть? Микрики в замках дверей смотри состояние, особенно те что к safe относятся. Зачем такое внимание к 09 блоку, он не рулит процесом сна. Предохранители дёргать, способ для обалдевших владельцев авто. Нужно сделать вместо предов петли из кусков проводов и клещами смотреть токи.

Ну не знаю, VAS отличный график заданного и фактического умеет выводить.

Серёга, как в анекдоде да? 1$ за удар молотком, а 99$ за то что знал куда бить. Какие же вы все хитрые - диагносты!

В состязании по болталогии мне вас не одолеть.

Пустословием занимаетесь, измерение в сторону блока как раз и направлено на проверку канала тока. Не мысли до последнего нужно отгонять, а изучать предмет с которым работаешь...

Есть вариант целеноправленного поиска, а есть вариант круговой замены.

Моторник помер без вариантов. BVY так же ставился и на А3 паралельно с BVZ c 2005-2008.

Широкополосник наверное не тот. Тема скучная, прямо скажем. ТС, там при проверке зонда, есть измерения сопротивлений на разъёме лямбды в сторону ЭБУ, это ты конечно делал?

Нет братишка, если читать внимательно, то как раз "них" это провода по твоему письму. Что ж так коряво пишешь-то?