yuriy14a

Извиняюсь! но или я чего то не догоняю...или лыжи не едут(( Но как диагностировать вебасто? я всё прочитал, но так и не понял((( Можно не умничать, а просто пальцем показать))

Сынок скачал аудио книгу Алена Карра и записал на диск. слушал в машине. После второго прослушивания "созрел". Теперь я НЕКУРЯЩИЙ! скоро буде 4 года

я себе заказывал тут- http://www.scanmatik.ru/ru/contact/

обычно на ваз 08, 09 возят запасной коммутатор, попробуй замени

а может сканматик 2

сканматик 2 не только русские машины берёт

ПОРТАТИВНЫЙ СКАНЕР "АВТОАС-F16 CAN 24" Мультимарочный портативный сканер 4-го поколения для диагностики отечественных легковых и грузовых автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, КАМАЗ, МАЗ, ПАЗ, УРАЛ и распространенных автомобилей зарубежных производителей.должен взять

наши грузовики, в частности КАМАЗ берёт СКАНМАТИК 2 и "АВТОАС-КАРГО"

ещё на МАЗ 104 с двигателем ЯМЗ 236 была предусмотрена блокировка стартера от датчика аварийного давления масла. Если лампа на щитке НЕ загорелась - стартер НЕ включится. Может в данном случае не так, но всётаки посмотреть проводку к датчику не мешало бы.

Разбитый изолятор уменьшает калильное число до безобразия, скорее всего нормальную свечу закидывает маслом

В сканматике 2 заявлен. Читает ивеко дейли как УАЗ

Это только ошибки,по давлению и свечам накаливания проверь проводку на двигателе. и посмотри параметры, давление в рампе должен показать. Не знаю как на уазике, а на ивеках проводка перетерается об гофро шланги вплоть до полного обрыва или замыкания .. В АТП имеем 10 ивек,50С15 дейли, смотрю сканматиком 2 как уаз ..

Может -5 много. но на всех газелях в АТП, что на метане -8 ставлю. И заводится и едет отлично.

В книжке по вазам пишут - при компрессии менее 10кг\см2 требуется кап ремонт двигателя. Часто имеем разбитые направляющие клапанов. Ремонт головки решает эту проблему.

у дизеля сигнал на форсунку подаётся в момент воспламенения, значит немного раньше ВМТ. А на сколько - решают "мозги" Свеча накала работает? Может забыли провод поставить на место? на D4D провод идёт от стартера на свечи. (реле включения смонтировано прямо на стартере)

Сначала выключатель бензин-газ ставишь в нейтральное положение и только когда двигатель начинает глохнуть, включаешь бензин. А иначе у тебя получается очень богатая смесь бензина +газа.

Замена "коробочки" решила проблему. Спасибо всем за участие в решении проблемы. Тему можно закрывать.

На двигателях с двумя распредвалами, последние нужно выставлять по транспортиру. Иначе проблемы не заставят себя ждать. Наступали на эти грабли.

для этих целей на панели присутствует специальная клавиша, Но в данной ситуации она не при делах. Максим76, бумажка на крышке есть, вот только расположение реле совсем не соответствует рисунку. Да и описание похоже не с этой модели. Вот и приходится методом тыка. Эту коробочку отвезли на проверку, сегодня должны привезти.

Чтоб найти нужное реле я вынимал все. горный отключился только при изъятии этого реле. Описание и схема отсутствуют. Так что может и есть второе реле, но погоду в данном случае оно не делает. :(

Горный тормоз срабатывает при включении зажигания! И совсем НЕ реагирует на педали :и выключатели. Можно выключить вынув реле или изъять блок авс. По инструкции подобной ситуации нет. Там имеется только один ответ При любых неисправностях обращаться к официальному дилеру.

включатели на педалях (на всех трёх исправные) вообще никак не влияют в данный момент на состояние реле включения горного тормоза. Вот если реле вынуть, горный тормоз выключается. А чтоб он выключился как положено с этого блока должна придти масса. А её нет

Доброго времени суток. Очередной сюрприз приподнёс мне сегодня хюндай каунти. при включении зажигания сразу подаётся напряжение на клапан управления задвижкой на выхлопной трубе. Положение выключателя горного тормоза вообще не влияет на происходящее. Методом научного тыка нашёл реле, которое управляет этим клапаном. Ток подаётся через нормально замкнутые контакты, чтоб оно сработало нужно подать массу. А вот она то как раз и "заблудилась" в этой "коробочке". Автобус стоит на маршруте где имеются крутые, затяжные спуски. Желательно б наладить эту систему. Если не получится по заводскому, "присобачу тумблер на катушку реле.

Сканматик 2, портативный сканер "АВТОАС-F16 CAN 24", Компьютерный сканер "АВТОАС-КАРГО", можно и это - компьютерная программа-сканер "АВТОАС-СКАН" http://www.acelab.ru/dep.auto/index.php

А для начала сканматик2