Serega PaR

Повторно поднимаю тему. Продается : 1. Продаётся комбилоудер от Кази (конструктор, хост+пак загрузчик). Не понадобился по причине пользования оригиналом. Если требуется фото комплекта сделаю. Цена 8000 тс 2. Продается опен бокс 3. Официальный. Открыты модуль 1,3,4,5,6. Цена 18 тыс. Пересыл по РФ с меня. Возможен разумнй торг.

Всем привет. Притащили Уаз Буханку с блоком 17.9.71, как обычно температура -30 и тд. Востановил массовые дорожки. Температура и остальные датчики заработали, кроме одного. Горит ошибка по дроселю Р0122-низкий уровень сигнала. На авто стоит мех дросель и дад. Сигнальный пин дроселя звониться на массу в ЭБУ. Если есть у кого живой блок посмотрите пожалуйста куда идет сигнал в эбу. 3пин правого разьема если расположить эбу разьемами.

Сегодня попытался прочитать меган 2 2004г s3000 в связке с опен порт. читать отказывается. При чтении по к линии ничего не происходит и включаются вентиляторы у авто. Кто сталкивался с таким?

Я вот думаю если заказать Скандок (активация марок какие понадобиться в будущем), Vas 5054, лексию и мотор тестер Диамаг 2. Для начала вроде хороший список.

Ну этот спец не уходил))) нас просто разделили по сменам. сервису требуется что бы электрик был всегда, вот на 2 смены и разделили. Изидиаг 2 и автоком и у меня есть личные. Только получается что мне почему то достаются авто с хитрыми неисправнастями, а второму по мелочи, парк автомобилей разный совершенно. Начиная от старой Вольво 93г и заканчивая Мерседес. Сервис выиграл много тендеров и по большей части обслуживает безнальные авто, администрация,ДПС, судебный депортамент и многие другие. Разбег по маркам очень большой.

Ребят всем привет и с Наступающим !!!! Пришел работать в новый сервсис и после месяца работы вызвал меня генеральный Директор и дал задание составить список оборудования для диагностики авто разных марок, но оборудование такое которое имело бы функцианал по работе с закрытыми функция (приближенный к дилерским сканерам). У самого генерального Q7. Так вот какое лучше заказать оборудование для работы с разнывми марками авто? На данный момент на сервисе имеется ДСТ-14, сканматик 2, карманскан АТ, кан клип, Вася диагност. До этого на сервисе работал диагност который не знает что такое мотор тестер. Решил написать тут, т.к на этом форуме люди работают с разным оборудованием и знают его функцианал . Кто что подскажет? И еще раз всех с наступающим Новым Годом и Рождеством!!!!

Почистите личку. Или напиши адрес почты. Размер фото большой

Пока ещё да

2. Продается опен бокс 3. Официальный. Открыты модуль 1,3,4,5,6. Цена 23 тыс. Пересыл по РФ с меня.

Продаётся комбилоудер от Кази (конструктор, хост+пак загрузчик). Не понадобился по причине пользования оригиналом. Если требуется фото комплекта сделаю. Цена 9000 руб.

Ну понятно что не за пиво)) Напиши координаты и контакты в личку пожалуйста.

Спасибо. Личку почистил.

Там 8100А117 а мне нужен 8100А11А. тот не подходит(((

Все что нашел в местной базе не подходит.

