Ричи Рич

баг заключается в том что при ручном масштабирование сохраняется шкала от прежнего параметра т.е. если Дк выбран был то шкала 0-1, сменяем параметр например на МАП шкала остается та же т.е. 0-1, а значения то МАП больше соответственно график уходит на вверх, лечится только "сбросом CRC" . И еще заметил иногда в окне P2+P3 появляется значение 0.001 т.е. значение с точкой и после этого программу не закрыть только через диспетчер задач-ошибка не систематическая! по поводу формулы -- там нужна другая. методика расчета та же.значения другие.

С графиками какая то не понятная история происходит. Выбрав параметр ДК, потом например обороты ДВС происходит потеря графика в "поле"...странное дело происходит после перезагрузки программ все нормально.

Олег, огромное Вам спасибо за проделанную работу.сейчас стало гораздо удобней!!!Формулу пока не проверил.отпишусь позже.

С Новым 2014 годом! С новым счастьем! Здоровья, счастья вам желаю! С Наилучшими пожеланиями!

Админы, может форум преобразовать, как ни как декабрь на дворе, да и до Нового года совсем немного осталось??? в прошлом году было здорово оформлено!!!!

На скринах что выложены в пределах нормы, единственное что настораживает это отключенный ДК...и влияние этого отключения.как написали нужно все таки снять логи именно разгона но не тапки в пол, а так сказать "педалированием",(плавным нажатием на педаль) и параметры выбирать те которые нужны в данном заезде..так скорость обмена будет выше...и предварительно все таки проверить систему зажигания и компрессию двигателя..все это я бы проделал изначально.

Все верно в названии прошивки 3 буква G указывает на то что там и от рождения ничего не было касаемо ДК2 так называемое вами ЕВРО2 (G-General- EURO2)

вы не правы!!! те индефикации что вы видите через TECU это индефикаторы считываемые по правилам OBD. а Киа флешер читает инденты завода изготовителя!!!по этому оба значения паспорта верные.

Виктор могу оказать помощь в модулях для хендая гетц , акцент с двиглами G4ec G4ee G4ed G4eH....есть инфа и большее и Виктор можно ли в одном из графиков сделать чтобы сразу отображалось хотя бы два графика вместе на одном поле, а не по отдельности...в каждом поле..

Олег, я извиняюсь , но F3 не работает как положено... с формулой немного перепутал Верная формула : инверсия(слово, старший байт справа(знак)) /33 или (1byte 2Byte(знаковый))/33

6 конечно, много...но 4 обе стороны по 2 реализовать можно, да и если сделаете откл. графики, то будет просто отлично!!! по две шкалы с каждого борта не особо загромоздят...

Постараюсь объяснить, выбрав графики ДК и обороты, мы получаем огромную разницу в пространстве значений, применив функцию "подогнать масштаб" мы теряем числовое значение по графикам, которое можно узнать только наведя курсор с линейкой...это и есть не удобство, а если вы видели как работает режим графиков в программе TECU3 то сразу поймете о чем речь.Т.е. оставив график обороты не изменым , мы вкл. масштабирование график ДК и начинаем масштабирования т.к. нам удобнее будет воспринимать... И пожелание , можно реализовать вкл,выкл графика по необходимости по галочке.с сохранением выбранного параметра. По вопросу формул: инверсия(слово старший байт справа) *33 вот эта формула в наборе есть?

Честное слово, но почему то другого ответа от вас не ожидал... А в мыслях у вас не было, что это нужно для исследования прошивки, не-а???а жаль...и да, просьба была адресована тем кто сможет, а не тем кто объяснит...

Виктор и другим огромное спасибо, за ваше внимание!!!

По ReadLogs3101 нужно добавить возможность масштабирование отдельно по графикам...и добавить возможность самим вносить формулы...ибо из-за одного выражения беспокоить автора не целесообразно.

У меня просьба, кто сможет отключить ошибку по датчику охлаждающей жидкости в прошивке TFE6I43 либо в TFE6I42?

данная прошивка под что?

адрес в прошивке ADG0I57 0x10eec 0x10eed менять оба значения и пересчитывать контрольную сумму...

в пределах 4мсек+-0,7мсек на хх, и режим укажите а то мож тапка в пол)))и чем мерите???

Виктор, спасибо.Понял...на скорую руку делал...да и привык к такому виду.

Виктор, таблица ка бы по составу смеси и значение 20 как то уж страшно...перевел на 14,7 что бы наглядно было....и по алгоритму если все "гуд" то она как раз следом за картой "СС защиты нейтрализатора"...(кстати обращение к шкале по одному адресу у этих карт ;-) )

Ну что ж, время есть!Подожду еще... все вопросы сразу не задам, а то испугаетесь... может кто подскажет алгоритм расчета УОЗ на кефико, подробный не нужно только то что касается открытых карт, спасибо...

В ЧП ее нет!!!а в прошивке она есть, вас интересует адрес???пожалуйста 1943Ch для прошивки TFE6I43 по нижнему скрину: это та таблица, перевел ее в значения 14,7...по шкалам не обращайте внимание, числовые значения по возрастанию. ПыСы: Как понять карту "Желаемые обороты ДВС" которая двухмерная??? согласно откатаных логов, то это лажа в модуле... т.к." Желаемые обороты" не только имеют зависимость от температуры, но и от оборотов двигателя в тот или иной момент...максимальные "желаемые обороты" на прогретом двигатели и не на холостом ходу составляют 1720 об/мин...эта инфа для размышления...

кто знает, объясните, отличие карты "Защита катализатора" от карты "регулирование на частичных нагрузках" не в плане величин , а в принципе применяемости ЭБУ, и вопрос на засыпку что за карта которая идет в прошивке перед картой "защита катализатора" за что она отвечает??? и на последок, зачем три топливные карты в прошивке??? Жду ответов от знающих людей... добавлю:в прошивках на акцент и гетц.

область ОС- область обратной связи по ДК протокол обмена не возможно смотреть редактором ;) ибо там редактировать нечего... что касается прошивок то постами выше уже отписался чем пользуюсь!!!и карты для тюнер про "открываю" сам... Настройкой прошивок и тем более продажей не занимаюсь, ибо это не мой бизнес!!!