klinton

На ТАЗах с В797+ через диагностику ни чем не прошьете, можно прошить без доработки, но нужно подавать разрешение на программирование (- на 23 ногу). В коммерческом продукте, который идет с кабелями, это уже выполнено, и нужно с ЭБУ скинуть колодку и накинуть колодку шнурка этого коммерческого продукта шить, идущим в комплекте , програмным обеспечением.

Здравствуйте. Прошу помощи. Отключите ДК2 на Елантре (ЭБУ кефико) с МКПП. У чела забился кат, надо выбить. Сток прилагаю xfe4i63.rar

у человека расход увеличился на порядок, и явно ДК-2 тут не причем. Надо выяснять конкретно причину. Если забит кат, то удалять катализатор и шить на Е2, отключая ДК-2 перепрошивкой. Если помер Дк-1, то лучше его менять на новый в данном случае ( как вариант поменять дк1 на дк2 и перепрошить на Е2, но это будет дороже клиенту. А отключать дк1, как выше сказано было, будет не совсем корректно.). В других сдучаях диагностика и устранение неисправности ДВС, и только потом можно думать о чип-тюнинге. А дк-1 отключается на В7.9.7 в штатном режиме только, как правило, при переходе на ГБО 3 поколения и более раннего

делай Хундай флешером, и будет тебе счастье

Хундай флешер может связываться не сразу, по этому пробуй, пробуй и пробуй. Можеш поманиврировать со скоростью порта (поставь лучше на 52700), должен связаться. Когда свяжется, связь не прерывает и работает достаточно стабильно

Ты хелп перед репрогом читал внимательно? + для разрешения программирования на 43 ногу подавал? Хундай флешер работает через диагностический разъем, а этот "на столе"

Там вроде и так евро-2. А 1 дк отключить не так просто в кефико, потому как это аналог В797 и необходимо редактировать прошивку под Е0. Вопрос : для чего тебе это? Этому контроллеру лучше работать с ДК.

Больше спасибо По поводу тяжести езды... ну несмог я переубедить

Всем привет. Товарищ купил себе новый двигатель на ниву, просит поставить заводскую прошивку с ограничением оборотов до 3000 оборотов и откл ДК-2. Сток Е-2 я нашел. У кого есть калибровочные карты на в797+ , помогите плз поставить отсечку на 3000 B114ER18_Е2.rar

Нужна прошивка для Sirius D42 (matiz 1L 2005 года) Е-0

А в чем сложность самому создать такую тему?

Наверное посты посто набирал

А самому спаять, как вариант вариант и выход из положения не подходит?

поищите в инете, и сами в этом убедитесь

А полистать тему не судьба? И, например, посмотреть на 217 пост Да и актуально ли сейчас этот загрузчик?, несмотря на то что он бесплатный, тем более, что можно и 3.19.3 за копейки купить на просторах инета

По крайней мере никто ее никто не продает из известных тюнеров, хотя сделать все можно. К примеру прошивку на 12кл акцент расковыряли и сделали из Е-3 в Е-2, а сейчас даже на форуме она появилась...

Пока нет таких прошивок

... и не забыть, что прошивки могут отличаться тарировкой ДТ для приборной панели. Два варианта для старой и новой приборки.

Профиль для начала дозаполни, потом поможем

А безболезненно без вмешательства паяльника не сделать? в смысле отключить иммо вообще программным путем ?

суть проблемы в том что при наступлении холодов лампочка по ПБ в очередной раз погасла. скорее всего и есть где-то в контакте, то потухло-то погасло то опять загорелась. Хотя бы определиться на какую подушку цепь мозги парит. И как говориться, машина моя, по этому можно пробовать, определяться и пробовать, пробовать и пробовать...

если индивидуально обратится к Виктору, наверное, сделает более злую прошивку

ну а какой-нибудь программы диагностировать данное хозяйство существует кроме дилерских?

В первых постах во вкладках же модули на Микасы есть. Ими прекрасно открывается Микас 114, вкладкой Микас 10.3+ (11), единственное, что температура карлосона некорректно отображается.

Ну почему же? На заводе же кок-то делает ограничение скорости в 60км. А известные программеры автостроения, наверно, не глупей заводских, у которых зарплата в 15 килорублей. Был бы спрос,а предложение найдется..