dima_minsk
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент dima_minsk
-
kisa500p извиняюсь но где все то хваленое что в конце недели должно было во фри появится? уже почти совсем конец недели... Да и что за 500р? вы что за них спички покупаете?
-
это реально 2015 года обновления? и где брал?
-
В общем дело так бьюсь уже почти трое суток в личку к kisa14, а там сообщений столько что маи туда не лезут тогда могу предположить что и впрямь остаётся только just и newz2000. Первым я выбрал just и не из-за скидок, а по причине того что пользовался не первый год и есть хоть небольшая гарантия того на сайте есть реальный софт
-
Давно слежу за темой и было дело купил это устройство для андройда взял обновы на джусте вроде на сваи деньги все работает правда оболочка иногда вылетает. Теперь хочу взять прогу у kisa14 для сравнения, но в личку походу достучаться невозможно, а когда появятся совсем лишние деньги куплю и у newz2000 вот тогда и проголосовать можно будет :)
-
На сколько я знаю ЛАУНЧ плохо работает с этой платформой ОПЕЛ-ей по этому обновы вам не помогутP.S. на джусте попробуйте купить, там вроде недорого.
-
Если менять только ECU то нужен КарПрог и пин от авто в этих годах принцип иммо вроде одинаковый
-
я конечно понимаю что в клио с показаниями расхода топлива наверное вообще не бывает наверное поэтому вы и не знаете про такое. но вот в тех авто в которых эта опция есть обычно эти цифры особо не меняются после тога как авто остановилась. но вообще это все лирика если вы желаете помочь то подскажите какие данные вам нужны чтобы это сделать? В наличии есть все принскрины из исты
-
Здравствуйте! Прошу совета так как сам уже зашёл в тупик. Есть три проблемы с моторам: 1-я - при запуске авто на холодную после 20 секунд стабильной работы (примерно 1100 об/мин) обороты падают до 700 и сново возрастают до 1100 так происходит раз 7 далее обороты выравниваются и мотор прогревается в стандартном режиме. 2-я - при плавном трогании машина дергается раза 3-4 ка будто за рулём новичок. и 3-я - самая тупая проблема заключается в том когда машина стоит на нейтралке на холостых оборотах у нее каждые 30 секунд растёт расход топлива на 0,1 литр я дожидался до 27л/100км далее просто надоедает смотреть на этот бред при том что на трассе при 100км в час расход падает до 5,8 литра, при 120км 6,4 литра. Может кто сталкивался хоть с одной из проблем и подскажет что может быть! Добавлю немного инфы что было заменено в поисках проблемы (всяческие советы из разных источников): 1-Перебрал голову чистка клапанов, притирка клапанов, замена маслосъёмных колпачков. 2-Замена всего механизма ГРМ включая два ванаса и два электромагнитных клапана управления ими. 3-Замена форсунок. 4-замена мап сенсора. 5-Замена первой лямбды. может и еще что-то но сейчас не вспомню в общем такая, уже подумываю что может это программный сбой.....
-
Хреновые кузовщики, типа кузов мы сделали а что там дальше.....
-
Спасибо! уже разобрался дело было в перебитых проводах возле разъёма акпп просто было невидно пока жгуты не разрезал. По итогу блок управления моторам не транзитный, а конечный дальше кана нет по крайней мере скоростного сине-белая витая пара. То есть с серого разыёма возле акб идёт на акпп а с акпп на моторный.
-
на 18 пине не проверял на рисунке плохо видно показалось что это 13 пин, а проверял контролькой. абс на связь выходит всегда как и все авто только ошибки в блоках висят по отсутствию связи с мотором и акпп.
-
питание по схеме из 4 поста все в наличии
-
Есть ещё одна просьба картинку кан шины между моторным и например абс? так как питание проверил блок моторного на другом авто на связь выходит а жгуты резать очень неохота
-
Спасибо! буду проверять онлайновая это хорошо видимо работаете на дилере опель?
-
Спасибо! а ещё рисунок с коннекторами подкиньте пожалуйста и какая у вас версия глобал тисса?
-
точно забыл 1,4 турбо бензин АКПП
-
Здравствуйте! Может у кого есть схема подключения моторного блока, а то блок на диагностику не выходит и остальные блоки ругаются на отсутствие связи с моторным блоком.
-
Мне кажется что ilya12 уже давно все починил да и пик там шьётся по юсб Была у меня такая проблема решилась прошивкой фиди232 http://www.auto-bk.ru/forum/topic/29231/page__st__200#entry701815
-
по харду шнурок зачетный, а дальше перешить его под софт с форума и будет работать что тут ещё сделаешь,,,
-
В общем разобрался на английской винде все работает, хотя и на русской тоже работает только в язык и региональные параметры нужно США выставить но в моём случае это не помогало пока в свойствах обозревателя невыставил все параметры по умолчанию. может кому пригодится
-
Здравствуйте! Подскажите у кого-нибудь работают схемы для Astra J в GlobalTIS-е у меня на двух ПК одна и таже ошибка M4114: Информация недоступна! хотя если смотреть в новостях то Обзор всей имеющейся информации монтажной схемы то на Astra J стоит крестик Выпускаемый вариант
-
91 пост конечно вариант но как то не айс нужно просто номиналы сопротивлений на подтяжку в эмуляторе поднять до 10ком
-
ага вдруг сейф не заперт :) хотя скорее закрыто локбитами и понту читать проц нет хотя.....
-
-
Как мне кажется пин проще вытянуть из моторного, едц15 скорее всего отдаст его прямо по диагностике и так как на машине все родное пин подойдёт и к иммо. но коль и стал вопрос удаления иммо то нужно вернуть все на место удалить иммо программно в моторном блоке и заклеить лампу иммо на панели так как иммо не видит ключей.