Ребят выручайте. Попросил клиент на авто организации прибавить пробег. Авто Лансер Х 2008 г АКПП. Авто приехало под вечер и как на зло УПУ УСБ оригинал оставил на другой работе. Под рукой была только ПОшка. подключился как в минуале и в торопях при чтении и сохранении дампа не поглядел что он считался не корректно (точнее совсем не прочитался). В дампе все нули. Ну и как сами понимаете без задней мысли попытался прописать новый пробег. Итог на дисплее пробега нет совсем, и нет родного дампа. Короче полная Жо,,,, так вот что самое интересное. Родная микросхема S93c86 не читается и не пишется даже Упой . Не внутрисхемный ни с выпайкой микры. Купил новые микросхемы читаются и пишутся без проблем. нашел вроде как дампы для моей панели но пробег так и не показывает. Авто заводиться даже без панели и микросхемы. Единственное завышает спидометр и ругается на ключ. Клиент ездил уже к 2 людям которые занимаются ОДО в моем городе( у них тоже не получилось поправить). Вот только вот что заметил. При внутрисхемном подключении Упа ругается на подключенной ноге 1 микросхемы или 7 выхода Упы. показывает 0,92V. Если припаяться к поднятой ноге то все ок. Так вот в чем вопрос: есть ли у кого дамп от такой панели? За новой панелью все равно скорее всего придется ехать, но пока сдаваться не хочу вдруг повезет))) Панель MMSM-6-240K-1 527-670H 8100A117A.

Это ниссан альмера старая, где то 2002-2003г. Двигатель 1,8л. 16кл. QG18DE вроде бы. У клиента заклинило двигатель, он купил двигатель транзит с блоком и косой эбу. Обращался к одному автору для редактирования прошивки, стал гореть чек с ошибкой (0000 - ошибки самодиагностики не обнаружены), после того как автор еще раз поправил прошивку авто вообще не стало заводиться.

Ребят возможно ли на этой прошивке отключить лямбду 2 и егр, и добавить динамики?? Само собой за не просто так)) Nissan_ Hitachi _17J615 1MCM46E5.rar

спасибо!!!! попробую поставить. вот бы по точнее узнать

Блок на работе. Фото нашел в интернете.

Всем добрый день!!!!!! Имеется проблемка. Приехала нексия 16кл с горящим чеком (Авто битое в перед). Горели ошибки по ДПКВ и РХХ. По ДПКВ нашел причину в перебитом проводе. Начал искать причину ошибки по РХХ, прозвонив все цепи и подкинув новый РХХ выяснилось что причина в эбу. После вскрытия обнаружил что во время удара повреждена микросхема u705sdic03. И при в скрытии случайно повредил резистор который стоит на краю рядом с Флеш. Есть ли аналоги из других блоков этой микросхемы и какой номинал этого резистора???? Или хотя бы фото платы в хорошем качестве где видно номинал резистора?

да лунчем там много не посмотришь. Попробовал заменить катушку зажигания. двигатель стал набирать обороты по лучше, но все равно стрелял изредка во впускной коллектор. По совету www23 прогрел двигатель, но ничего не изменилось. Под конец собрал все что разбирал. Т.к. лаунч не может сбросить коррекции по топливу(сброс ЭБУ), оставался один выход-прокатится что бы Эбу сам переобучился по топливу. И о чудо)))))) двигатель заработал как часики)))))

Диагностировал лаунчем 431. Пока двигатель холодный и не прогрет разве дк участвует в корекции смеси. Сейчас точно данные не помню. Посмотреть точно смогу только завтра.

Вот как раз на него и думаю, только вот на разборках найти не могут(((((

Ребят целый месяц мучаюсь и не могу понять что с авто. Приехала ауди А4 1.6л. ЭБУ Simos 3.4. по первым симптомам похоже на нехватку топлива. при дальнейшей диагностике и осмотре это не подтвердилось. Были проверены метки осцилогрофом. подключена топливная система через промывку инжектора непосредственно к топливной рампе, обратка заглушена и создано давление в 4 атм. откручен катализатор. Проверено на подсос дымогенератором (что было найдено устранено). Висела ошибка по дмрв по низкому сигналу (устранена заменой дохлого ДМРВ). При проверке осцилогрофом меток ГРМ найдена неисправность по ДПКВ (устранена заменой ДПКВ). на холостых работает ровно, при плавном нажатии на педаль газа, обороты набирает. При резком нажатии затыкается и начинаются хлопки во впускной коллектор. Уже не знаю что проверить(((((( Может естьу кого какие мысли?????

Шил я блоки м74.5, то что в подключении блока м74 и м74.5 имеется разница я знаю. кабель уже был доработан.