Подскажите, сам еще ни разу не сталкивался. ВАЗ 2113, шкалят все приборы и спидометр и тахометр и датчики. Спидометр почти 200, скорость сбавляешь падает до 120-150. Что можно глянуть?

Массы.

В районе приборки?

Массу на приборку.

В районе приборки?

Снимаете комбинацию и за ней за пучком массу увидите.

Еще вопросик: вот пишут пропаять массы, контакты в разъемах. А как их лучше пропаивать? Разгибать зажимы или чуть заголять провод и припаивать к клемме?

А как их лучше пропаивать?

покупаешь ортофосфорную кислоту, разжимать ничего не надо...

после пропайки промыть спиртом...

 

Ту часть где приборка? И что дальше? Машина не в ремонте, пока интересуюсь.

смотреть как запитывается приборка...

а там по ситуации, может быть стоит прикуриватель вообще через отдельный предохранитель запитать, т.к. прикуриватель это индуктивная нагрузка, а она при включении дает бросок напряжения, вот приборка и летит...

также, как и горят лампочки в момент включения...

Вопрос как можно проверить правильность установки грм .так.как появилось сомнение в точности меток

заезжаете к диагносту и просите снять осцилограмму давления в цилиндре и проконсультировать вас на предмет правильности установки меток.

Процедура "безразборной" проверки, занимает примерно пол часа на данной машине.

И будьте добры уважать правила форума - заполните профиль полностью, для дальнейшего общения.

Мужики, а как лямбду первую продиагностировать? По каким параметрам? Чека не выскакивает, но расход топлива и расход воздуха завышены.

Многое уже проверил, на очереди лямбда. Спасибо!

Подскажите где взять инфу на электронную раздатку УАЗ, очень надо (интересуют электо-схемы, ошибки и описание работы системы)? Вообще с диагностикой раздатки беда блин, СТМ-6 постоянно теряет связь МТ-10 тоже через раз, сканматик-2 вообще не связывается....хотя протоколы есть. Думаю проблема у них (УАЗов) в том , что все блоки "повесили" на одну К-линию(электропакет, климат, ЭСУД, еще и раздатку туда-же) и они друг друга "просаживают"....финиш!

Изменено 1 мая, 201411 г. пользователем слесарь летчик

Здравствуйте, можно ли по показаниям второго датчика кислорода узнать состояние катализатора? Конкретнее если второй датчик кислорода стремиться в сторону обеднения то есть к нулю, но не ноль, где то по АЦП 0,1 -0,2 В, это говорит что нибудь о состоянии катализатора?

Здравствуйте, можно ли по показаниям второго датчика кислорода узнать состояние катализатора? Конкретнее если второй датчик кислорода стремиться в сторону обеднения то есть к нулю, но не ноль, где то по АЦП 0,1 -0,2 В, это говорит что нибудь о состоянии катализатора?

нет, состояние катализатора вычисляется по сложному алгоритму в ЭБУ и по каким либо РАЗОВЫМ параметром не определяется.

алгоритм у разных производителей и даже у разных эбу разный.

 

И соответственно, если вопрос касается конкретного авто

Что беспокоит?

Эфективность катализатора или проходимость?

автомобиль мазда 3, двигатель 1,6, 2008 г.в. пробег машине 80 тыс км. Хозяин автомобиля жаждит убрать катализатор.

автомобиль мазда 3, двигатель 1,6, 2008 г.в. пробег машине 80 тыс км. Хозяин автомобиля жаждит убрать катализатор.

Коль хозяин сказал убирать значит убирать.НО Может он заблуждается ? Я бы снял осцилку ДД и посмотрел забитость катализатора на линии выхлопа.

Коль хозяин сказал убирать значит убирать.НО Может он заблуждается ? Я бы снял осцилку ДД и посмотрел забитость катализатора на линии выхлопа.

а лучше РД в глушитель

 

к тому же убранный кат может ухудшить параметры двигателя, а связано это с волновым движением выхлопных газов. При удалении ката изменяются параметры отражения волн в выхлопной системе и может возникнуть противоволна - как следствие потеря мощности (может доходить до 15 % и зависит от оборотов)

Подскажите, подключаю калину блок бош 7.9.7 через елм327 usb. Использую программу сканмастер елм 2.1. При попытке подключения на вкладке Старт, программа пишет, что соединение установлено и эбу найдет. Но при попытке прочитать данные об автомобиле или какие-нибудь показание с датчиков, то программа говорит, что НЕТ ДАННЫХ. С чем это может связано, и куда копать?

сменить прогу - с 7.9.7. все должно работать нормально.

Всем привет, буду первым чайником))))

Вопрос:

Можно ли лезть в микросхему контроллеров М7.3 январей 5 и 7 паяльником на 40 ватт? мне резюки перепаивать)

мохна если умеешь поять

 

Не пинайте новичка если что не так. А разве может второй датчик кислорода как то существенно влиять на работу двигателя. Мне почему то казалось он. отвечает за показания работоспособности катализатора и состояние смеси после катализатора

оно как такового не влеяет

 

Подскажите, сам еще ни разу не сталкивался. ВАЗ 2113, шкалят все приборы и спидометр и тахометр и датчики. Спидометр почти 200, скорость сбавляешь падает до 120-150. Что можно глянуть?

окисления в плате эбу и калодке

 

Клиенту все равно, лишь бы поехала. Мне в принципе и не надо диагностировать, надо найти искру и завести машину.

А все-таки, я хотя бы импульс увижу контролькой?

сканер это помошник меньша тыкаешь контролку

 

Сканматик 2 как диагностическое оборудование стоит своих денег?

очен даже стоит

 

Подскажите после переборки двигателя надо делать сброс адаптации эбу? если надо то как это сделать? блок М73. заранее благодарен.

не обизательно

Здравствуйте подскажите пожалуйста , авто ВАЗ 2112 16-ти клапанная 1,6, б.у BOSCH 7.9.7, диагностировал МТ-10. Массовый расход воздуха 9,7 - 9,9 кг/час, а желаемый расход воздуха 4,4 кг/час, почему такая разница?