Добрый день!
Нужна ваша помощь немного в тупике.

Приехала машина калина 1.4 16 клапанов, валы 8.9, ресивер mpower.

Все работает нормально кроме того, что она глохнет на сбросе газа. т.е едешь например на 2-й передаче, выжал в нейтраль она обороты вниз и заглохла все.

Иногда даже на холостых если газануть - на сбросе глохнет. Компрессия в норме. Подкидывались датчики (ДМРВ, ДПДЗ, РХХ) и даже дроссельная заслонка с исправной машины - все равно не помогает.
Проверена была на подсосы воздуха - их нету все нормально.

Проверялась на разных ЭБУ (bosch 7.9.7 и январь 7.2) везде одинаковая проблема эта.

Прошивка правилась под данный конфиг, ХХ настраивалось, уоз смесь и т.д - все равно побоку так же глохнет, едет хорошо но проблема остается.

Помогает только когда делаешь принудительный подсос (шланг из дросселя убираешь и создаешь подсос) тогда все отлично, как только втыкаешь шланги обратно - опять глохнет и проблема возвращается.

Не знаю уж куда копать.. по диагностике тоже все хорошо, не ошибок ничего.

приоткрой дроссельную заслонку - помоги рхх.

подобрать пластинку под лапку педали - или ее подогни - но можно и сломать.

программно это в личку - не бесплатно.

с помощью чего настраивалась прошивка под вал 8.9 ?

дроссель увеличенный стоит ?

Изменено Суббота в 15:563 д. пользователем тас

1 час назад, тас сказал:

приоткрой дроссельную заслонку - помоги рхх.

подобрать пластинку под лапку педали - или ее подогни - но можно и сломать.

программно это в личку - не бесплатно.

с помощью чего настраивалась прошивка под вал 8.9 ?

дроссель увеличенный стоит ?

Дроссель увеличенный 54 ага, но я и другой подкидывал - такая же проблема.

Прошивка по логах (удк) смесь.

если приоткрываю дроссельную заслонку, то обороты взлетают и держаться около 2к

19 минут назад, EvgenyDorian сказал:

Дроссель увеличенный 54 ага, но я и другой подкидывал - такая же проблема.

Прошивка по логах (удк) смесь.

если приоткрываю дроссельную заслонку, то обороты взлетают и держаться около 2к

ну это естественно - ведь "лопата "имеет увеличенный размер .

ставя увеличенный дроссель -появляется ошибочное мнение ,что сним едет лутьше - так как обычное нажатие на педаль приводит к большему потреблению воздуха двс .

в итоге имееют дергатню на малых перемещениях дросселя - и еще рхх нужно ставить согласно дросселю ,а не оставлять штатный

Изменено Суббота в 17:283 д. пользователем тас

53 минуты назад, тас сказал:

ну это естественно - ведь "лопата "имеет увеличенный размер .

ставя увеличенный дроссель -появляется ошибочное мнение ,что сним едет лутьше - так как обычное нажатие на педаль приводит к большему потреблению воздуха двс .

в итоге имееют дергатню на малых перемещениях дросселя - и еще рхх нужно ставить согласно дросселю ,а не оставлять штатный

ну я мерил наполнение со штатным и увеличенным, там и правда прибавка есть, пускай и небольшая

в районе 5-6% после 4 тыс оборотов

Я бы не советовал потгибать лапку, подкладывать пластинку для приоткрытия заслонки. Она выставлена как положено. РХХ с какой шляпкой стоит?

Изменено Суббота в 19:543 д. пользователем kuzmitch

И кстати! Я не понимаю какому инженеру пришло в голову поставить сток дроссель с 46мм заслонкой.... На е-газе исправили это и поставили 52мм. Так что 54мм норм, только смеси поправить.

Это вечная проблема с РХХ на тросиковом дросселе.

Изменено Суббота в 20:063 д. пользователем kuzmitch

И ни в коем случае не ставь РХХ от нивы!!! Он не подходит!!! Проверенно!!!

12 часов назад, EvgenyDorian сказал:

Дроссель увеличенный 54 ага, но я и другой подкидывал - такая же проблема.

Прошивка по логах (удк) смесь.

если приоткрываю дроссельную заслонку, то обороты взлетают и держаться около 2к

при этом должен быть обеспечен признак хх - а не рабочий режим - на рабочем режиме угол то задран и отличается от угла на хх- поэтому видишь 2к оборотов

Изменено Воскресенье в 08:122 д. пользователем тас

9 часов назад, kuzmitch сказал:

И ни в коем случае не ставь РХХ от нивы!!! Он не подходит!!! Проверенно!!!

