alekseipatriot

на катушках питания тоже нет. Получается блок тютю?

День добрый. Машина заглохла в движении. Эбу на связь не выходит. В монтажном блоке на предохранителях F15 и F2 нет питания. Получается,многофункциональный блок управления 2 (A-11-II) не выдаёт управление на реле.(также нет ближнего света и дворников) Вопрос- Эбу включает (А11-II) или наоборот?. Питание и массы на эбу в порядке. В BSI ошибка нет связи с эбу по кан. При при нудитенльной подаче питания на F15-появляется питание на форсунках,катушках и насосе. При прокрутке нет импульсов на форсунках Думаю,что умер Эбу

Если перепоять eeprom из одного эбу в другой, то должна завестись. Синхра лежит в eeprom

Carmanscan записал подготовленный pcf 7936 на паджеро 4 2012г. Сначала,стёр все ключи записал 2 родных и добавил 3 ключ. Пин не просил

У меня Xprog 5.48 от Савелия. Оба камня заявленны, только 0D46J вообще не считал, а 2D47j дамп снёс. А если выпаивать 2D47J смог бы он обойти защиту?

Всем большое спасибо. Машину завёл. Разобрался сам за 2 дня. Итог- скачал новый дамп Ews3 hw01, положил новые ключи, подключил ews к авто. В блоке ews стала активна кнопка записать isn. Isn записал, но во 2 строке пароль-error. Стартер крутит машина не заводится, в ews ошибка ews codding error. Скантроник 2 сделал синхронизацию. Машина завелась)))). P.S. подскажите проверенный программатор для ews, чтоб не валил дамп как Xprog

Закачал новый дамп в ews,положил ключ. ews стал принимать isn. Записал ISN. но висит ошибка EWS CODE. стартер крутит. В окне ISN первая строка isn,вторая пароль. Что за пароль просит? надеюсь правильный+ISN.bin

Сказали что нужно перевести в EWS 2 и тогда инпа сможет положить ISN. Как это сделать?

sovetskiy, личка переполнена. Здесь продублирую. В моторный,сейчас не смогу записать-человек уехал. Смогу,только в EWS последний ews.bin MS41_1429861_111006004101.bin

Постоянку правильно кладу в Ews? Inpa в моторном показала D89 ISN 3.zip

Блок siemens ms 41, ews белый. Рабочие пары есть. но не получается сделать анализ рабочая пара e39.zip рабочая пара е39 2.zip

а как это сделать? Заливал все FF,после 0D89 isn2.zip

Нашёл , что Isn лежит в EWS в строках 01EB-01F6.Он состоит из постоянного кода D89 (выдала инпа) и переменного,как показывает BMW iditor. В Где в моторном найти переменный ISN? В дампе не вижу не постоянный не переменный isn ISN e39.zip

Лаунч делает синхру и пишет ок. Но синхра, так и не кладётся. Говорят, в этой связке ms41 -ews hw02 sw05 только руками isn можно положить в ews

Прога есть. Вбиваю isn, только дальше не рассчитывает. вин исправили,как его видит инпа ews edit.zip

Всем привет. Предистория- хотел сделать чип для запуска на бмв 3 e46. Xprog 5.48 написал devise is silent при чтении ews 3 0D46J. Что через k-line,что с выпайкой процессора. Поставил всё обратно. Слава богу машина завелась. Решил проверить, почему Xprog не работает с заявленным процессором. Пригласил брата на БМВ 5 Е39 1998 г. 2.5 л ,ews 3 HW 02 SW 05 (2D47J) , моторный Siemens Ms 41. Стал читать EWS ,как в мануале к Xprog,- в итоге одни FFFFFFF. Дамп в небытие. Скачал дамп ews,записал его,записал в него ключ. Стартер крутит,машина не заводится. Инпа вычитала ISN из моторного-D89( возможно,должен быть 0D89). ISN в ews, через диагностику здесь не записать. Помогите положить ISN в EWS, дампы прилагаю. ews.bin MS41_1429861_111006004101.bin

