Vw passat b6 2006 2.0. Ошибка 01274 Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71. Вообщем кондей перезаправлен, компрессор рабочий, напрямую питание на компрессор приходит вентиляторы включатся. С климата кондей не включается. У кого какие мысли?

напрямую питание на компрессор приходит вентиляторы включатся

Что значит эта фраза?

Откуда приходит? Как это напрямую?

Компрессор переменной производительности? Или эл.магнитная муфта?

А тесты исполнительных проходят нормально?Мне не нравится эта ошибка.Она может быть причиной не включения.

Мне не нравится эта ошибка.Она может быть причиной не включения.

Независимо от Ваших симпатий к ошибке она не влияет на включение компрессора.

Куча машин ездит с неисправными заслонками и компрессор на них работает. Проблемы только с распределением потоков воздуха

Дело в том что это заслонка воздухозаборника.Ее назначение отличается от назначения других заслонок.

У VAG есть статус выключения компрессора. Т.е. если он включен он будет равен 0.

Т.к. компрессор скорее всего с переменной производительностью, то в данных должен быть процент открытия клапана.

Делаю тест исполнительных механизмов все работает. С заслонкой до этого климат работал. Slymas что вы имете виду смотреть клапан?

Изменено 18 июня, 201213 г. пользователем VaSil

Для автомобилей с таким компрессором есть специальное оборудование которое подключается к клапану компрессора и управляется им вручную.Вот тогда вы можете проверить и производительность насоса и работу клапана.

Он электро? Потому что нашел тока два провода на обмотку.

Изменено 19 июня, 201213 г. пользователем VaSil

Slymas что вы имете виду смотреть клапан?

Компрессоры бывают 2х типов: постоянного вращения с переменной производительностью и с электромагнитной муфтой.

Компрессоры первого типа работают всегда и меняют свою производительность в зависимости от требуемой эффективности охлаждения. Производительность компрессора меняется с помощью клапана, который управляется при помощи ШИМ (Широтно Импульсной Модуляцией) от блока управления климатом. Посмотреть наличие управления на клапане возможно только при помощи осциллографа или мотор-тестера.

Компрессоры второго типа имеют два состояния: работает и не работает. Компрессор подключается к шкиву электомагнитной муфтой. Для включения компрессора подается +12В на муфту.

 

Печально, что Вы не знаете основ работы кондиционеров и пытаетесь что-то отремонтировать.

Каждый может инфу скопировать и похвастатся. http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=143346

Slymas Печально что вы с B6 не встречались.

Два провода,gn/sw и br/sw,управление клапаном производительности N280.Около стартера есть 4пин.фишка.Проверьте ее состояние.Зеленный провод приходит прямо с блока управления.Писали что ,,до этoго работал".Что там было?Кстати,завтра должен подьехать туран.У него ошибка по компрессору.Будет видно как там что.

Изменено 20 июня, 201213 г. пользователем Emilo

Посмотрел на машине 06 года.Была проблема в фишке на компрессоре.После восстановления контакта тест клапана проходит без проблем.Если у Вас тест проходит,то остается механика.Если проблема в электроцепи тест бы непроходил.

Посмотрел на машине 06 года.Была проблема в фишке на компрессоре.После восстановления контакта тест клапана проходит без проблем.Если у Вас тест проходит,то остается механика.Если проблема в электроцепи тест бы непроходил.

 

Спасибо за помощь)

Ток клапана (если компрессор с клапаном, фото прилагается) видно через диагностику, у меня на авто вторая группа первое окно, а давление в системе третья группа первое окно. Если на разъём вместо клапана подключить лампочку 5 Вт 12 воль, то при включении климата она должна постепенно набирать напряжение (возрастать яркость свечения) при нормально заправленной системе и исправны датчиках. И переведи климат в режим кондиционера LO.

Изменено 11 июля, 201213 г. пользователем Alex_ka