Опубликовано 7 ноября, 201410 г. По хорошему надо в онлайне катать.Но в вашем случае надо сначала сделать то что вам выше посоветовали.Диаметр дросселя не имеет значения на %открытия Изменено 7 ноября, 201410 г. пользователем Димарик_222
Опубликовано 7 ноября, 201410 г. + к тому что сказано выше дпдз вы по бортовику замучаетесь крутить, покупать сканер надо. просто покрутив будет хрень , еще про инициализацию не забываем. Ко всему курсы диагноста и алгоритмы эбу изучить рекомендую. так же проверить соответствие прошивки и установленного рхх. очень часто их втыкают не глядя вместе с дроселями. я бы вам предложил вернуть все в сток, отремонтировать машину, а потом уже начинать тюнинг втыкать, а не наоборот.
Опубликовано 7 ноября, 201410 г. 1. Про ДПДЗ понял, постараюсь найти диагноста поблизости... 2. Курсы диагностов и алгоритмы ЭБУ - изучаю по мере сил, на реальных курсах пока, увы, не довелось побывать... Изучал все эти вопросы более 2-х недель, и только сейчас решился написать здесь на форуме... 3. РХХ на 8мм как и в ДЗ, различие в них знаю, но без ДМРВ он стоит на 120 шаге+обороты 2000, на просто включеном зажигании - 70 шагов. 4. В сток не верну уже - Е-газ у нее был в стоке, потом был карбюратор, теперь Я5.1-61...))))) Е-газ был крайне туп, кто способен перешить его и правильно диагностировать в НСК почему то не нашел, поэтому начались эксперименты... Давление топлива (руки оторвать тому, кто придумал этот штуцер на Ниве): 1. На включеном зажигании - 3 кг/см2. 2. На холостом ходу (900-1000 оборотов) - 2,7-2,8 кг/см2. 3. При перегазовке - на нарастании оборотов поднимается до 3 кг/см2, потом плавно снижается до 2,5 кг/см2 и далее снова встает на 2,7-2,8 кг/см2. 4. При снятом шланге с РДТ - всегда 3 кг/см2. Провел опыт - в гофру распылял бензин. При распылении увеличивались обороты, вонючий дым из глушителя и резкое увеличение напряжения на ДК (замерено мультиметром) - скачки до 0,7-0,6 В, сразу же после распыления... Потом снова 0,02 В((((( А насколько важно качество топлива при всем этом (глупый вопрос наверное)?! Просто сейчас в баке довольно посредственный АИ-92, может хороший (относительно) АИ-95 кардинально изменит ситуацию?!
Опубликовано 7 ноября, 201410 г. всем привет, вопрос следующего характера, имеются мозги я7.2 -81 под 8 кл, на сайтах достаточно статей по переделки в 16кл "...метод заставить работать 8-кл. прошивки (например, I203ЕК34) на двигателях 16V...", но мне не понятно в следующем, если переделать январь, то могу ли я зашить в этот "16 кл" блок прошивку предназначенную для 16 кл двиг. (например A205DO57, блок 21124-1411020-31, двиг 21124) и будет ли работать на 8 кл двигателе с новой катушкой зажигания, т.е. на авто 2114 8v Изменено 7 ноября, 201410 г. пользователем goldikc
Опубликовано 10 ноября, 201410 г. Привет всем. Ребята подскажите как самому сделать дымогенератор . Заранее благодарен.
Опубликовано 10 ноября, 201410 г. Привет всем. Ребята подскажите как самому сделать дымогенератор . Заранее благодарен. а самому лень искать???? http://www.auto-bk.ru/forum/topic/38731/
Опубликовано 11 ноября, 201410 г. а самому лень искать???? http://www.auto-bk.r...um/topic/38731/ Спасибо. Я еще не освоился здесь.
Опубликовано 11 ноября, 201410 г. Привет всем. Я довольно недавно стал заниматься диагностикой, и много чего еще не получается. Поэтому хочу попросить вас помочь с выбором мультимарочного сканера, сейчас я пользуюсь автоас скан. Посмотрел по характеристикам МТ-10СОМ Плюс, сканер плюс осцилограф, если кто пользуется или что слышали напишите.
Опубликовано 11 ноября, 201410 г. Всем привет! Может у кого есть информация (самоучитель) по диагностике Газелей, в частности 4216 микас 10.3.
