v.i.m

А на датчике давления 1и4 ноги замкнуты? т.е. цепь есть?

Зная "легендарное" качество "братьев наших узкоглазых" я себе сразу взял 3 штуки, и согласно "закона бутерброда", две штуки уже года 2 лежат в запасе. Не было-бы запасных, первый адаптер давно-бы сломался. :)

Насколько я знаю на ЗАВОДСКОМ кондере это много в идеале 8 и меньше, если кондер не штатный то там может быть всё.

А как Вы узнаете сколько гр., надо дозаправить?

Так " Попытка не пытка"

А не пробовали ещё раз мотануть, у меня после повторной правки всё восстановилось, думаю проблема была где-то в контакте.

Если на 2000 об., лямбда показывает вольт, то заливает. Очень возможно MAF не живой. Хотя по базам на 3000 об. MAF доложен показывать от 1.8 до 2.5 в.

Не в граммах дело. Полный объём масла 135 гр., из них в компрессоре примерно 80гр., всё остальное трубки, радиаторы. Ну и загнали ещё 135 гр., надолго хватит системы?

При замене радиатора добавляется 20-50 гр.

Фига-се попробуйте при перезаправке добавить 135 куб. масла. Мне интересен результат.

Тоже самое, даже переустанавливал - безрезультатно, вероятно так и должно быть. На Rutracker.

там иммо может не 7 ноге сидеть а на 14.

Так какая разница, через два или через один, вакуумируется всё прекрасно.

А в boot не пробовали? (27 нога на 32)

Теже яйца, только вид сбоку.

уже 1068

Высоковольтные наводки,массы.

Три года стоит у друга на старексе, 2 года стояло на 99, сейчас перенес на хонду. Лампочки дальнего света ещё не менялись. Это к вопросу о надежности ламп при 50% Устройство на ШИМ.

Темы создавать мне ещё не положено, поэтому спрошу здесь, На сколько планируете поднимать цену заправки? У меня ещё остался фреон с прошлого года, а новых цен пока не знаю. Пока заправляю легковые от 1.5 до 2 к.руб.

Якорь!