Переходник звонил-ок. На пине с прогера нет 12 в

Панельку правильную использовал. Запаял обратно проц, машина завелась.(EWS, вроде, как не завалил). Посмотрел мультиметром, на выходе с Xprog нет 12 вольт, когда подаю дополнительное питание 12 вольт. Разобрал программатор- пайка, вроде отличная везде. До этого, делал другие моторолы где не нужно доп. Питание. Прогер брал у Савелия (он их проверяет). Вопрос, когда должно появляться 12 вольт на выходе? Когда начинаю читать светодиоды пару раз мигают и всё. 12 в не выдаёт

Питание подкидывал 12 В. Где- то, прочитал что надо13-14 В. Надо попробывать. А в мануале к Enigma , там 2 питания подают на разъём ews

Всем привет. Пробую читать EWS 3 от bmw , через переходник K-line. Xprog 5.48 пишет device is silent. Подключал,как в мануале. Выпаял проц,положил в кроватку- тоже самое (device is silent). Эта мотя в Xprog заявленна. Что делаю,не так? P.S. Врятли, оба адаптера от Xprog не правильные.В поиске,инфы не нашёл.

Всем спасибо, за помощь. Чипы были не подготовлены. Сделал Танго, через Рено Твинго

Всем привет. Считал дамп BSI 95040, чтоб по дампу высчитать пин для CLIP. Мэйкера по Рено для Танго,к сожаленью,нет. Начинаю процедуру регистрации ключей- поднёс чип (антенна его увидела)- они "познакомились". Ввожу пин, просит поднести чип для регистрации, начинает писать. В итоге, ошибка- неправильный чип или неисправна антенна. На антенне накачка есть. Подскажите как подготовить чип для привязки через диагностику? Или можно из дампа BSI вписать данные старых ключей в новые чипы? P.S. Есть Танго,но без мэйкера РЕНО sandero bsi 95040.bin ключ 1.rar ключ 2.rar

День добрый. Диагностика показала ошибки P0089 и P0026. Топливный модуль в сборе стоит новый, датчик давления новый. Ошибки стираются, но через какое то время появляются вновь. Может нужно какое-то обучение?

спасибо

Машину завёл. ))) Рассказываю- Клиент говорил,что машина через раз видит ключ (то заводилась,то нет). Потом вовсе перестала заводится. Несколько раз заводил и панель написала,что эбу заблокирован. Обратился к моему напарнику. Тот посмотрел ключ, вскрыл его и увидел,что там нет чипа. От ключа одно название.,практически одно лезвие(будем называть его ключ 1). Полез к антенне-там следы клея. Кое-как нашёл колбу за ковриком. Клиент,говорит у меня есть ещё один ключ (ключ 2). Новенький с нарезанным лезвием. Вскрывает ключ там пусто. Прикладывает колбу к антенне,в месте, где был клей и пытается завести. В итоге, моргает машинка и ошибка слабый сигнал ключа. Обратился ко мне- я вкладываю колбу в ключ 2 и вставляю в Танго. Танго пишет-ключ не распознан. Вытаскиваю колбу ,вставляю в Танго. Ключ считан. Ну и полезли в дамп щитка, подготовили колбу. Прикладываем к антенне иммо и пробуем завести ключом 2. Без изменений. По советам с форума- подключаю щиток на столе-со 2 и 17 пина накачка есть. Поехал проверять проводку и катушку. Проводка звонится, катушка 23 Ома. "Сел на *опу" . Думаю дай сделаю адаптацию щитка Ваг комом. Колба примотана к антенне ключом 2 включаю зажигание. Адаптация не прошла. И тут мне клиент говорит- может дело в лезвиях? ключ 1 заводил ведь. Я говорю -да это пустышки обе. Он берёт вставляет ключ 1 и машина заводится. ?????????? я СИЛЬНО УДИВЛЁН ))) Беру ключ 2 ножом вскрываю пластмассу и обнаруживаю колбу(фантом). Ключ сделан так- что слева пластмасса, а справа место пустое(под колбу). Всем спасибо, за участие в проблеме,особенно, AKA4. P.S.Вот такое бывает с новичками))))