Опубликовано 12 ноября, 201410 г. нет самоучителя по диагностики марки, надо искать учителя (курсы диагноста) в принципе. Рекомендую курсы А Пахомова. Привет всем. Я довольно недавно стал заниматься диагностикой, и много чего еще не получается. Поэтому хочу попросить вас помочь с выбором мультимарочного сканера, сейчас я пользуюсь автоас скан. Посмотрел по характеристикам МТ-10СОМ Плюс, сканер плюс осцилограф, если кто пользуется или что слышали напишите. мне удобнее сканер отдельно, мотортестер(осцил) отдельно Определись с начальным бюджетом. дешевку совсем не бери, потом иначе выкинишь и купишь все равно дорогие работающие приборы. Поэтому покупай сразу с расчетом на будущее.
Опубликовано 12 ноября, 201410 г. Тему переименовал,скоро дачищу,в этой теме только общие вопросы,датчики механизьмы,где как и почему работает,топики по канкретным машинам буду удалять,для них есть разделы: Помощь начинающим и Диагностика
Опубликовано 12 ноября, 201410 г. нет самоучителя по диагностики марки, надо искать учителя (курсы диагноста) в принципе. Рекомендую курсы А Пахомова. мне удобнее сканер отдельно, мотортестер(осцил) отдельно Определись с начальным бюджетом. дешевку совсем не бери, потом иначе выкинишь и купишь все равно дорогие работающие приборы. Поэтому покупай сразу с расчетом на будущее. Да , курсы Пахомова есть, но там мало что по Газелям.
Опубликовано 12 ноября, 201410 г. принципы диагностики , в данном случае бензиновых авто, одинаковы, что на газели , что на мерседесе. Если понимаем как работает мотор и как и чем управляется то проблем быть не должно. Если не понимаем, смотрим курсы два три раза и тд, сколько кому надо для восприятия. Что то конкретно не понятно можно спросить тут. Только не надо спрашивать как мне диагностировать Газель)))
Опубликовано 14 ноября, 201410 г. Мт 10 СОМ - это сканер с мотортестером начального уровня. 2 канала. Тест ВВ, DIS, осцил. Остальное в базовый комплект не входит. 2 год работаю. Задавайте вопросы.
Опубликовано 20 ноября, 201410 г. Проблема Нивы на Я5.1 побеждена - сегодня наконец то купил ДМРВ (БОШ 037) - и все сразу стало хорошо!!! Нормальные холостые, чистый (не режет глаза) выхлоп, двигатель не троит не чихает, тяга нормальная, ДК стал правильные значения показывать - короче говоря, счастье наступило))) Единственное ХХ маловат (видимо мало прошивки от 1.5л мотора и РХХ 8мм) - со временем переделаю на 10мм, а пока на БК поднял ХХ до 1000... По ощущениям чувствую, что нужно катать в онлайне - двигатель может больше (хотя пока не напрягаю его после капиталки)... Пока буду обкатывать мотор и естественно изучать системы ЭСУД - очень прям интересно мне все это стало
Опубликовано 21 ноября, 201410 г. Подскажите как себя ведёт двигатель, если сосёт неучтенный воздух? Правильно я понимаю, что будут больше обороты, РХХ будет пытаться уменьшить их, но в итоге будут плавать возле какого-то значения? Имеем двигатель 2112 1,6 16 клапанник, с разрезной шестерней и немного злым валом, характеристик нет. Январь 5.1 и стандартная N35 прошивка. Пока холодный двигатель, 1-1,5 тыс обороты, как прогреется до 80-90, зависают на 2-3 тыс. Логи сняты, но смогу забрать вечером, чуть позже выложу. Также возникает ошибка датчика фаз Р0304.
Опубликовано 21 ноября, 201410 г. К примеру снимите резиновую заглушку на ресивере. Выскочит ошибка по РХХ. Система будет стараться подтянуть соотношение бензин-воздух. и за этого она и загоняет РХХ в большие обороты. А по Р0304- если с проводкой все нормально- обычно замена ДПРВ.
Опубликовано 21 ноября, 201410 г. Ок, с этим так и предполагал. Какие могут быть очевидные симптомы, если разрезной шестернёй неправильно выставлено перекрытие?
Опубликовано 22 ноября, 201410 г. если пару градусов - то ухудшение характеристик, верх или низ в зависимости от направления сдвига. если значительно промахнулись, то вплоть до плохого горения смеси, со всеми вытекающими. А вообще, их надо изначально установить правильно, процедура несложная. PS на данном моторе, работа с дмрв, подсос воздуха за дросель должен уменьшить обороты, Увеличивает в системе с ДАД. Изменено 22 ноября, 201410 г. пользователем Ranger
Опубликовано 22 ноября, 201410 г. Вечер добрый, скажите пожалуйста что обозначают указанные обозначения на схемах авто http://prntscr.com/5946l9
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь