Опубликовано 5 ноября, 201311 г. Я так понимаю надо разбирать блок иммо и смотреть контакты на катушке? нет надо просто проверить накачку не разбирая нечего да и лампа иммо как себя ведет
Опубликовано 5 ноября, 201311 г. И спасибо за подсказку о проверке накачки, изучив матчасть узнал как определить ее наличие с помощью катушки и светодиода :) нет надо просто проверить накачку не разбирая нечего да и лампа иммо как себя ведет на панели? ее там нет вроде.
Опубликовано 5 ноября, 201311 г. OK. Но ИМХО не с того начали. С иммо даже опытные диагносты не связываются, т.к. это себе дороже. Про Лаунч есть много тем - как им валить блоки - просто подключи к авто... www23 подсказывает в нужном направлении. Примьера 12 или 11 (извиняюсь за глупый вопрос, но у вас в подписи P11). По теме: поис в яндексе даже вывел сюда http://www.auto-bk.r...um/topic/37616/ В общем сначала все провода прошерстить надо. Лампа иммо должна присутствовать. Хе, посмотрел внимательней фото, так у Вас по ходу P11 внутри блока TMS. 134,2 кГц. Изменено 5 ноября, 201311 г. пользователем molistat
Опубликовано 5 ноября, 201311 г. Прима 11-й рестайл 2000 г.в. Лампа иммо на 12-х примерах пошла, на 11-х при неисправности иммо мигает чек, у меня он не мигает. Но при этом ланч выдает р1610 и р1612. Ладно с утра буду измерять накачку, всем спасибо за советы, буду ковыряться (ездить пока есть на чем:). пы.сы. спасибо за спор, истина ближе становится. Изменено 5 ноября, 201311 г. пользователем valde
Опубликовано 5 ноября, 201311 г. Ланч выкинуть, и прочитать ошибки тем же клайном с прогой тойотаэку3. Думаю в поиске найдете. P.S. Ну не выкинуть, просто он частенько завирает, поэтому перепроверьте другим сканером... Изменено 5 ноября, 201311 г. пользователем molistat
Опубликовано 5 ноября, 201311 г. обнаружил на другом форуме такую запись: gor0106 (13 Март 2011 - 18:59) писал: Ниссан примера 1999 года Р11 после аварии пропала искра не заводится ! Привозили специалиста всё проверил и выдал ,что сработал датчик удара и блокировал ДВС ! Весь мануал перелопатил ни чего нигде не упоминается ,подскажите есть или нет этот датчик ??? Или это иммо глючит ?? На шёл БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАЩИТНОЙ ЗАГЛУШКИ (RHD) M85 как разблокировать ??? может такое быть? Изменено 5 ноября, 201311 г. пользователем valde
Опубликовано 5 ноября, 201311 г. Нажми на кнопку. (если это оно, на примерах не знаю, есть или нет, но эта защита отключает бензонасос в основном) В общем удачи в своих начинаниях, но ИМХО начинать с простого надо! Изменено 5 ноября, 201311 г. пользователем molistat
Опубликовано 5 ноября, 201311 г. "где же у него кнопка" Ури (с) :))) бенз накачиватся, и искра есть, Изменено 5 ноября, 201311 г. пользователем valde
Опубликовано 6 ноября, 201311 г. Никогда там не ставили таких кнопок. Не видитесь на ерунду. На Р-11 индикатор SEC ставили на торпеде со стороны пассажира
Опубликовано 9 ноября, 201311 г. всем спасибо за знания и советы, был обрыв провода в косе. проблема решена.
Опубликовано 21 ноября, 201311 г. Здравствуйте! Помогите, пожалуйста с пином на Nissa Primera 2002 г. Вот дамп из BCI и фото наклейки с него. Primera bsm 93с66.rar
Опубликовано 21 ноября, 201311 г. Не много не по теме но , вчера у меня была машина Nissan Almera 2006г. ,приехала сама !!! в авариях ближайший год не была , только горела ошибка на приборной панели значек аэрбега ( беременный пристёгнутый человечек) хозяин сказал что ошибка появилась недавно, читал ошибки с помощью сканера MaxiDas DS 708 ,по падушкам ошибок небыло, были 2 ошибки по двигателю и одна по NATS ,ошибки сбросил в итоге машина перестала заводится ,появились ошибки P1610 ( Режим блокировки ),P1612(CHAIN OF ECM IMMU)-те проблема с линией ECM IMMU, значёк имобилайзера на панели не горел , jснял аккумулятор ушёл домой. Я вообще расстройлся под вечер :( , думал ,что MaxiDas DS 708 снёс ключи в NATS, всю ночь читал форумы , написал представителям сканера AUTEL , они ответели что сканер не мог в принципе снести ключи , я скачал прогу для вычисления пин-кода, хотел уже разобрать BCM с замком. В итоге утром поставил аккумулятор , на удачу попробывал завести, и она завелась :) , что это было ??? может кто то сталкивался с подобным явлением . PS для моральной компенсации пришлось клиенту пробег бесплатно подкорректировать :)
Опубликовано 21 ноября, 201311 г. Такое бывает при подключений сторонних сканеров. Помогает отстой с включ зажиганием. И ридер разбирать не надо. NATS находится в ВСМ
Опубликовано 21 ноября, 201311 г. Я думаю ,что проблема была в ECM , всего скорей там пропала синхронизация ???
Опубликовано 22 ноября, 201311 г. Тебе же написали, такое бывает при подключении сканеров. На ниссанах такое часто происходит, если подключишь не тот разьём для диагностики. Помогает манипуляции с зажиганием и ключом.
Опубликовано 2 февраля, 201411 г. Парни , прошу прощения , машинка имеется похожая, проблемка аналогичная , проверил накачку антенны - накачки нет, а питание на антенне в норме, 4 - минус, 7 + от зажигания, 8 + постоянный, вопросик , почему нет накачки антенны(антенна новая)?
Опубликовано 2 февраля, 201411 г. Зачем поднимать старые темы, думаете кто-то будет пересчитывать посты, что-бы понять что вам надо? Создайте свою тему, правильно оформите, опишите проблему и что делали для решения оной, задавайте вопрос! И будет вам подсказка.
Опубликовано 3 февраля, 201411 г. В этом посту рассматривается две тачки.Вот и думай какая у вас .Системы NATS на NISSAN ставили разные
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь