Гарри-Смол

Пружины клапанов под замену.

И стопаки исправны!

Если ДК в норме, то как объяснить время впрыска? И что значит в норме, чем делал диагностику?

Чтобы в Ителме БСЛ режим использовать.

Именно проводка, характерная мерсовская проблема!

И зачем там нижний подогрев?

Залей обратно сток и проверь.

В исправной машине на любой прошивке не будет пропусков воспламенения, тем более во всех цилиндрах! Зашьёшь прошивку с отключённым контролем пропусков - убьёшь вовсе мотор.

Самый хороший еепром для Я5 - это чистый еепром!

Да можно, но как только он обучит второй ключ, то станет "чужим" для первого!

На дату посмотрите!

Шланги не красные стоят? Они раскисают и уменьшается проходное сечение.

Да, ставили ЗМЗ-409, воздушный фильтр вынесен в салон!

Не надо апс трогать, там само всё пропишется при обучении! А "красный" ключ подойдёт любой, даже б/у.

Можно по индентефикатору прошивки, если тюнер не обозвал её "Вася Пупкин".

Это когда на 405-м движке клапана висли? Скорее не открываются из-за отсутствия давления масла!

Если прошивку пропатчить "патч ХИП 9011", то бует работать.

О какой доработке речь?

Прекрасно на Корсе адаптировали китайским Оп-комом.

Прошивкой неисправность не устранить!

Первый параметр в этих движках - зазор в клапанах. Я делаю 0.4 выпускной, 0.25 впускной. Если машина на газе, то хватает на 20000км. пробега.

Щас самое актуальное при прошивке блок не увалить, ну и иметь оборудование его поднять, если увалил!

Напряжение посмотри при прокрутке стартером. Не должно падать меньше 9.5В.

Можно модель двигателя и год указать.

Эти софты несовместимы, а проявляется именно так.