Lovato E-GO, линейеая калибровка

В общем с дальнего угла чердака добыта и снова смонтирована Lovato E-GO MAP. Наработка до этого 222 часа. Провёл ревизию, заменил фильтра и уплотнительные кольца.

Давление в редукторе около 1 бара, держится по диагностике стабильно. Показания MAP адекватные 0,37-0,39(двигатель классика РВ ОКБ 480). Датчик температуры редуктора в норме.

Датчика уровня газа пока нет, в программе выбрал вариант, чтобы всегда показывал полный бак.

Температура включения газа 45, на горячую 55.

Момент 1: Переключение газа с кнопки не всегда происходит с первого раза, горит оранжевый индикатор и часто мигает зелёный. Однако фактическое переключение есть, так как у меня ЭБУ M73 и двухрежимная прошивка, то при подаче питания на клапан загружается вторая карта УОЗ и отключается бензонасос. Это видно по диагностике, и раз машина продолжает работать, значит включен газ.

Зелёный индикатор на постоянную загорается после второго третьего нажатия, иногда нужно включить и выключить зажигание.

Залил прошивку 5.65, особо ничего не поменялось, только при калибровке на ХХ стал ругаться на малое сечение штуцеров, время впрыска по газу больше 7 мс. Увеличил на станке с 1.6 до 1.8 мм, время впрыска стало 6.2-6.5 мс, калибровка прошла. Нестабильность с переключением осталась.

По бензиновой диагностике всё в норме, коррекция времени впрыска 0.95-0.98, ДК работает адекватно на всех режимах. Динамика и расход не отличимы от бензина, даже более эластично работает.

Может быть кто то сталкивался ?

Пробовал линейную калибровку, проктаился километров 8 на разных режимах, даже первый шаг не завершает, скрин с ноутбука прикрепил. Заранее спасибо !

Изменено 12 октября12 окт пользователем Radiovandal