а если подумать -при разных длинах штока рхх , при одинаковом задании колличества шагов рхх , какой регулятор дасть больше воздуха ? я думаю что короткий , и что сделает система- она призакроет шаги для обеспечения хх -,и при недостаточной перетечке дросселя будет глохнуть двс . а вот

штоку с длинным закрывать ничего не нужно для увеличенного дросселя - имхо

выкладывайте свои версии - почему глохнет и почему ни в коем случаи рхх с длинным штоком противопоказан

Изменено Воскресенье в 05:272 д. пользователем тас

Лучше конечно и правда - увеличить перетечки в дросселе.

Ну или, как вариант, посмотреть по сканеру положение рхх( шаги) и выставить минимальное значение в программе. Ограничить закрытие рхх. Например на хх шагов 40, поставить в прошивке 38.

Дроссель лучше вернуть заводской, на 46. Увеличенные нужны там, где железо здорово переделано. Впуск, выпуск, клапана, поршни, распредвалы и пр.

Изменено Воскресенье в 06:392 д. пользователем matvey1804

В 27.09.2026 в 08:22, тас сказал:

а если подумать -при разных длинах штока рхх , при одинаковом задании колличества шагов рхх , какой регулятор дасть больше воздуха ? я думаю что короткий , и что сделает система- она призакроет шаги для обеспечения хх -,и при недостаточной перетечке дросселя будет глохнуть двс . а вот

штоку с длинным закрывать ничего не нужно для увеличенного дросселя - имхо

выкладывайте свои версии - почему глохнет и почему ни в коем случаи рхх с длинным штоком противопоказан

Вы наверное запамятовали, но по вашему совету я и устанавливал на 54мм дроссель РХХ от нивы. И что в итоге? Деньги на ветер! И лапку подгибать вы советовали. Чем закончилось помните? Ничем. Хорошо я не подгибал, а подкладывал прокладочки.

Валы у него гражданские и наполнение там чуть по более заводских, но не конское как на злых валах. Я себе такие же ставил. Для начала можно попробовать поиграться с картой - " жесткость регулятора частоты вращения"

Изменено вчера в 15:381 д. пользователем kuzmitch

В 26.09.2026 в 20:23, тас сказал:

и еще рхх нужно ставить согласно дросселю ,а не оставлять штатный

На этот дроссель и ставиться как раз штатный РХХ! Этот дроссель сделан из штатного. Нет в природе для него специально отдельного РХХ. И штатный прекрасно справляется, если исправный.

Изменено вчера в 15:541 д. пользователем kuzmitch

Недавно настраивали калину1 126 мотор с такими же валами, дроссель 56мм, РХХ штатныцй, дад+дтв и ни каких проблем с хх, перегазовкой и при переключении не глохла.

Изменено вчера в 15:531 д. пользователем kuzmitch

12 часов назад, kuzmitch сказал:

Недавно настраивали калину1 126 мотор с такими же валами, дроссель 56мм, РХХ штатныцй, дад+дтв и ни каких проблем с хх, перегазовкой и при переключении не глохла.

по логам или онлайне ? на каком эбу ? скиньте прошивки - очень интересно почему не глохнет и глохнет . без предмета анализа "толочь воду в ступе ". понадобилось всего 14 лет ,что бы понимать как все устроено - молодец -опыт приходит с годами .

Изменено 17 часов назад17 ч. пользователем тас

12 часов назад, тас сказал:

по логам или онлайне ? на каком эбу ? скиньте прошивки - очень интересно почему не глохнет и глохнет . без предмета анализа "толочь воду в ступе ". понадобилось всего 14 лет ,что бы понимать как все устроено - молодец -опыт приходит с годами .

Откатывали по логам в моторчике. ЭБУ я7.2 У нас так сказать был обмен опытом с программой моторчик. Прошивку я себе не сохранял, она осталась у человека на ноуте. Мне она не интересна. Человеку написал, если пришлет, выложу.

Мне сейчас интересен м86. Все свободное время ему уделяю. Вроде начал вникать малость и уже хотел откатать, так проблема с бензом.... Но едет уже не плохо. 125лс при 7200об/мин. сток мотор. Ссори за офф.

Изменено 5 часов назад5 ч. пользователем kuzmitch

Кстати и бенз говно!!! Рание ниже 95 не лил и детона небыло, все было в нулях, хоть эконм режим, хоть мощностной. Недавно залил 92 30 литров, небыло 95 и детон ужасный.